“吃不起，一個盒飯三四十；喝不起，買瓶水要5塊起！”最近，一則吐槽動車上盒飯貴的帖子，被福建泉州網(wǎng)友狂轉(zhuǎn)。帖子除吐槽外，還透露了一個很少人知道的事：動車上有15元盒飯！為求證此事，記者登上兩趟動車發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員一般只推薦30-40元的盒飯，但在多次追問下還是吃上了物美價廉的15元高鐵套餐。

　　高鐵上竟然有15元的盒飯？很多網(wǎng)友看完這個帖子以后，紛紛做“恍然大悟狀”，表示自己知道的太晚了。其實，根據(jù)《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》相應(yīng)條款規(guī)定，高鐵和動車組“供應(yīng)品種多樣，有高、中、低不同價位的預(yù)包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品，2元預(yù)包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。即便暫時出現(xiàn)了斷供的情況，列車也應(yīng)該在就近站點進行補充。

　　不是秘密卻成了秘密，原因何在？那就是在利益的驅(qū)使下，多數(shù)高鐵動車在售賣盒飯礦泉水時，根本就不在顯眼處擺放低價盒飯和礦泉水，而且乘務(wù)員也幾乎不會向你主動推薦低價盒飯和礦泉水。如果你想要，就是三四十一盒甚至七八十一盒，人為因素和信息不對稱，共同造成了這個“盒飯秘密”。

　　面對吐槽與質(zhì)疑，鐵路部門表示為了滿足不同乘客的不同消費需求，所以他們的盒飯和其他商品都分成了高、中、低不同的價位，這也是市場選擇的結(jié)果。鐵路改革就是為了更加貼近市場，這一點沒有錯，但是列車上的商品，是有其特殊性的。因為列車車廂是一個相對封閉，在運行期間無法與外界進行商品交易的空間，列車上的商品都是由鐵路部門獨家經(jīng)營，也就意味著消費者除了選購列車上提供的商品，并沒有其他選擇。如果真是一個自由開放的市場，就以目前列車上盒飯的口感和味道，無論如何恐怕是賣不到15塊錢一份的，更別說三四十塊了。

　　這也是為什么鐵路方面絕不允許個人商販登上列車售賣商品的原因，“綠皮車時代”如此，“高鐵時代”更是如此。既然如此，鐵路部門就更不能守著獨家經(jīng)營的暴利不放，至少不能把15元的低價盒飯“藏起來”，只賣更貴的。畢竟，高鐵動車上的“土豪”，只是少數(shù)。