飛行員田某起訴要求和首都航空公司解除勞動關(guān)系并索要工資。此案經(jīng)過法院審理，田某獲得了4.6萬余元賠償。此后，首都航空公司也向法院提起了訴訟，要求田某賠償該公司培養(yǎng)一名飛行員的培訓費等共計554萬元。記者昨天獲悉，三中院終審判決田某賠償首航140萬元培訓費。

　　-案情

　　飛行員訴首航索要工資

　　現(xiàn)年50歲的田某，曾在空軍任團職飛行員。轉(zhuǎn)業(yè)后，他進入了海南航空公司擔任飛行員。在2001年9月，田某又從海航離職，進入首都航空公司擔任飛行員。田某稱，在首航的10余年飛行生涯中，自己經(jīng)常超時加班飛行，但是相關(guān)的權(quán)益未得到航空公司的有效保障。

　　2012年2月22日，田某向順義仲裁委提出申請，要求和首航解除勞動關(guān)系、并要求對方向其支付年假工資等。隨后，仲裁委裁決雙方解除勞動關(guān)系，首航支付田某2011年度未休年假工資4.6萬元。田某及首航均不服該裁決，遂訴至法院。

　　一審法院判決首航與田某解除勞動關(guān)系。首航不服提出上訴，二審法院終審維持了原判。

　　首航訴飛行員要培訓費

　　法院判決生效后，田某與首都航空公司解除了勞動關(guān)系，之后首航便向順義仲裁委申請仲裁，要求田某支付554萬元培訓費，被仲裁委駁回后，首航于2014年將田某起訴至法院。

　　首航稱，田某在首航擔任飛行員期間，每年接受飛行訓練、技能檢查等培訓，航空公司為此支付了高昂的培訓費用?，F(xiàn)在田某離職，其應(yīng)對航空公司進行賠償，因此首航起訴田某索要培訓費344萬元、流動補償費210萬。

　　庭審中，田某介紹，自己曾在空軍服役，飛行技能來源于空軍培養(yǎng)，與首航無關(guān)。

　　田某認為，自己在與首航簽訂勞動合同之前，就已經(jīng)獲得了民航局認定的正駕駛職稱，該職稱的獲得也與首航無關(guān)，因此其并不需要首航的培訓。

　　-判決

　　法院：飛行技能需要單位培訓

　　一審法院經(jīng)過審理后對此案做出判決。法院認定，關(guān)于首都航空公司主張飛行員田某的培訓費用，考慮到飛行員具有專業(yè)性及特殊性，屬于高技能人才，需要長時間的能力培養(yǎng)過程及持續(xù)的能力保持過程。田某在入職首都航空公司后，該公司必然對其進行過持續(xù)不斷的培訓并支付了相應(yīng)培訓費用。

　　田某提出與該公司解除勞動關(guān)系，就應(yīng)當支付該公司相應(yīng)的培訓費用。但由于首都航空公司沒有提供詳細的證據(jù)，法院酌情判決田某支付首都航空公司培訓費140萬。

　　田某不服，提出上訴。三中院終審維持原判。