汽車交強(qiáng)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)情況分化明顯。

　　上周，保監(jiān)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入1418億元，承保虧損47億元，投資收益63億元，經(jīng)營(yíng)盈利16億元。盡管與上一年微利相比大有改觀，不過這一經(jīng)營(yíng)成績(jī)單仍難掩交強(qiáng)險(xiǎn)的承保窘態(tài)。

　　據(jù)悉，這是繼2013年后連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)微利，累計(jì)虧損仍超過200億，與此同時(shí)，在經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)的50家險(xiǎn)企中承保賠錢的高達(dá)九成。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)承保險(xiǎn)企盈利不佳

　　近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2014年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，2014年1月1日至2014年的12月31日，中國(guó)人保等50家交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司共承保機(jī)動(dòng)車1.65億輛次，交強(qiáng)險(xiǎn)的保費(fèi)收入1418億元，賠付成本983億元，未到期的責(zé)任金75億元，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用達(dá)到407億元，經(jīng)營(yíng)的盈利只有16億元，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了盈虧基本平衡。然而記者留意到，這是交強(qiáng)險(xiǎn)繼2013年實(shí)現(xiàn)盈利后，連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)盈利。

　　據(jù)了解，自2006年下半年起，交強(qiáng)險(xiǎn)正式上線，然而年年承保年年虧，交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)經(jīng)營(yíng)虧損238億元，平均利潤(rùn)率為-3.4%。交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)綜合成本率逐年下降，由108.7%降至去年的103.5%，但總體經(jīng)營(yíng)虧損仍未改變。

　　雖然2013年、2014年連續(xù)的實(shí)現(xiàn)盈虧基本平衡，不過，這并不能說明交強(qiáng)險(xiǎn)形勢(shì)一片大好，一年以來累計(jì)的虧損依然是十分巨大的。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2006年7月1日至2008年的12月3日，交強(qiáng)險(xiǎn)兩年半的結(jié)余合計(jì)是6.9億元。此后，2009年至2013年的交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的盈虧情況分別是虧損29億元、虧損72億元和虧損92億元、虧損54億元和盈利2億元，加上最新披露的2014年實(shí)踐的經(jīng)營(yíng)盈利是16億元，歷年下來，交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)的虧損仍然超過了200億元。

　　值得注意的是，雖然總體是虧損的，但是經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司越來越多，并且鮮有保險(xiǎn)公司退出該領(lǐng)域。2008年，當(dāng)時(shí)有26家保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)，2009年這個(gè)數(shù)字增加到30家，2010年增加到33家，2011年達(dá)到36家，2012年達(dá)到42家，2013年達(dá)到50家，2014年維持50家的總數(shù)不變。特別是在2012年保監(jiān)會(huì)允許外資保險(xiǎn)公司進(jìn)入交強(qiáng)險(xiǎn)領(lǐng)域后，不少外資保險(xiǎn)公司紛紛進(jìn)軍交強(qiáng)險(xiǎn)。

　　險(xiǎn)企分化大呼吁區(qū)域定價(jià)

　　盡管交強(qiáng)險(xiǎn)發(fā)揮的作用越來越大，但各險(xiǎn)企在承保方面很難在短期內(nèi)扭轉(zhuǎn)虧損現(xiàn)狀。去年50家險(xiǎn)企交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損了47億元，承保利潤(rùn)率為-3.5%。

　　從險(xiǎn)企方面來看，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)明顯出現(xiàn)分化，具體來看，盈利的保險(xiǎn)公司主要有18家。其中，部分險(xiǎn)企盈利表現(xiàn)較好，比如：人保財(cái)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為17.87億元，與上一年經(jīng)營(yíng)虧損11.7億元相比有了很大的改觀；陽光財(cái)險(xiǎn)為2.18億元；國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)為1.4億元；華安財(cái)險(xiǎn)為1.26億元；太平財(cái)險(xiǎn)為2.74億元；大地保險(xiǎn)為4.3億元。

　　不過，號(hào)稱“三巨頭”的平安財(cái)險(xiǎn)和太平洋財(cái)險(xiǎn)卻由盈利轉(zhuǎn)向不同程度的虧損。具體看來，太保產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損4.61億元；渤海保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損1.45億元；長(zhǎng)安責(zé)任保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損1.35億元；安誠(chéng)保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損1.21億元；中華聯(lián)合保險(xiǎn)2014年交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損0.72億元，平安產(chǎn)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)虧損為0.31億元。同時(shí)，外資保險(xiǎn)公司交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)全線虧損。

　　承保狀況如何，將在很大程度上決定交強(qiáng)險(xiǎn)的綜合經(jīng)營(yíng)效益。從承保數(shù)據(jù)來看，平安財(cái)險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損為12.17億元，居于首位，緊隨其后的則為太平洋財(cái)險(xiǎn)10.78億元，兩大保險(xiǎn)巨頭合計(jì)承保虧損22.95億元，占行業(yè)承保虧損的50.13%；投資收益分別為11.86億元和6.1億元，這顯然無法彌補(bǔ)承保虧損的缺口。與此相比，交強(qiáng)險(xiǎn)老大人保由上一年的承保虧損0.41億元，轉(zhuǎn)為盈利1.95億元。

　　有關(guān)保險(xiǎn)專家解釋，交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損一方面是由于投保車險(xiǎn)的增加，另一方面則是由于賠付率的增長(zhǎng)。中保協(xié)提供數(shù)據(jù)顯示，交強(qiáng)險(xiǎn)承保車輛逐年增加，其中2014年承保車輛同比增長(zhǎng)12%。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，長(zhǎng)期來看，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益很大程度上依賴投資拉動(dòng)，承保虧損在短期內(nèi)很難改觀。對(duì)此，行業(yè)將這一局面歸咎于交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式存在的弊端，認(rèn)為前端政府統(tǒng)一訂價(jià)、后端企業(yè)自負(fù)盈虧顯然有失公允。