航空公司與去哪兒網(wǎng)紛爭(zhēng)再升級(jí)，國(guó)航、海航本月陸續(xù)對(duì)代理商下發(fā)通知，要求其從去哪兒網(wǎng)上下架。對(duì)此，去哪兒網(wǎng)的回應(yīng)也是“一退再退”。13日，去哪兒發(fā)布關(guān)于整頓凈化機(jī)票代理銷售市場(chǎng)的公告，再次加大票代整頓力度。

　　 去哪兒網(wǎng)上已無(wú)國(guó)航機(jī)票

　　3月1日，國(guó)航下發(fā)通知稱，為保障旅客的合法權(quán)益，杜絕客票銷售欺詐事件再次發(fā)生，加強(qiáng)對(duì)國(guó)航代理人的管理，國(guó)航?jīng)Q定與去哪兒網(wǎng)共同對(duì)國(guó)航代理人開(kāi)展專項(xiàng)整治，共同建立代理人在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)銷售管理流程，規(guī)范銷售準(zhǔn)入、退出及旅客服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制。此外，在管理規(guī)定出臺(tái)前，自3月1日起暫停國(guó)航授權(quán)代理人通過(guò)去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票；在暫停銷售期間，凡發(fā)生旅客投訴去哪兒網(wǎng)，查證為國(guó)航授權(quán)代理人所為，將取消其國(guó)航代理資格。

　　3月11日，海航及其旗下福州航跟進(jìn)，在《關(guān)于暫停簽約代理在去哪兒網(wǎng)投放海航客票銷售的通知》中，海航表示：因?yàn)樵?016年1月1日關(guān)閉海航的去哪兒旗艦店之后，仍然收到大量通過(guò)去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票的旅客投訴，其中主要涉及違規(guī)占座、擅自篡改我司退改簽規(guī)定、發(fā)送虛假宣傳優(yōu)惠信息、強(qiáng)制捆綁附加產(chǎn)品、低艙高賣、售后服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題。海航?jīng)Q定開(kāi)展銷售代理專項(xiàng)整治工作，建立代理人在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)銷售管理流程，規(guī)范銷售準(zhǔn)入、退出及旅客服務(wù)評(píng)價(jià)機(jī)制。在管理規(guī)定出臺(tái)前，自3月14日起暫停海航授權(quán)銷售代理通過(guò)去哪兒網(wǎng)銷售機(jī)票。在暫停銷售期間，凡發(fā)生旅客投訴去哪兒網(wǎng)，查證為海航授權(quán)銷售代理所為，將取消海航代理人資格。

　　記者在去哪兒客戶端搜索機(jī)票發(fā)現(xiàn)，目前，在航空公司選項(xiàng)上已經(jīng)沒(méi)有了國(guó)航的機(jī)票，剛剛要求票代下架的海航則暫時(shí)還保留在選項(xiàng)中。

　　四大航中，雖然南航、東航暫時(shí)尚未跟進(jìn)，不過(guò)此前，四大航官方旗艦店早已撤出了去哪兒網(wǎng)。2月底，南航還發(fā)布了4折國(guó)內(nèi)機(jī)票將由官方渠道獨(dú)家銷售，已經(jīng)一定程度上將代理拒之門外。

　　“航空公司明顯是在不斷爭(zhēng)取更多的話語(yǔ)權(quán)，而下一步很可能進(jìn)一步將封殺的范圍擴(kuò)大至其他OTA平臺(tái)?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，國(guó)有航企在提直降代方面的任務(wù)指標(biāo)壓力比較大，這也是航空公司對(duì)代理渠道日趨收緊的重要原因，航企打出了一串組合拳，包括取消機(jī)票銷售代理傭金、更多低價(jià)票通過(guò)自有渠道銷售等，而包括攜程和去哪兒在內(nèi)的OTA在機(jī)票銷售過(guò)程中接連曝出的違規(guī)操作并引發(fā)積怨已久的聲討浪潮，令航空公司開(kāi)始試探對(duì)OTA渠道動(dòng)刀，首先選擇的目標(biāo)便是去哪兒。

　　去哪兒再發(fā)公告整頓票代

　　對(duì)此，去哪兒網(wǎng)13日發(fā)出關(guān)于整頓凈化機(jī)票代理銷售市場(chǎng)的公告，稱近期由于個(gè)別機(jī)票代理商的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)與服務(wù)疏漏，導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)買機(jī)票后產(chǎn)生售后服務(wù)問(wèn)題。去哪兒網(wǎng)是一家第三方平臺(tái)，運(yùn)用搜索比價(jià)技術(shù)聚合了眾多代理商與航空公司。平臺(tái)在給消費(fèi)者帶來(lái)便利和優(yōu)惠的同時(shí)，也承擔(dān)著平臺(tái)監(jiān)管責(zé)任。由于平臺(tái)聚合的性質(zhì)，個(gè)別機(jī)票代理商的不規(guī)范經(jīng)營(yíng)，損害了消費(fèi)者權(quán)益，對(duì)去哪兒網(wǎng)及合作航空公司的聲譽(yù)也造成了不良影響。

　　公告稱，為進(jìn)一步規(guī)范平臺(tái)上的代理商，與航空公司一起凈化機(jī)票代理銷售行業(yè)，切實(shí)為旅客提供公正透明的市場(chǎng)環(huán)境，去哪兒網(wǎng)已啟動(dòng)整頓凈化機(jī)票代理銷售市場(chǎng)專項(xiàng)行動(dòng)。內(nèi)容包括：要求所有機(jī)票代理商必須遵循行業(yè)監(jiān)管部門與航空公司制定的銷售準(zhǔn)入、退出機(jī)制；必須擁有中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)等有效資質(zhì)，必須獲得航空公司的產(chǎn)品銷售認(rèn)可，一經(jīng)核查出資質(zhì)未在有效期的代理商，將予以下線清退；所有加入平臺(tái)的機(jī)票代理商必須為消費(fèi)者提供合規(guī)的出票、退改簽服務(wù)。

　　此外，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)發(fā)動(dòng)自查行動(dòng)，并主動(dòng)與航空公司一起對(duì)不規(guī)范經(jīng)營(yíng)的代理商予以處理。目前已處罰91家有不合規(guī)經(jīng)營(yíng)行為的代理商，下線了21家嚴(yán)重違規(guī)的代理商并要求其整改，清退了2家嚴(yán)重違規(guī)、服務(wù)惡劣的代理商。

　　“格局重構(gòu)，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高是件好事?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，OTA行業(yè)迫切需要在新的技術(shù)環(huán)境下重構(gòu)與供應(yīng)商和消費(fèi)者之間的利益關(guān)系，從而繼續(xù)實(shí)現(xiàn)其在行業(yè)存在的價(jià)值。OTA應(yīng)該回歸其本質(zhì)，也就是提供更多服務(wù)的價(jià)值，而非糾纏于價(jià)格和格局。