21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲得的一份同業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，互聯(lián)網(wǎng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入725335.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)5.24%。其中，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占91.56%，非車險(xiǎn)保費(fèi)收入占8.44%。

　　此前，車險(xiǎn)保費(fèi)收入長(zhǎng)期占到98%左右，如今非車險(xiǎn)正努力提高其在保費(fèi)收入占比中的話語(yǔ)權(quán)。

　　這份同業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)熱銷的產(chǎn)品以航空類保險(xiǎn)(航空旅客意外傷害和航班延誤保險(xiǎn))、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)及與P2P平臺(tái)合作的保險(xiǎn)(賬戶安全險(xiǎn)、個(gè)人借款保證保險(xiǎn))為主。

　　對(duì)于這些熱銷的互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)產(chǎn)品，既有受訪者對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表達(dá)“保險(xiǎn)公司依靠第三方平臺(tái)的流量，即使獲得了一定的保費(fèi)收入，但無(wú)益于自身平臺(tái)和場(chǎng)景建設(shè)”的擔(dān)憂；也有對(duì)“雙方合作開發(fā)場(chǎng)景，為保險(xiǎn)公司發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)積累經(jīng)驗(yàn)，有利于其對(duì)相關(guān)領(lǐng)域拓展”的期待。但無(wú)論是哪一種看法，都無(wú)法否認(rèn)“未來(lái)將出現(xiàn)更多具有場(chǎng)景化、碎片化的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品，保障與服務(wù)的界限也會(huì)逐漸變得模糊”這一現(xiàn)實(shí)。

　　航空類互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品熱銷

　　根據(jù)上述同業(yè)數(shù)據(jù)，2016年1月，從保單數(shù)量來(lái)看，非車險(xiǎn)前十位熱銷的產(chǎn)品中，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)獨(dú)占六席；與P2P平臺(tái)合作的賬戶安全險(xiǎn)、個(gè)人借款保證保險(xiǎn)占有兩席；交通工具意外傷害險(xiǎn)、航空旅客意外傷害險(xiǎn)占有兩席。

　　從保費(fèi)收入來(lái)看，非車險(xiǎn)前十位熱銷的產(chǎn)品中，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)占有五席；航空旅客意外傷害險(xiǎn)占有四席；還有一款為借款合同信用保險(xiǎn)。

　　這份同業(yè)數(shù)據(jù)從保單數(shù)量和保費(fèi)收入情況分別統(tǒng)計(jì)的25款非車險(xiǎn)熱銷產(chǎn)品中，航空類保險(xiǎn)，即航空旅客意外傷害和航班延誤保險(xiǎn)占據(jù)首位，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)次之，最后是與P2P平臺(tái)合作的賬戶安全險(xiǎn)等。

　　對(duì)于這一格局，靠譜保CEO吳軍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析稱，主要體現(xiàn)了消費(fèi)者“花點(diǎn)小錢，解決麻煩”的心態(tài)。“航空旅客意外傷害保險(xiǎn)說(shuō)明消費(fèi)習(xí)慣逐步成熟，航班延誤保險(xiǎn)體現(xiàn)了一種‘對(duì)賭’心態(tài)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)受益于電商平臺(tái)的巨大交易量，而賬戶安全險(xiǎn)等是因?yàn)閷?duì)P2P平臺(tái)交易和資金安全的擔(dān)憂?！?/p>

　　“這些產(chǎn)品雖然場(chǎng)景嵌入性強(qiáng)，但多是附加在相關(guān)主業(yè)之上，默認(rèn)購(gòu)買，由于價(jià)格較低，消費(fèi)者往往并不在意。比如，一些電商平臺(tái)會(huì)把航空旅客意外傷害保險(xiǎn)與機(jī)票捆綁銷售，賺取一定手續(xù)費(fèi)；一些網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)也并非消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買，只是商戶將其設(shè)為默認(rèn)選項(xiàng)。”慧擇網(wǎng)副總經(jīng)理蔣力對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

　　依附第三方平臺(tái)利弊

　　“熱銷的互聯(lián)網(wǎng)非車險(xiǎn)產(chǎn)品主要是依附在第三方平臺(tái)上，雖然保險(xiǎn)公司獲得了一定的保費(fèi)收入，但對(duì)保險(xiǎn)公司互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品場(chǎng)景的開發(fā)究竟能夠起到多大作用？”一位保險(xiǎn)公司互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)部門人士道出了自己的擔(dān)憂。

　　“你不做，總會(huì)有人做，誰(shuí)會(huì)和業(yè)務(wù)過(guò)不去？”一位大型保險(xiǎn)公司人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者坦言，“目前，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品既有以傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化的車險(xiǎn)、理財(cái)險(xiǎn)、短期意外險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等；也有以服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、提升互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)抵御能力為主的創(chuàng)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品，如網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物退貨運(yùn)費(fèi)損失保險(xiǎn)、賬戶安全保險(xiǎn)等；再有是基于智能硬件開發(fā)的相關(guān)保險(xiǎn)產(chǎn)品，如與小米手環(huán)合作開發(fā)的‘步步?！取２浑y發(fā)現(xiàn)，一些互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用是保險(xiǎn)公司難以獨(dú)立完成的，如果拒絕與第三方平臺(tái)或其他機(jī)構(gòu)合作，失去的不僅是保費(fèi)，還有對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的拓展。”

　　一位監(jiān)管人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示：“一些保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售端和客戶服務(wù)端都容易互聯(lián)網(wǎng)化，一些是銷售端易于互聯(lián)網(wǎng)化，客戶服務(wù)端不易互聯(lián)網(wǎng)化；還有一些是銷售端和客戶服務(wù)端都不易互聯(lián)網(wǎng)化，因此不能一概而論。保險(xiǎn)公司還是擁有自己深入開發(fā)客戶，并將其導(dǎo)入自己平臺(tái)的機(jī)會(huì)。”

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)未來(lái)的發(fā)展，該人士表示：“未來(lái)將涌現(xiàn)更多具有場(chǎng)景化、碎片化的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，也將由淺層技術(shù)應(yīng)用逐漸步入底層架構(gòu)應(yīng)用，深嵌經(jīng)營(yíng)全流程，但與其他一些類保險(xiǎn)公司、第三方平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)加劇，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)產(chǎn)品將從保障走向服務(wù)?！?/p>