我國西部內陸地區(qū)惟一對外開放的鐵路口岸——重慶鐵路口岸，以及西部內陸首個整車口岸——重慶汽車整車進口口岸日前正式揭牌運營。而在此前一天，自德國杜伊斯堡啟運，滿載80輛寶馬、奔馳、大眾汽車的渝新歐班列首趟進口整車回程班列順利抵達重慶。

　　重慶市經信委副主任楊麗瓊告訴記者，此次運輸原裝進口汽車整車班列的成功開行，不僅為渝新歐班列常態(tài)運輸進口汽車奠定了堅實基礎，而且將為渝新歐回程公共班列常態(tài)開行提供貨源支撐，助推渝新歐鐵路雙向暢行。據了解，僅重慶每年就有2萬輛進口整車來自歐洲，渝新歐目前每周開行3班去程公共班列和1班回程公共班列。

　　渝新歐是我國中西部地區(qū)最先開行、運行成熟的中歐國際班列，起點位于重慶團結村的鐵路口岸。記者了解到，重慶鐵路口岸的開放運營將密切我國內陸地區(qū)與中亞、歐洲等區(qū)域的經貿往來，其腹地潛在的國際貿易量主要由4部分構成:一是重慶經渝新歐進出歐洲的貿易量，二是“渝深”、“渝滬”鐵海聯(lián)運貿易量，三是重慶周邊省份經渝新歐轉運增量，四是進出口東盟國家的貿易量。

　　近年來，重慶抓住電子信息產業(yè)轉移的機遇，引進培育電子制造業(yè)等新增長點，產業(yè)結構從汽摩產業(yè)“一枝獨秀”到如今電子和汽車雙輪驅動，裝備、化醫(yī)、材料、能源等齊頭并進的產業(yè)格局。目前重慶已成為亞洲最大的筆記本電腦生產基地之一，全球每4臺電腦中就有一臺“重慶造”，成為渝新歐國際鐵路班列的主要貨源。

　　重慶市不斷加快航空、水運、鐵路、公路、電子口岸等建設，已經形成了包括寸灘水港、重慶江北國際機場以及鐵路口岸在內的水、陸、空、鐵全面開放的口岸格局，有效滿足了重慶汽摩、裝備制造、電子信息等產業(yè)發(fā)展以及外貿進出口的需求。如今，隨著口岸平臺功能的不斷完善，重慶逐漸形成了沿海與內陸聯(lián)動開發(fā)開放的新格局，以產業(yè)發(fā)展推進口岸建設，以口岸建設帶動產業(yè)發(fā)展，一大批“重慶造”的電腦零件、摩托車、汽車等產品通過以口岸為核心的國際物流通道奔向國際市場，增強了產業(yè)外向型程度和國際競爭力。

　　當前，重慶正著力發(fā)揮口岸要素集中優(yōu)勢，優(yōu)化整合開放平臺、開放通道、開放政策等資源，推動口岸與產業(yè)發(fā)展互動，大力發(fā)展貿易、倉儲、保稅加工、展銷購物，以及與口岸配套的金融、物流、中介、電子商務等現代服務業(yè)，將口岸優(yōu)勢轉化為經濟發(fā)展優(yōu)勢。

　　依托鐵路口岸建產業(yè)園

　　為更好地實現對外開放和對內集聚產業(yè)，重慶市政府依托鐵路口岸規(guī)劃建設了面積超過30平方公里的重慶西部現代物流產業(yè)園。園區(qū)內布局了多式聯(lián)運區(qū)、貨運配載區(qū)、城市配送區(qū)、鐵路保稅區(qū)、商務中心區(qū)、產業(yè)拓展區(qū)、現代工貿區(qū)、加工配套區(qū)等10大功能區(qū)。其中，貨運配載區(qū)主要依托“渝新歐”物流通道及整車進口口岸，發(fā)展進口整車、摩托車、零部件以及汽車用品、汽車飾品等配套產品的展示展銷。產業(yè)配套區(qū)則是利用鐵路口岸及指定商品進口口岸優(yōu)勢，發(fā)展歐洲商品展銷、國際金融商貿物流、專業(yè)市場、加工產業(yè)等。目前，園區(qū)多式聯(lián)運體系布局已經基本形成，引進了中國外運股份有限公司、民生國際集裝箱公司等10多家企業(yè)入駐。

　　根據規(guī)劃，重慶西部現代物流產業(yè)園將打造成為服務和輻射西南、西北、長江中下游、華南的物流樞紐及分銷配送中心、現代化的物流服務區(qū)和產業(yè)綜合發(fā)展區(qū)。