記者從北京市交通委了解到，公交調(diào)價(jià)后，地鐵出行量出現(xiàn)下降，但根據(jù)數(shù)據(jù)對(duì)比分析，并未出現(xiàn)客流轉(zhuǎn)向私家車的情況。

　　近期交通擁堵指數(shù)小幅下降

　　地鐵調(diào)價(jià)后首個(gè)早高峰客流量降5.23%，全天約減少53萬人次。這53萬出行人次都去哪了？昨天，交通系統(tǒng)幾個(gè)部門做客“北京市公共交通發(fā)展”微訪談時(shí)透露，票價(jià)調(diào)整后，通過對(duì)周日、周一兩天客流統(tǒng)計(jì)，并與上周相比，地鐵日客流量總體略微下降，但早晚高峰時(shí)段客流量變化不大。

　　近兩日交通部門全天24小時(shí)對(duì)公交地鐵客流變化和路網(wǎng)交通指數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，公共交通客運(yùn)量變化幅度不大，交通擁堵指數(shù)小幅下降，并沒有出現(xiàn)地鐵客流轉(zhuǎn)移到私家車的情況。

　　地鐵方面負(fù)責(zé)人表示，目前發(fā)現(xiàn)最多的是乘客超程乘車，工作人員按照規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)交票款，尚無罰款。

　　京津冀三地有望實(shí)現(xiàn)一卡通

　　據(jù)北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)部分短途乘客可能轉(zhuǎn)向地面公交的情況，在工作日增配了4%的運(yùn)力，平均每天增發(fā)6000余車次。其中70%的運(yùn)力增加在了早晚高峰時(shí)段。

　　交通部門還將在2015年繼續(xù)加大力度推廣公交專用道，計(jì)劃在四環(huán)路延續(xù)施劃公交專用道，推進(jìn)四條大容量快速公交(BRT)全線施劃公交專用道，2017年公交專用道里程達(dá)到480公里。

　　此外，京津冀正在共同研究交通一卡通互聯(lián)互通，未來三地交通一卡通將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　對(duì)于未來是否會(huì)推出地鐵公交聯(lián)票的問題，北京地鐵運(yùn)營公司新聞發(fā)言人賈鵬表示，多票種的方式在國內(nèi)外其他城市地鐵中都有使用，北京地鐵在今后可能會(huì)借鑒，但具體的方案還要等整個(gè)系統(tǒng)升級(jí)完成以后才能考慮。