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日元貶值使生產(chǎn)成本下降 日本制造掀起回歸本土熱
- 發(fā)布時(shí)間:2015-09-22 16:07:00 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 責(zé)任編輯:王斌
在數(shù)十年追求成本更低的海外制造后,因?yàn)槿赵H值,“日本制造”產(chǎn)品再度盛行,從本田輕便摩托車(chē)、松下微波爐到佳能相機(jī)。
但這次的“回岸”更多的是關(guān)于機(jī)器人,多過(guò)人力就業(yè)機(jī)會(huì)或更大規(guī)模的工廠——這與21世紀(jì)前十年中期的數(shù)十億美元投資完全不同,那輪投資在全球金融危機(jī)后情況變?cè)懔?。擴(kuò)張?jiān)诤艽蟪潭壬弦仓荚跒閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù),而非制造出口商品。
因此,對(duì)日本而言,好處在于,不太可能影響更寬泛的經(jīng)濟(jì),而是有更多機(jī)器人在生產(chǎn)線上操作,延長(zhǎng)了緊張的勞動(dòng)力市場(chǎng)與較高的薪酬之間受阻的傳導(dǎo)過(guò)程。
以佳能為例,它旨在于2018年前完全實(shí)現(xiàn)數(shù)碼相機(jī)的自動(dòng)化生產(chǎn),以提高其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)所占比例,在未來(lái)幾年內(nèi)從去年的43%提高到60%。它還計(jì)劃投資1.1億美元在日本西南部大分縣設(shè)立技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)。在其工廠安裝更多機(jī)器人,這將使佳能能夠降低制造成本,同時(shí)解決日益加劇的日本勞動(dòng)力短缺問(wèn)題。然而,官員堅(jiān)稱(chēng),通過(guò)讓工人擔(dān)任無(wú)法被機(jī)器替代的崗位,可維持就業(yè)水平。
總部設(shè)在東京的智庫(kù)東麗株式會(huì)社經(jīng)營(yíng)研究所的高級(jí)經(jīng)濟(jì)師福田善之(音)說(shuō):“自動(dòng)化對(duì)回歸國(guó)內(nèi)生產(chǎn)有積極影響,將有助于彌補(bǔ)日本制造業(yè)的短處(比如較高的勞動(dòng)力成本)?!?
在首相安倍晉三試圖通過(guò)大規(guī)模的貨幣寬松政策、采取通貨再膨脹手段刺激經(jīng)濟(jì)后不久,日元開(kāi)始暴跌,在日元開(kāi)始暴跌3年后,出現(xiàn)日本企業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的傾向。走低的日元使日本商品在海外更廉價(jià),推動(dòng)許多公司的利潤(rùn)攀升至高點(diǎn),創(chuàng)下紀(jì)錄。
日本政策投資銀行進(jìn)行的最新調(diào)查也顯示,日本各大集團(tuán)正計(jì)劃在截至2016年3月的這一財(cái)年中,增加國(guó)內(nèi)資本支出,比一年前增加13.9%;而海外支出為5.8%。
在日本的生產(chǎn)成本降低之際,恰巧碰上中國(guó)及其他新興市場(chǎng)的勞動(dòng)力成本上升。在日元堅(jiān)挺時(shí)期,日本公司曾將其生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到這些新興市場(chǎng)。
另一順風(fēng)車(chē)是,“日本制造”手表及其他商品的價(jià)格因來(lái)自中國(guó)及世界其他地區(qū)的游客的涌入而受到支持。為了滿(mǎn)足旺盛的入境需求,手表制造商卡西歐上月提高了其在日本北部山形縣工廠的奢侈手表產(chǎn)量,比一年前增長(zhǎng)了60%。
卡西歐公司說(shuō):“我們推廣‘日本制造’和‘山形制造’,因?yàn)閬?lái)自其他國(guó)家的人們發(fā)現(xiàn)了這些標(biāo)簽的價(jià)值?!?
盡管人們?cè)絹?lái)越多地談?wù)摗盎匕丁?,然而大多?shù)行動(dòng)僅限于將在日本市場(chǎng)出售的本國(guó)制造商品,而非從海外將其進(jìn)口回來(lái)。比如,松下將一些微波爐和空氣凈化器的生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移回日本。
上周,本田將針對(duì)日本市場(chǎng)的小型摩托車(chē)的生產(chǎn)從中國(guó)轉(zhuǎn)移到了國(guó)內(nèi)工廠,在日本西南部恢復(fù)了一條閑置的生產(chǎn)線。通過(guò)將制造業(yè)從中國(guó)和越南遷回日本,它計(jì)劃提高這些摩托車(chē)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量的比例,從10%提高到80%。
諸如豐田等公司也一直不愿提高在日本的產(chǎn)能,主要是因?yàn)樗鼈冇惺昵叭赵H值周期的苦澀回憶。從21世紀(jì)前十年中期開(kāi)始,夏普和松下等汽車(chē)和電子制造商在日本建造了造價(jià)高昂的新工廠,結(jié)果當(dāng)全球金融危機(jī)過(guò)后日元飆升時(shí),這些工廠變成了沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。據(jù)日本政策投資銀行8月公布的調(diào)查結(jié)果,不到10%的日本制造商計(jì)劃在這一財(cái)年將生產(chǎn)從海外轉(zhuǎn)移回日本。
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