自今年3月傳出正在進(jìn)行首輪私募融資后，市場(chǎng)對(duì)眾安保險(xiǎn)這家由“三馬”創(chuàng)立，成立僅一年半的國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司的關(guān)注度再度提升。

　　近日，在“2015上海-浦東互聯(lián)網(wǎng)金融高峰論壇”上，對(duì)于外界熱傳的首輪融資，眾安保險(xiǎn)CEO陳勁簡(jiǎn)短回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，“很快我們就報(bào)保監(jiān)會(huì)，結(jié)果就出來了！”

　　此外，對(duì)于眾安保險(xiǎn)有意涉足車險(xiǎn)領(lǐng)域的傳聞，陳勁也首度證實(shí)，稱“年內(nèi)拿下(相關(guān)牌照)應(yīng)該沒有問題。”

　　定位“跨界共創(chuàng)”

　　自“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出后，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)牽手成為風(fēng)尚，而處于互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)核心位置的，當(dāng)屬被冠以“國(guó)內(nèi)首家互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司”之名的眾安保險(xiǎn)。“也許我們已經(jīng)做到了99度，但也并沒有做到真正的互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)?！标悇欧Q。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)保險(xiǎn)的融合經(jīng)歷著三個(gè)階段?！ｋU(xiǎn)電商’是1.0版本，是以互聯(lián)網(wǎng)作為銷售保險(xiǎn)的一個(gè)渠道。在‘場(chǎng)景共生’的2.0版本下，場(chǎng)景化成為互聯(lián)網(wǎng)金融入口端最大的變化。如今，場(chǎng)景的概念已經(jīng)慢慢取代了渠道的概念，成為互聯(lián)網(wǎng)金融必須要爭(zhēng)奪的一個(gè)陣地。而3.0版本則是‘跨界共創(chuàng)’?！标悇艑?duì)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的升級(jí)換代有自己的看法。

　　“‘場(chǎng)景共生’類產(chǎn)品必須與場(chǎng)景的生態(tài)深度的融合、并且不斷的迭代。場(chǎng)景更換后產(chǎn)品的復(fù)制并不能輕易做到，且由于存在一種共生的關(guān)系，產(chǎn)品的定價(jià)也需要由雙方共同完成。”陳勁表示，與“保險(xiǎn)電商”等相比，“跨界共創(chuàng)”向互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)邁出的步伐更大，也更為貼近互聯(lián)網(wǎng)的特性。

　　陳勁認(rèn)為，未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)正在跨越組織邊界，成為一個(gè)社會(huì)創(chuàng)造的過程。因偶然得到的靈感，眾安保險(xiǎn)與汽車、基金等行業(yè)擦出了火花。“在大的場(chǎng)景之外，長(zhǎng)尾的場(chǎng)景下可能僅產(chǎn)生幾十萬(元)的保險(xiǎn)需求，但如果能在一個(gè)開放的平臺(tái)下打造成保險(xiǎn)界淘寶，將任何能夠發(fā)現(xiàn)的需求聚集在一起，運(yùn)用平臺(tái)的條款自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品，這樣的創(chuàng)造力可能形成互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的共創(chuàng)和擴(kuò)大式增長(zhǎng)?！倍@正是眾安保險(xiǎn)當(dāng)下的定位。

　　正尋求首輪融資

　　在互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的探索之路上，包括眾安保險(xiǎn)在內(nèi)，無一不是摸著石頭過河。而在此過程中，眾安保險(xiǎn)選擇以“多樣性優(yōu)先”作為公司的首要目標(biāo)。陳勁堅(jiān)信，這一變化決定了其未來能在更加細(xì)分的市場(chǎng)上做到第一，也只有做到第一才能有足夠的利潤(rùn)。

　　陳勁稱，在選擇多樣化優(yōu)先的時(shí)候，最大瓶頸是成本問題，不僅(包括)運(yùn)行成本，更重要的是創(chuàng)意落實(shí)的成本。要加速發(fā)展，突破資本金瓶頸，近期眾安保險(xiǎn)正在尋求首輪私募融資。記者注意到，近日有消息稱，其融資額為90億人民幣或等值美元。

　　此前，另有傳聞稱，眾安保險(xiǎn)有意涉足車險(xiǎn)領(lǐng)域。陳勁向記者確認(rèn)了這一消息，并稱“年內(nèi)拿下(相關(guān)牌照)應(yīng)該沒有問題?！?

　　據(jù)悉，眾安保險(xiǎn)目前可經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，有與互聯(lián)網(wǎng)交易直接相關(guān)的企業(yè)/家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、貨運(yùn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)等。

　　可以預(yù)期的是，未來眾安保險(xiǎn)產(chǎn)品線的拓展將為互聯(lián)網(wǎng)入口對(duì)接更為廣泛的傳統(tǒng)領(lǐng)域。

　　某車險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“如果眾安保險(xiǎn)做車險(xiǎn)，優(yōu)勢(shì)是依托網(wǎng)絡(luò)，成本低；劣勢(shì)是無地面機(jī)構(gòu)，定價(jià)和理賠(方式)欠缺。(車險(xiǎn)行業(yè))市場(chǎng)大、增速高是機(jī)遇，挑戰(zhàn)則在于車險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)水平與車險(xiǎn)“老三家”相差十年。沒有核心優(yōu)勢(shì)，深入車險(xiǎn)有虧損風(fēng)險(xiǎn)?！?

　　截至目前，眾安保險(xiǎn)尚未公開透露對(duì)于上述新業(yè)務(wù)的具體經(jīng)營(yíng)思路。不過，伴隨首輪私募融資，在積極補(bǔ)足資金“彈藥”的2015年，眾安保險(xiǎn)似乎已擺出了大干一場(chǎng)的架勢(shì)。