據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，浙江義烏直達(dá)西班牙馬德里的“義新歐”鐵路國(guó)際貨運(yùn)班列今天開行，將行程13000多公里，穿越7個(gè)國(guó)家，成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)。

　　上午11點(diǎn)15分，滿載著82個(gè)標(biāo)箱小商品的內(nèi)燃機(jī)列車緩緩駛出義烏火車西站，開始了它橫貫亞歐大陸的長(zhǎng)途旅程，出口商義烏天盟實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌說(shuō)，這是世界上最長(zhǎng)的火車運(yùn)輸線路：

　　馮旭斌：途徑西安、蘭州、烏魯木齊，向西由阿拉山口出境，再經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，到達(dá)西班牙首都馬德里，全線長(zhǎng)約13052公里，全程運(yùn)輸時(shí)間約20天。

　　這82個(gè)標(biāo)箱內(nèi)箱包、文具、生活日用品和工藝品將為中歐之間再增加200萬(wàn)美金的貿(mào)易額。義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理林輝寰告訴記者，以往出口都是通過(guò)海運(yùn)，雖然費(fèi)用較便宜，但時(shí)間要在45天以上：

　　林輝寰：淡季一個(gè)集裝箱海運(yùn)到馬德里在4000美金，現(xiàn)在成本會(huì)略高于海運(yùn)20%。

　　記者：海運(yùn)便宜為什么要鐵路？

　　林輝寰：時(shí)效啊，時(shí)間就是金錢，按銀行利息計(jì)算一個(gè)星期就節(jié)約700多，時(shí)間成本上有很大的便利。

　　列車經(jīng)阿拉山口出境后，將由瑞士interrail鐵路公司負(fù)責(zé)，其中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人賈凡表示，和其他四條中歐班列點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不同，“義新歐”將打造成多點(diǎn)下貨的中歐班列：

　　賈凡：我們想做成這條線上在德國(guó)、法國(guó)、西班牙、意大利都可以下貨，這樣一個(gè)整合班列。

　　義烏市副市長(zhǎng)王奎明表示，義新歐班列的開通運(yùn)行將促使義烏成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的新起點(diǎn)：

　　王奎明：經(jīng)濟(jì)的交流、教育的交流、以及我們一些會(huì)展，物流等等方面，通過(guò)“一路一帶”的商品為核心、為靈魂，推動(dòng)其他方面國(guó)際綜合的交流，為國(guó)家一路一帶戰(zhàn)略提供義烏這樣支點(diǎn)城市的作用。