10月4日，致遠艦舷窗出水

　　中國網(wǎng)財經(jīng)10月9日訊 今天上午，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心在遼寧丹東港召開新聞發(fā)布會，基本確認“丹東一號”沉艦就是中日甲午海戰(zhàn)中沉沒的致遠艦。這也意味著由丹東港集團全力支持的“丹東一號”沉艦考古項目順利進入新階段。

　　丹東港集團副總經(jīng)理宋沛然日前對記者表示，丹東港支持本次考古項目已經(jīng)兩年有余，公司之所以投入資金去支持致遠艦的考古項目，出于企業(yè)的社會責任以及歷史情懷。

　　據(jù)其介紹，早在2013年5月，丹東港港區(qū)啟動擴建，勘探、規(guī)劃、設計、報批等各項手續(xù)啟動。作為一向重視文化遺產(chǎn)保護的丹東港集團，首先想到的是該區(qū)域曾是甲午海戰(zhàn)的發(fā)生地，這片海域里沉沒著北洋水師的戰(zhàn)艦。如果在該區(qū)域進行施工，非常有可能破壞到這些沉沒在海底的歷史文物。為了確保這些文物的安全，丹東港集團第一時間向政府相關部門提出了開展該區(qū)域水下文化遺產(chǎn)調(diào)查工作的申請。經(jīng)過逐級報批，最終由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心聯(lián)合遼寧省考古所來進行丹東港海域的文化遺產(chǎn)調(diào)查工作。

　　據(jù)悉，本次調(diào)查工作始于2013年11月，歷經(jīng)2014年4月、2014年8-10月兩次調(diào)查，2015年再度啟動重點調(diào)查工作，發(fā)現(xiàn)一艘鐵質(zhì)沉船遺址，通過詳實的考古調(diào)查及實物證據(jù)，初步判斷其身份很可能為致遠艦，對于其保存狀況也有了初步的認識。

　　為確認“丹東一號”的身份及保存狀況，按照國家文物局批復的工作方案，國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心與遼寧省文物考古研究所組隊開展第二期重點調(diào)查工作。從8月1日出港，至10月6日結(jié)束回港為止，海上歷時67天。本次考古項目“丹東一號”由國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護中心、遼寧省考古研究所共同開展。丹東港集團有限公司全力支持、配合本次水下考古工作。丹東航道工程局負責提供考古工作平臺及考古作業(yè)配合工作。

　　附：2015年調(diào)查情況

　　水下發(fā)現(xiàn)：本次調(diào)查揭露出更大面積與深度的艦體結(jié)構(gòu)，舷體鋼板較薄，一般厚1厘米左右?？脊抨犜隰辈科液蟛?，發(fā)現(xiàn)較大面積殘存的厚重鋼板，每層厚達3厘米左右，最厚使用三層板可達10厘米的厚度，該鋼板用鉚釘連接，中部弧起，推測為穹甲結(jié)構(gòu)。在艦體兩側(cè)均有發(fā)現(xiàn)方形舷窗，左舷3個，右舷1個。

　　在清理過程中，艦體絕大部分區(qū)域均發(fā)現(xiàn)有過火痕跡，尤以艉部、艏部、右舷最嚴重，只保存下一些不易燃燒的金屬類結(jié)構(gòu)。左舷前部未過火處，堆積著散亂的木材，調(diào)查隊在該處布了兩個小探方進行試掘，發(fā)現(xiàn)帶“致遠”篆書的瓷盤。

　　由于海戰(zhàn)中受損嚴重，以及后續(xù)的多次破拆，沉艦整體保存狀況不好，鋼板、鍋爐零件被拋離原來位置，穹甲以上結(jié)構(gòu)已經(jīng)損毀，不存在完好的艙室，其下為機艙，仍埋在泥沙之下。出于安全因素考慮以及保護文物的技術要求，本次水下調(diào)查并未對艙體內(nèi)進行大規(guī)模抽沙。艙體結(jié)構(gòu)以及艙內(nèi)埋藏文物情況尚待日后更系統(tǒng)的水下考古發(fā)掘工作。

　　水下文物：共發(fā)現(xiàn)60個種類，計120多件文物，還包括60多枚清代銅錢，涉及船上構(gòu)件、武器、個人物品三大類。

　　通過此次考古資料，結(jié)合磁力物探成果、歷史資料，“丹東一號”基本確定為清北洋水師“致遠”艦。將來，考古隊在本次調(diào)查結(jié)束后，還會對所有資料與文物進行分析與研究，組織相關領域?qū)＜疫M行研究論證，力求得出科學結(jié)論。