中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)11月16日訊 繼不久前滴滴表示停止招聘以后，近日e代駕也宣布縮減人員規(guī)模，兩家企業(yè)給出的理由相差無(wú)幾：不希望成為臃腫低效的公司，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提高效率等等。可見(jiàn)，曾經(jīng)揮金如土、瘋狂擴(kuò)張的020行業(yè)已經(jīng)逐漸回歸理性，尋求更科學(xué)、更持續(xù)的增長(zhǎng)模式。

　　近段時(shí)間，隨著多家O2O企業(yè)倒閉，關(guān)于O2O行業(yè)遭遇資本寒冬的論調(diào)快速蔓延。許多O2O企業(yè)簡(jiǎn)單粗暴的選擇燒錢(qián)模式來(lái)快速占據(jù)市場(chǎng)份額，燒錢(qián)燒出了極速增長(zhǎng)，卻燒不出穩(wěn)定、持續(xù)的盈利模式。于是O2O行業(yè)表面風(fēng)光背后成了“尸橫遍野”，今年下半年以后已有多家O2O企業(yè)倒閉，涉及外賣、洗車、教育、旅游等多個(gè)領(lǐng)域。

　　可見(jiàn)，O2O行業(yè)“攤大餅”式的擴(kuò)張已進(jìn)入尾聲，對(duì)于一味“燒錢(qián)”的發(fā)展模式更應(yīng)該進(jìn)行反思。也正是在這個(gè)背景下，e代駕和滴滴不約而同的選擇“裁員縮招”，主動(dòng)應(yīng)對(duì)資本寒冬。

　　本月初，滴滴打車創(chuàng)始人兼CEO程維在接受媒體采訪時(shí)表示“停止招聘”，原因是“我還是希望讓團(tuán)隊(duì)把拳頭捏緊一點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)人員太多，執(zhí)行力會(huì)被稀釋，這些都是為了未來(lái)更快的奔跑。”滴滴公關(guān)部門(mén)在稍后對(duì)媒體的回應(yīng)中稱不希望成為臃腫低效的公司，所以明年會(huì)采取末位淘汰制。無(wú)獨(dú)有偶，近日e代駕CEO楊家軍在內(nèi)部郵件中確認(rèn)裁員一事，稱一年來(lái)公司人員激增是管理上的失誤，極速回歸價(jià)值本質(zhì)成為當(dāng)務(wù)之急。

　　e代駕于2011年10月上線，被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)代駕領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人。有了先發(fā)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及瘋狂的“地推”，e代駕逐漸成為代駕市場(chǎng)的“老大”，占據(jù)了80%左右的市場(chǎng)份額。今年5月，e代駕完成D輪融資，稱融資額度為1億美元，融資完成后整體估值達(dá)到8億美元。但是在突飛猛進(jìn)的擴(kuò)張之下，人員臃腫的問(wèn)題也顯現(xiàn)了出來(lái)，e代駕從年初到現(xiàn)在人員增加了四倍多。

　　創(chuàng)業(yè)型公司在獲得一定市場(chǎng)地位以后，就進(jìn)入了鞏固發(fā)展階段，需要更精細(xì)化的管理和更高效的運(yùn)作，可見(jiàn)，此時(shí)已經(jīng)獲得市場(chǎng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的e代駕，尋求人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化亦在情理之中，這也是為了公司在之后的發(fā)展中能更上一個(gè)臺(tái)階。

　　社科院經(jīng)濟(jì)研究中心副研究員王宏淼說(shuō)認(rèn)為，無(wú)需對(duì)O2O行業(yè)的迅速降溫感到驚慌?！癘2O的野蠻生長(zhǎng)總會(huì)結(jié)束。與其說(shuō)是進(jìn)入‘資本寒冬’，倒不如說(shuō)是在白熱化的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)后，資本市場(chǎng)和創(chuàng)業(yè)者都開(kāi)始回歸理性，最終的落腳點(diǎn)還是線下的服務(wù)。”