印度“曼加里安”號火星探測器于24日成功進(jìn)入火星軌道，完成這一壯舉，印度方面僅花費了45億盧比(約合7400萬美元)，印度總理莫迪甚至曾表示，印度的“現(xiàn)實版”火星探險的花費甚至比拍攝美國好萊塢大片《地心引力》花銷還要低。印度的火星計劃為什么這么“便宜”？英國媒體刊登的文章日前對其中緣由進(jìn)行了分析。

　　英國廣播公司(BBC)刊登署名喬納森·亞摩斯(JonathanAmos)的文章稱，印度之所以能“花小錢辦大事”，除了因為該國人力成本低以及使用較為便宜的本土技術(shù)和本國制造的組件外，另外一個重要因素就是印度一直“認(rèn)真的把事情做簡單”。

　　即將擔(dān)任歐洲2018年火星探測車項目主要研究者的英國科研人員安德魯·科茨(AndrewCoates)稱，印度將火星探測器制作的小巧。他稱，“曼加里安”號的載荷重量僅有約15公斤，遠(yuǎn)遠(yuǎn)輕于美國“火星大氣與揮發(fā)演化”探測器(Maven)的載荷重量，這意味著“曼加里安”號的成本更低。Maven探測器于21日進(jìn)入火星軌道，這項美國火星項目的耗資幾乎是“曼加里安”號的10倍。

　　科茨指出，印度方面減小了 “曼加里安”號的載荷復(fù)雜程度，這意味著“曼加里安”號科學(xué)功能將弱于美國火星探測器，但印度人的聰明之處在于，他們將目光集中在了真正重要的領(lǐng)域，他們的研究成果能夠補(bǔ)足其他國家的研究。

　　文章稱，目前，有關(guān)火星大氣中甲烷的研究是火星研究中的熱點之一，而“曼加里安”號上恰恰就搭載了能夠測量火星大氣中甲烷的設(shè)備。因此，盡管“曼加里安”號的載荷重量小，它還是能夠解決部分有關(guān)火星的“大問題”。

　　此外，“曼加里安”號對火星大氣其他組成成分的探測結(jié)果將和美國Maven火星探測器以及歐洲“火星快車”號(MarsExpress)探測衛(wèi)星的觀察數(shù)據(jù)互補(bǔ)?！斑@意味著我們將從三個點得到測量數(shù)據(jù)，意義重大，” 科茨說。

　　文章指出，上述研究將幫助科研人員更好的了解火星大氣的演變過程，并探知火星氣候曾經(jīng)的面貌，以及火星過去是否適于生命生存。