中國鐵路總公司日前發(fā)布消息，從12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期，將逐步由目前的20天延長至60天。鐵路方面表示，將采取多項舉措防止擾亂購票乘車秩序的行為，并進一步增加臨客開行等。

　　從輿論反饋來看，延長火車票預(yù)售期的做法引起了一些爭議，有人認為此舉有助于緩解春運期間買票難的問題，有人則擔心延長預(yù)售期會增加春運出行的不確定性。其實，任何改革新探索，在解決老問題的同時，都不可避免會帶來一些新情況，但我們不能因此拒絕改革。延長火車票預(yù)售期，是中國鐵路總公司在破解購票難方面的新探索，對這種市場化導(dǎo)向的改革，我們應(yīng)有更多耐心和信心。

　　適應(yīng)新事物、檢驗新制度，都需要一定的時間，輕易否定并不是理性態(tài)度。猶記得，當初在高鐵第一次進入公眾視野時，輿論場上的質(zhì)疑之聲可謂波濤洶涌，但只用了幾年時間，人們就逐漸接受了這種新的出行方式，并從高鐵帶來的變革中獲益頗多；同樣，當鐵路部門首次推出網(wǎng)絡(luò)購票制度時，也有不少人對這種全新的售票方式指指點點，但如今便捷的網(wǎng)絡(luò)購票已經(jīng)成為許多乘客的首選項。

　　按照中國鐵路總公司相關(guān)負責人的回應(yīng)，延長火車票預(yù)售期，是基于目前客運能力的增加和鐵路客票系統(tǒng)的升級提出的，已具備延長客票預(yù)售期的條件。放眼全球，為乘客預(yù)留較長的火車票預(yù)售期，是很多國家的鐵路公司的慣常做法。在我國鐵路市場化改革啟幕之后，鐵路方面業(yè)務(wù)創(chuàng)新、服務(wù)升級的意識不斷增強，改革舉措總體而言讓乘客的出行更靈活、更方便了。借鑒國外同行的成功經(jīng)驗，結(jié)合自身實際適當延長火車票預(yù)售期，在一定程度上展現(xiàn)了鐵路部門的公共善意，以及主動解決買票難問題的態(tài)度。

　　當然，既然是探索性改革，就難免會存在這樣或那樣的不足，鐵路方面對此也要高度重視，要求及時發(fā)現(xiàn)問題并盡快打好“補丁”。比如，延長預(yù)售期會給“黃?！睅硇碌淖靼阜绞剑^去那些打擊倒票行為的措施是否也該升級？再比如，預(yù)售期延長了，退票制度是否可以更靈活？鐵路畢竟是一個關(guān)系到每年幾十億人次出行的重點領(lǐng)域，唯有考慮周到、將工作做細，才能更好地增進公共福利。