博弈，已經(jīng)從內(nèi)心的警惕走到了公開發(fā)聲的階段。一邊是部分大型保險(xiǎn)公司公開呼吁險(xiǎn)企“聯(lián)合抵制”比價(jià)平臺(tái)，一邊是比價(jià)平臺(tái)道出車險(xiǎn)價(jià)差達(dá)30%甚至更高的秘密。

　　車險(xiǎn)費(fèi)改已經(jīng)讓很多保險(xiǎn)公司懸起了一顆心，風(fēng)生水起的比價(jià)平臺(tái)更讓他們覺得雪上加霜。在車險(xiǎn)費(fèi)改已正式邁開步伐的背景下，車險(xiǎn)比價(jià)真的如洪水猛獸嗎？保險(xiǎn)公司的“聯(lián)合抵制”能否成功？第三方平臺(tái)能否走遠(yuǎn)？

　　誰在抵制比價(jià)平臺(tái)？

　　“比價(jià)網(wǎng)站誘導(dǎo)客戶‘唯價(jià)格導(dǎo)向’，對(duì)于保險(xiǎn)行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生不良影響，同時(shí)切斷了保險(xiǎn)公司與客戶的直接聯(lián)系，不利保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)能力的提升。若第三方比價(jià)網(wǎng)站獲取大量客戶資源，則會(huì)反過來要挾保險(xiǎn)公司支付高額的中介費(fèi)，最終抬高網(wǎng)絡(luò)直銷保險(xiǎn)的成本，與網(wǎng)絡(luò)直銷車險(xiǎn)的初衷相背。因此，建議行業(yè)內(nèi)各車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)主體不參與網(wǎng)絡(luò)比價(jià)行為，切實(shí)防范當(dāng)前外部比價(jià)網(wǎng)站將行業(yè)引導(dǎo)到惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)?！痹谌涨罢匍_的車險(xiǎn)聯(lián)席會(huì)上，一份出自某大型保險(xiǎn)公司的公開呼吁材料在圈內(nèi)流傳。

　　一位業(yè)內(nèi)人士吳東（化名）分析認(rèn)為，這家公司在車險(xiǎn)市場(chǎng)已占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，依靠現(xiàn)有的品牌影響力和全渠道布局，繼續(xù)保持其市場(chǎng)份額不難。他表示，與當(dāng)前險(xiǎn)企在百度上通過模糊比價(jià)來實(shí)現(xiàn)官網(wǎng)引流不同，第三方比價(jià)來得更猛一些，30%的價(jià)差，讓險(xiǎn)企的官網(wǎng)逐漸被侵蝕。

　　吳東認(rèn)為，汽車尤其是城市車輛的投保率已經(jīng)很高，比價(jià)平臺(tái)難以帶來新增保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模，主要變化是市場(chǎng)份額的重新分配。而此前某保險(xiǎn)公司的一份研究報(bào)告也表明，價(jià)格是消費(fèi)者轉(zhuǎn)保最主要的影響因素?！暗?，保險(xiǎn)公司的價(jià)格其實(shí)并不透明，消費(fèi)者想要比較不太容易，而比價(jià)平臺(tái)則給了他們一個(gè)便捷的途徑，并且使保險(xiǎn)公司的報(bào)價(jià)更加透明化，這對(duì)保險(xiǎn)公司來說是一大沖擊?！鄙鲜霰ｋU(xiǎn)公司電銷部門一位負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　這也解釋了為何大型險(xiǎn)企和中小險(xiǎn)企對(duì)比價(jià)平臺(tái)的態(tài)度不一。吳東表示：“大型險(xiǎn)企擔(dān)心自己的份額被稀釋，而中小險(xiǎn)企則盼著打破幾家大公司的壟斷，靠自己的低價(jià)來做大規(guī)模?！币虼?，面對(duì)比價(jià)平臺(tái)，較早開放系統(tǒng)的以中小險(xiǎn)企居多。但他同時(shí)指出，如果真要拼價(jià)格，中小險(xiǎn)企未必能拼得過大險(xiǎn)企，但一味打價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)容易讓行業(yè)受損。

　　比價(jià)平臺(tái)之一的最惠保創(chuàng)始人陳文志表示，當(dāng)前保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)相差大，但服務(wù)差距不明顯。因此，該平臺(tái)目前只比車險(xiǎn)價(jià)格，對(duì)于險(xiǎn)企的服務(wù)，消費(fèi)者自己會(huì)有切身感受，他們很精明，會(huì)全面考慮。

　　 比價(jià)調(diào)整保險(xiǎn)業(yè)分工

　　選擇在車險(xiǎn)費(fèi)率改革的當(dāng)口發(fā)力，可以說第三方比價(jià)平臺(tái)找準(zhǔn)了時(shí)機(jī)。這契合了鼓勵(lì)產(chǎn)品豐富化、競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)化的方向。不過，比價(jià)平臺(tái)能否走遠(yuǎn)依然存在諸多變數(shù)。

　　但是，一旦市場(chǎng)前景被看好，涉足者可能蜂擁而至，尤其是在車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化之后。當(dāng)前，與主體較多、競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的網(wǎng)銷保險(xiǎn)平臺(tái)相比，車險(xiǎn)比價(jià)平臺(tái)較少，市場(chǎng)可以說還是一片藍(lán)海。據(jù)了解，目前涉足該領(lǐng)域的主體處在個(gè)位數(shù)。不過，有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦互聯(lián)網(wǎng)巨頭涉足該領(lǐng)域，這些新興的小平臺(tái)可能抵擋不住沖擊。“也正因如此，這些新興平臺(tái)搶占有利時(shí)機(jī)，保住先發(fā)優(yōu)勢(shì)非常重要，要盡快獲客，讓自己的終端占據(jù)車主的首選位置。”吳東表示，如果后起的比價(jià)平臺(tái)在模式上無異于較早進(jìn)入的平臺(tái)，車主可能不會(huì)有興趣。與俘獲保險(xiǎn)公司的心相比，俘獲車主的心更為重要。

　　對(duì)于比價(jià)平臺(tái)的盈利模式，陳文志表示，最惠保不會(huì)收取客戶的費(fèi)用，可能會(huì)收取保險(xiǎn)公司一定的引流費(fèi)。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，現(xiàn)階段比價(jià)平臺(tái)最重要的任務(wù)是爭(zhēng)取更多的險(xiǎn)企對(duì)接平臺(tái)，開放數(shù)據(jù)，以獲得更好的比價(jià)效果，吸引更多的車主，而引流費(fèi)則需要根據(jù)平臺(tái)的發(fā)展情況進(jìn)行談判，在流量夠大、車主和險(xiǎn)企的依賴度夠高的情況下，引流費(fèi)將不是問題。

　　此外，比價(jià)平臺(tái)除了純粹的比較之外，還對(duì)客戶提供一些附加服務(wù)，以增加黏性。隨著車險(xiǎn)費(fèi)率改革的推進(jìn)，保險(xiǎn)公司可以推出創(chuàng)新產(chǎn)品，或?qū)a(chǎn)生一些新的保險(xiǎn)需求。此時(shí)，比價(jià)平臺(tái)就可以發(fā)揮引流的作用，給險(xiǎn)企帶來更大的成交量。