記者從發(fā)改委處獲悉，繼“七大工程包”和“六大領域消費工程”后，發(fā)改委第三批投資儲備項目即將公布，其中涉及軌道交通和新興產(chǎn)業(yè)。第三批戰(zhàn)略重大項目重點涉及“一帶一路”交通走廊、京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。

　　而為了配合工程包快速落地，決策層不但推出了有助于拓寬融資渠道的多項政策，而且還派出督查組前往各地督查，推動重大穩(wěn)增長工程盡快落地。

　　近期，發(fā)改委可謂激情澎湃，穩(wěn)增長政策一波接著一波。在地方，包括陜西、遼寧、云南、吉林、廣西、江西、湖北等多省份，也隨之相繼發(fā)布“地方版”穩(wěn)增長項目。

　　相比之下，交通基礎設施建設被各地方視為提振經(jīng)濟的不二之選。再加上發(fā)改委不到一周時間內(nèi)先后批復的4個鐵路項目、5個城市軌道交通規(guī)劃，共計4587.68億元的投資，交通軌道已成為此輪穩(wěn)增長的投資主力。

　　為了保證項目盡快落地，國務院近期發(fā)出通知，將派督查組到各地督查。與此同時，目前各省市也都在派督查組，對各地的投資項目及各個穩(wěn)增長的措施落實情況進行調(diào)研。

　　近日陜西發(fā)改委調(diào)查中央投資項目情況時發(fā)現(xiàn)，很多項目進展慢。截至2015年4月底，抽查2014年中央投資項目113個，34個項目未開工，開工率為69%，西安市開工率僅僅42.9%、渭南市僅50%。甚至2013年及以前年度未開工的410個項

　　目中，迄今仍有174個未開工。

　　事實上，這種情況不止陜西，全國其他各地也均有發(fā)生。為了盡快落實這些項目，吉林省提出，要積極推動政府和社會資本合作項目，加快推廣政府與社會資本合作；廣西則提出要創(chuàng)新投融資模式，在能源、交通運輸、水利、環(huán)境保護、市政等基礎設施和公共領域開展特許經(jīng)營，吸引和擴大社會有效投資。

　　中國投資協(xié)會副會長劉慧勇建議，下一步應該繼續(xù)放松對投資規(guī)模的控制。劉慧勇認為，目前地方投資慢，還需要解決預算法修改、資本金比例和發(fā)債比例等問題。