正常情況下，重慶飛拉薩單程飛行時(shí)間為2小時(shí)40分鐘。然而，李女士卻累計(jì)耗時(shí)13個(gè)多小時(shí)才順利降落拉薩機(jī)場。她開玩笑說：“買了國內(nèi)航班的票，卻被迫‘享受’了中長途國際航班的航程。13個(gè)小時(shí)，都快繞地球半圈了?！?/p>

　　旅客：連續(xù)兩次被迫返航

　　李女士是四川遂寧人，大學(xué)畢業(yè)后就到西藏拉薩工作。這次，她到貴州出差，為了趕在周日晚上回到拉薩，特意訂了23日貴陽至重慶、再由重慶飛拉薩的聯(lián)程票。

　　23日上午，李女士從貴陽出發(fā)，中午1點(diǎn)抵達(dá)重慶江北機(jī)場，重慶飛拉薩的聯(lián)程航班原定15：55起飛?！叭欢桨嘌诱`了，直到18：15才起飛?！睂?duì)于航班延誤，大部分旅客都能理解，因?yàn)樗麄冊(cè)缭?2日晚上就收到了南航發(fā)來的“航班可能延誤”的致歉短信。

　　然而，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入拉薩境內(nèi)準(zhǔn)備降落時(shí)，突然響起緊急通報(bào)：因拉薩貢嘎機(jī)場暴雨，飛機(jī)無法降落，航班只能返航。當(dāng)日23：30，飛機(jī)載著乘客重新回到江北機(jī)場。“肯定有旅客抱怨。他們認(rèn)為，現(xiàn)在通訊發(fā)達(dá)，如果拉薩機(jī)場天氣不好，就應(yīng)該早作通知?！崩钆空f。

　　24日凌晨1：30，飛機(jī)再次從重慶起飛。令所有人沒想到的是，飛機(jī)抵達(dá)拉薩準(zhǔn)備下降時(shí)，機(jī)組再次因?yàn)樨暩聶C(jī)場天氣惡劣，決定返航。等飛機(jī)第二次返航降落到重慶機(jī)場時(shí)，已經(jīng)是早上6：30左右了。

　　昨天早上7：00左右，李女士乘坐的航班第三次從重慶起飛，并最終于上午10：40左右抵達(dá)拉薩機(jī)場。李女士粗略估算，這次航程累計(jì)飛行超過13個(gè)小時(shí)，“這還不算晚點(diǎn)延誤和中途等候的時(shí)間。”

　　同一航班連續(xù)遭遇兩次返航，旅客們都覺得太過奇葩。但讓李女士很不解的是，“整個(gè)過程中間，航空公司沒提賠償，也沒給說法?！?/p>

　　南航：天氣原因造成返航

　　針對(duì)此事，南航重慶分公司工作人員回應(yīng)：拉薩貢嘎機(jī)場屬于高原機(jī)場，天氣情況經(jīng)常不理想。它的天氣受高原影響變化相當(dāng)快，起飛時(shí)天氣可能還是好的，但飛抵準(zhǔn)備降落時(shí)可能已變得很糟糕，出現(xiàn)不利于飛機(jī)降落的情況。

　　同時(shí)，這位工作人員還表示，天氣原因造成的延誤、返航與航空公司無關(guān)，在國際上也沒有賠償?shù)南壤?/p>

　　而資深民航飛行員“@暮冥戰(zhàn)機(jī)”特別解釋：返航是指落地機(jī)場不夠落地條件，機(jī)組返回起飛機(jī)場。因拉薩屬于高原，且周圍缺乏可靠備降機(jī)場，返航更加合適。

　　律師說法>

　　只有特殊約定，才可能賠付

　　針對(duì)航空公司是否該賠償旅客的問題，重慶靜昇律師事務(wù)所鐘雨江律師認(rèn)為：根據(jù)《合同法》，因不可抗力(不能遇見、不能抵抗、不能避免)導(dǎo)致的違約，不承擔(dān)賠償責(zé)任。而天氣原因，又與戰(zhàn)爭、海嘯等，屬于典型的“不可抗力”范圍。

　　鐘雨江表示，除非是旅客在購買機(jī)票時(shí)，航空公司的合同版本做出了特殊約定：出現(xiàn)因天氣情況導(dǎo)致的延誤，航空公司愿意做出賠償，否則航空公司一般都不會(huì)承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)然，如果旅客購票時(shí)，自愿另行購買航空延誤險(xiǎn)，那么將由保險(xiǎn)公司進(jìn)行相應(yīng)賠付。

　　新聞鏈接>

　　拉薩天氣多變，返航常發(fā)生

　　拉薩貢嘎機(jī)場因天氣原因致返航的報(bào)道已有多次：2015年1月4日，貢嘎機(jī)場出現(xiàn)大風(fēng)天氣，國航兩架航班因風(fēng)潮標(biāo)準(zhǔn)無法落地而返航；2013年12月15日，拉薩出現(xiàn)浮沉天氣，貢嘎機(jī)場能見度不足5公里，7架飛機(jī)返航。

　　而從今年7月底至今，不到一個(gè)月的時(shí)間里，全國各地不少網(wǎng)友吐槽“飛拉薩的航班遭遇返航”，更有網(wǎng)友回復(fù)稱：飛拉薩是順利降落還是無奈返航，全憑運(yùn)氣。