這是一群根本不需靠開(kāi)車掙錢的人。接單、搶單，他們開(kāi)著價(jià)值七八十萬(wàn)甚至過(guò)百萬(wàn)元的豪車跑專車，每天上路賺的錢常常還不夠油錢。

　　有業(yè)內(nèi)人士向楚天金報(bào)記者透露，截至目前，武漢的專車中價(jià)值過(guò)百萬(wàn)元的豪車已超過(guò)1000臺(tái)。楚天金報(bào)記者通過(guò)采訪發(fā)現(xiàn)，在武漢，土豪車主把朋友拉下海、成群結(jié)隊(duì)來(lái)跑專車的情形屢見(jiàn)不鮮。專車司機(jī)里的土豪朋友圈，也正日益擴(kuò)大中。

　　現(xiàn)象

　　最貴專車價(jià)值370萬(wàn)土豪大多貼錢上路

　　“這輛車肯定是武漢專車?yán)镒钯F的那一臺(tái)。圈里暫時(shí)還沒(méi)有看到更貴的?！?月初，專車司機(jī)雷紅向記者介紹了這輛專車。這是一輛路虎，購(gòu)買于今年3月，裸車價(jià)超過(guò)370萬(wàn)元。這輛車的車主姓李，是雷紅的朋友，現(xiàn)在也在開(kāi)著專車。“老李的身家？幾千萬(wàn)吧?！崩准t笑著說(shuō)。

　　雷紅所說(shuō)的老李是一位“80后”，一位成功的建筑商。受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，老李的建筑業(yè)務(wù)最近一年來(lái)較為清閑，這也是他決定當(dāng)專車司機(jī)的主要原因?！耙覀€(gè)職業(yè)??！”雷紅說(shuō)。

　　據(jù)介紹，今年3月，老李為自己換了一輛路虎當(dāng)座駕。車買回來(lái)那天，好幾個(gè)朋友特意趕來(lái)看看新買的豪車、吃飯。老李換座駕的新鮮感并沒(méi)有維持很久，到了今年5月，體驗(yàn)過(guò)幾次打車軟件的老李一時(shí)興起，決定自己也來(lái)“搞專車”。

　　記者通過(guò)采訪了解到，在老李“搞專車”之前，武漢的專車隊(duì)伍中 ， 最土豪的是保時(shí)捷-Panamera，價(jià)值約110萬(wàn)元，老李的加盟刷新了這一紀(jì)錄。

　　據(jù)了解，兩個(gè)月以來(lái)，老李的接單并不勤奮。5.0排量的路虎，按4元/公里的專車費(fèi)計(jì)算，即便加上起步價(jià)，刨去放空和油錢，老李也沒(méi)有賺到錢。

　　而在老李的朋友圈，“沒(méi)有賺到錢的人”不止他一個(gè)，至少還有七八個(gè)人都是在“貼錢跑專車”。據(jù)雷紅介紹，老李“搞專車”之后，他還發(fā)動(dòng)身邊的朋友一起去跑，最終形成了一個(gè)以建筑、空調(diào)、建材等行業(yè)老板為主的專車司機(jī)朋友圈，圈子里除了路虎之外，還包括奔馳、奧迪、保時(shí)捷等近10輛豪車。

　　數(shù)據(jù)

　　千臺(tái)百萬(wàn)豪車當(dāng)專車車主多為老板或金領(lǐng)

　　實(shí)際上，武漢專車市場(chǎng)的豪車并不少見(jiàn)。今年3月，某打車平臺(tái)曾宣布8月前在武漢投入100輛“特斯拉”轎車。特斯拉的裸車價(jià)格達(dá)到80萬(wàn)元。

　　相比由平臺(tái)或約租車公司推出的營(yíng)銷噱頭，像老李這樣默默地從車庫(kù)開(kāi)出自家豪車上路，并倒貼錢拉客的人，應(yīng)該是絕對(duì)的另類。據(jù)記者了解，這個(gè)另類的“富豪司機(jī)”群體，在當(dāng)前的武漢已漸成規(guī)模。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前幾大打車平臺(tái)在江城上路的專車中，百萬(wàn)以上的豪車數(shù)量可以占到總數(shù)的0.5%。而根據(jù)多位業(yè)內(nèi)人士的估算，武漢市上路的百萬(wàn)元級(jí)的豪車數(shù)量應(yīng)在1000臺(tái)以上。

　　據(jù)了解，目前江城專車市場(chǎng)的豪車類型各式各樣。來(lái)自一打車平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)顯示，如按價(jià)格來(lái)分，售價(jià)在35萬(wàn)至80萬(wàn)之間的車較為多見(jiàn)，包括奧迪A6L、奔馳E系、寶馬5系等。售價(jià)80萬(wàn)元以上的專車也不少，包括奔馳S系、寶馬7系、奧迪A8L、賓利、邁巴赫等。“80萬(wàn)或百萬(wàn)元以上的豪車車主，據(jù)我們了解基本以店鋪老板或金領(lǐng)為主?！痹撈脚_(tái)負(fù)責(zé)人透露。

　　而記者在采訪中了解到，像老李那樣拉著整個(gè)“朋友圈”搞專車?yán)偷耐梁?，最近半年?lái)已屢見(jiàn)不鮮。多位圈內(nèi)人士告訴記者，現(xiàn)在，江城的“專車富豪圈里”，做超市的、做建筑裝修的、做油漆的、做IT數(shù)碼的大有人在，可以分出好多個(gè)小圈子，其中不乏“行業(yè)大咖”。

　　據(jù)悉，在洪山廣埠屯一帶，一位武漢數(shù)碼界的“旗幟人物”，平時(shí)常開(kāi)著一輛寶馬X6認(rèn)真地接單、拉客，而且“服務(wù)素質(zhì)堪稱一流”。

　　探因

　　跑專車為享受“約會(huì)”土豪們渴望更多交流

　　把開(kāi)專車看成一種獨(dú)特的休閑方法，這或許是很多土豪愿意開(kāi)著自己的豪車出來(lái)拉客的主要原因。

　　8月15日，星期六。專車司機(jī)老吳當(dāng)天的收入總算突破了1000元。老吳自己的公司在東西湖區(qū)吳家山，公司注冊(cè)資本5000萬(wàn)元。但認(rèn)識(shí)他的朋友都說(shuō)，老吳的身家早就過(guò)億了?！皟|萬(wàn)富翁”老吳開(kāi)專車，賺點(diǎn)錢可不容易。車是“奔馳”商務(wù)車，價(jià)值百萬(wàn)元以上。4.8的排量，開(kāi)空調(diào)的情況下，每公里大概耗費(fèi)2.5元的油錢。按照目前的專車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，老吳得出的結(jié)論是：不算人工、車輛磨損以及放空，每10公里他可以賺到7元錢。雖然基本不賺錢，但老吳還是喜歡跑專車，心情好的時(shí)候，只要能接到單子，他就跑。

　　在外人看來(lái)，這些衣食無(wú)憂的土豪們“大錢也賺，小錢也不放過(guò)”。但在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，土豪們其實(shí)是在“找放松，為休閑”。“開(kāi)著自己的豪車出去拉客，已成為很多土豪的休閑方法。”多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

　　常在晚飯后開(kāi)著奔馳在武昌江邊晃悠的老張，把開(kāi)專車接單的感覺(jué)形容為“約會(huì)”。今年4月，他在朋友的推薦下加入專車隊(duì)伍。到8月為止，他大概接了150單。

　　對(duì)老張來(lái)說(shuō)，每一單都是拉的陌生人，而且都不能預(yù)料到對(duì)方是什么人。上車了聊一聊，到了目的地分手。在這個(gè)過(guò)程中，作為司機(jī)的老張很認(rèn)真、很有素質(zhì)地為對(duì)方服務(wù)，他很享受這個(gè)過(guò)程。

　　觀點(diǎn)

　　外地豪車上路為工作武漢土豪上路為減壓

　　“你知道嗎，北京、上海的專車中的豪車群體也不少，那些豪車車主接單送客，接觸陌生人的理由千奇百怪，有的是為了招聘新員工，有的是為了擴(kuò)展自己的創(chuàng)業(yè)思路。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，但是武漢專車中的土豪兒們的目的卻顯得略微單一，“他們把開(kāi)專車當(dāng)成了交流的方式，但是在北京、上海已經(jīng)成為了工作的一種手段。”

　　這位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從車輛常規(guī)的行駛線路以及接單區(qū)域數(shù)據(jù)分析來(lái)看，在北京上海，從產(chǎn)業(yè)園、科技園出發(fā)的車輛非常多，“但是從武漢豪車群體的運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)看，找不到顯著的特點(diǎn)，相對(duì)雜亂”。

　　“這種群體并不具備規(guī)律性。”湖北省社科院研究員馮桂林表示，武漢專車豪車族的誕生主要是由于這類人群在日常生活中心理壓力過(guò)大，急需釋放壓力，“他們?cè)谌粘Ｉ钪锌赡苁抢习?、總?jīng)理等等職務(wù)，但是帶著豪車開(kāi)起專車就變身為司機(jī)，陌生人成為了乘客，通過(guò)換種社會(huì)角色通過(guò)交流來(lái)釋放壓力?！痹隈T桂林看來(lái)，這一群人并沒(méi)有炫耀的心理，“雖然看似社會(huì)交流圈越來(lái)越大，但是壓力也隨著而來(lái)，在多種交流方式中，這群人更加愿意開(kāi)著專車與陌生人交流，其實(shí)這說(shuō)明我們發(fā)泄情緒的渠道越來(lái)越窄了”。

　　對(duì)于為何北京、上海的專車豪車群體和武漢的群體有著不同的需求，馮桂林認(rèn)為，從目前的趨勢(shì)看，打車軟件已經(jīng)超出了出行工具的局限，開(kāi)始成為了交友、信息互換的平臺(tái)?！澳壳埃@種群體發(fā)展比較散，還需要持續(xù)不斷的觀察?！?