2015年鐵路春運火車票預(yù)售大幕已開啟。據(jù)報道，今年火車票預(yù)售期提前到60天。旅客可通過互聯(lián)網(wǎng)、手機客戶端、電話訂購2015年春運首日的火車票，車站窗口等其他售票方式仍按推后2天的原則同步執(zhí)行。

　　網(wǎng)民認(rèn)為，新規(guī)優(yōu)化了退票、改簽規(guī)定，值得肯定。不過從目前執(zhí)行效果看，新規(guī)對于春運“一票難求”宿疾似乎并無明顯改善。不僅如此，還引發(fā)網(wǎng)民對于何時買票合適、改變行程成本及“黃牛黨”倒票等問題的憂慮。有網(wǎng)民認(rèn)為，要從根本上解決春運難題，還須興利除弊，綜合施策，包括統(tǒng)籌好春運期間運力資源，合理調(diào)配增加運力，科學(xué)編制運輸方案等。

　　舊貌難改

　　有網(wǎng)民表示，鐵路部門推出的便民新舉措、新規(guī)則，證明他們的服務(wù)理念在用心、盡心方面離老百姓更近了一步。但很多網(wǎng)民認(rèn)為，新規(guī)似乎并未帶來新氣象。據(jù)報道，春運首日車票銷售火爆，不少熱門線路車票短時內(nèi)售罄。

　　“新規(guī)隆重登場，可惜并沒有非同凡響?！本W(wǎng)民“許魏巍”說，“你覺得已經(jīng)盡心盡力了，可總還得用事實說話。新規(guī)應(yīng)有新氣象，大伙也想趁這好天兒，買上一張便利回家的車票，一舉忘卻往年的辛酸與坎坷。但結(jié)果卻很遺憾，只不過證實了‘希望越大，失望越大’。費盡心思也只是把問題翻新升級了而已，落得一副有心無力的慘淡，真讓人不好恭維?！?/p>

　　還有網(wǎng)民認(rèn)為，開車前15天以上退票不收取退票費等新規(guī)定并無太多現(xiàn)實意義?！俺丝托枰似?，顯然是行程發(fā)生了變化。從現(xiàn)實來看，如果能夠提前60天購票安排行程的人群，相對而言不大可能在還有15天的時候有大的行程變化；容易出現(xiàn)行程變化的群體，也極少出現(xiàn)提前15天以上購票的情況。往往行程多變的群體，預(yù)先購票時間不會超出1周，退票原因則多是在臨近出行時才發(fā)生。”網(wǎng)民“廖德凱”寫道。

　　新憂迭起

　　鐵路預(yù)售期延長還引發(fā)一些網(wǎng)民對于何時買票合適、改變行程成本等問題的憂慮。

　　網(wǎng)民“張當(dāng)當(dāng)-single”抱怨道：“對于鐵路購票新規(guī)，我只想說，你們是聯(lián)合航空公司坑學(xué)生吧，學(xué)校不發(fā)布考試通知，我們不知道什么時候買票，到時候火車票都沒了，飛機票猛漲?！?/p>

　　網(wǎng)民“秋天的樹”則擔(dān)心，火車票預(yù)售期延長的同時，行程變數(shù)也會隨之增多，到時肯定會產(chǎn)生很多退票，而偏偏春運時要加收退票手續(xù)費，這筆支出恐怕在所難免了。

　　網(wǎng)民“科爾馬車”說，延長火車票預(yù)售期會給“黃牛”留出更多時間變出新的倒票方式，過去那些打擊倒票行為的制度是否也該升級？

　　綜合施策

　　網(wǎng)民認(rèn)為，要從根本上解決春運難題，還須綜合施策，包括統(tǒng)籌好春運期間的運力資源，合理調(diào)配增加運力，科學(xué)編制運輸方案等。

　　網(wǎng)民“張楓逸”認(rèn)為，火車票預(yù)售期延長可能帶來的盲目搶票退票現(xiàn)象，根源還在于鐵路運能和公眾需求之間的矛盾。鐵路部門不能只用經(jīng)濟杠桿加以限制，關(guān)鍵還需從內(nèi)部挖潛，最大限度利用運力資源。對于車票緊張的線路，盡量提前確定好加開臨客的日期和車次，第一時間向社會公布。只有公眾不必?fù)?dān)心錯過回家的最后一班列車，才能利用充裕的時間從容購票，從而讓延長預(yù)售期的善意落到實處。

　　還有網(wǎng)民指出，唯有進一步擴充完善全國鐵路網(wǎng)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，設(shè)法有效調(diào)和常態(tài)化運輸能力與季節(jié)性客運需求之間的矛盾，尤其春運期間把鐵路的潛力最大限度挖掘出來，高效調(diào)度，才有望真正減輕春運壓力。