戀情公開的速度比預(yù)想的還要快。昨日恰逢西方情人節(jié)，快的打車與滴滴打車聯(lián)合發(fā)布聲明，正式宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。雙方暫未公開股權(quán)比例，但多方消息顯示新公司中滴滴股權(quán)占比略高。這次合并，是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的未上市公司的合并案，合并后的新公司也是最快成為中國(guó)規(guī)模前十的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　代號(hào)“情人節(jié)計(jì)劃”

　　快的打車和滴滴打車聯(lián)合發(fā)表的聲明顯示，合并后的新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉將同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO，滴滴總裁柳青任新公司總裁。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。

　　程維在內(nèi)部郵件中表示，此次合并在公司內(nèi)部被稱之為“情人節(jié)計(jì)劃”，于今年1月21日啟動(dòng)，目標(biāo)在情人節(jié)前完成該計(jì)劃。就像專車團(tuán)隊(duì)的口號(hào)：再一次震驚世界！克服重重阻力后，項(xiàng)目最終在22天后完成?！按騽t驚天動(dòng)地，和則恩愛(ài)到底！我們和快的走到了一起，還拉著騰訊和阿里走到一起，一定很多人驚呼，又相信愛(ài)情了”。

　　燒錢競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)

　　呂傳偉在內(nèi)部郵件中表示，中國(guó)有句古話叫“不打不相識(shí)”，也有“一笑泯恩仇”的說(shuō)法，在過(guò)去的兩年多里，快的打車和滴滴打車既是對(duì)手，更是磨刀石。在城市移動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展前景上，兩家公司已經(jīng)建立了共同的愿景，這是此次決定戰(zhàn)略合并的最大原因。

　　其他的主要原因還包括惡性的大規(guī)模持續(xù)燒錢的競(jìng)爭(zhēng)不可持續(xù)以及合并是雙方所有投資人共同的強(qiáng)烈期望。除了財(cái)務(wù)因素外，合并后可以避免更大的時(shí)間成本和機(jī)會(huì)成本，新公司可以馬上加速開展很多新的業(yè)務(wù)。

　　市場(chǎng)份額達(dá)99.8%

　　值得注意的是，這次合并創(chuàng)造了三個(gè)紀(jì)錄。它是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的并購(gòu)案；最快創(chuàng)造了一家中國(guó)前十的互聯(lián)網(wǎng)公司；整合了兩家巨頭的支持。然而，合并同時(shí)帶來(lái)人員整合、文化融合以及壟斷市場(chǎng)的諸多質(zhì)疑。易觀數(shù)據(jù)顯示，打車應(yīng)用市場(chǎng)，滴滴快的兩家加起來(lái)占據(jù)99.8%的市場(chǎng)份額，壟斷一目了然。不過(guò)另有說(shuō)法認(rèn)為，城市出行這個(gè)市場(chǎng)非常大，不光是出租車、專車，還有代駕、公交、地鐵等等。滴滴快的兩家在其中只占到非常小的比例。而且行業(yè)參與者也非常多，所以不存在所謂的壟斷。

　　滴滴打車和快的打車高層否認(rèn)合并會(huì)帶來(lái)壟斷。柳青說(shuō)：“我們做的是出行行業(yè)，包括去哪兒、神州租車、Uber或攜程都屬于出行領(lǐng)域，所以我們不涉及壟斷?！?

　　是否會(huì)遭遇反壟斷審查？

　　根據(jù)2008年施行的《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》，“參與集中的所有經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額合計(jì)超過(guò)20億元人民幣，并且其中至少兩個(gè)經(jīng)營(yíng)者上一會(huì)計(jì)年度在中國(guó)境內(nèi)的營(yíng)業(yè)額均超過(guò)4億元人民幣”時(shí)，“經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)事先向國(guó)務(wù)院商務(wù)主管部門申報(bào)，未申報(bào)的不得實(shí)施集中”。

　　對(duì)此，長(zhǎng)期關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的律師趙占領(lǐng)告訴記者，雖然快的打車和滴滴打車的市場(chǎng)份額很大，但是它們的銷售額并不高，因?yàn)榇蟛糠皱X是交給出租車公司的，專車業(yè)務(wù)也只是剛剛起步，所以很可能達(dá)不到向商務(wù)部申報(bào)的水平。

　　記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，反壟斷法是制裁壟斷行為，例如濫用市場(chǎng)支配地位、制定壟斷協(xié)議等，而沒(méi)有對(duì)市場(chǎng)份額作出限定。因此，除非快的和滴滴有不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，僅靠市場(chǎng)份額無(wú)法認(rèn)定其為壟斷。

　　用戶補(bǔ)貼是否會(huì)大幅減少？

　　在打車軟件持續(xù)了一年多的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”后，很多消費(fèi)者已習(xí)慣了免起步價(jià)打車的補(bǔ)貼力度。但是，隨著兩家打車軟件二合一，用戶補(bǔ)貼是否會(huì)大幅度減少呢？對(duì)此，新公司總裁柳青告訴記者，盡管兩家合并了，但出行市場(chǎng)太大了，還是要大量補(bǔ)貼把新的用戶拉進(jìn)來(lái)，讓我們對(duì)用戶做更細(xì)化的分析。雖然補(bǔ)貼還會(huì)持續(xù)，但失去了對(duì)手的刺激，打車軟件的補(bǔ)貼力度預(yù)計(jì)會(huì)減少。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)滴滴打車和快的打車合并，出租車行必須加快自身改革。否則，不僅沒(méi)有退路，甚至連潛在的出路也可能會(huì)被新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶占。

　　幕后

　　合并主要目的是為了IPO？

　　據(jù)知情人士透露，雙方合并的主要目的是為了IPO，各投資方在背后起了強(qiáng)力推動(dòng)的作用，雙方合并上市將更有助于IPO及資本方套現(xiàn)。此次合作由滴滴主導(dǎo)，一開始遭到了阿里巴巴的阻撓。但最終阿里巴巴方面和馬云經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的思索和核算，最終認(rèn)可了這筆交易。還有消息稱，柳傳志利用與馬云的私交，在滴滴快的合并案中起到了積極斡旋的作用。眾所周知，滴滴目前的高管柳青是柳傳志的女兒。另有消息稱，滴滴和快的合并過(guò)程中，滴滴還曾與易到用車、AA租車等深入談判，但與易到合并談判遭到總裁周航激烈反對(duì)，而與快的的合并遭到了阿里的反對(duì)。未來(lái)神州租車甚至也可能入快的滴滴的合并局中。根據(jù)資料，聯(lián)想是神州租車的重要股東。

　　各方反應(yīng)

　　馬云：

　　對(duì)滴滴與快的的合并，表示熱烈祝賀，非常開心。感謝所有參與項(xiàng)目的人的共同努力。相信通過(guò)大家共同的努力，滴滴快的會(huì)取得更好的成果。在此，感謝騰訊，感謝滴滴團(tuán)隊(duì)，感謝快的團(tuán)隊(duì)，為了整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)的發(fā)展所做的貢獻(xiàn)，以及放眼未來(lái)，顧全大局，以精誠(chéng)合作的方式實(shí)現(xiàn)合并。

　　馬化騰：

　　祝賀滴滴快的合并?；ヂ?lián)網(wǎng)改變生活，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”將成為又一互聯(lián)網(wǎng)化的行業(yè)。合并后的滴滴快的將成為這一大領(lǐng)域毫無(wú)爭(zhēng)議的領(lǐng)先者。未來(lái)的路還很長(zhǎng)，預(yù)祝滴滴快的在提升人們出行效率、降低環(huán)境污染、促進(jìn)行業(yè)就業(yè)等幾方面都發(fā)揮積極作用！

　　AA租車：

　　兩家在數(shù)據(jù)及模式上都非常近似，從打車軟件時(shí)代就互為最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)彼此也是最了解對(duì)方的人，選擇在情人節(jié)宣布聯(lián)姻也并不意外。對(duì)專車至關(guān)重要的—車源靠譜，安全為先，服務(wù)品質(zhì)，這些方面我們暫未看到合并為其帶來(lái)的幫助。

　　易到用車：

　　兩個(gè)長(zhǎng)得特別特別像的，產(chǎn)品節(jié)奏一模一樣的，運(yùn)營(yíng)方式也一模一樣的公司，合并了。而易到還是易到，市場(chǎng)上唯一支持用戶選車的專車。大，未必好。夢(mèng)想，并非金錢造。我們要去的地方很遠(yuǎn)，不能隨便轉(zhuǎn)身。