私家車主是怎么變成專車司機(jī)的？

　　說起當(dāng)時(shí)下流行打車軟件Uber的司機(jī)，還得從春節(jié)前在上海一次打車說起。

　　那幾天，記者在上海某商場逛到打烊時(shí)間，大包小包拎著袋子根本騰不出手?jǐn)r出租車，而商場門口的出租車臨時(shí)?？奎c(diǎn)更是擠滿“血拼”而歸的人。人潮中，通過打車軟件Uber提前預(yù)約的專車來了，一輛兩百多萬元的奔馳S600停在眼前，記者上車前，周圍一群人投來羨慕的眼光。

　　雖然比普通出租車多付了30%左右的費(fèi)用，但能從商場順利“凱旋”，不用風(fēng)中苦等，不用與人爭搶，這樣愉快的專車體驗(yàn)，想必很多人都已經(jīng)感受到了。回到杭州后，耳旁充斥著“用專車打車很方便，還有高級(jí)轎車坐哦”、“當(dāng)專車司機(jī)，月收入不菲”的聲音。那么，加入U(xiǎn)ber開車，是不是真的很容易，真的很賺錢？游離在法律法規(guī)之外的專車司機(jī)又是怎樣一群人？

　　記者開著一輛私家車，嘗試著做了一回“專車司機(jī)”。

　　報(bào)名

　　開了5年以上的私家車，通過了審核

　　據(jù)說有不少私家車主蠢蠢欲動(dòng)想成為Uber司機(jī)。記者在微信朋友圈發(fā)出想加入到Uber司機(jī)的信息，馬上就要有人“甩”來如何報(bào)名的方法。

　　已兼職做了近一個(gè)月Uber司機(jī)的女教師TT說，報(bào)名非常簡單，注冊(cè)資料后，大概一兩天就能收到審核通過的通知。

　　但在報(bào)名時(shí)記者發(fā)現(xiàn)，Uber在中國沒有客服電話，目前報(bào)名都是在“Uber優(yōu)步杭州司機(jī)”的公眾號(hào)上進(jìn)行的。注冊(cè)報(bào)名之前，記者原以為會(huì)有很多條條框框，比如駕齡、車輛要求、年齡、職業(yè)等，沒想到報(bào)名就是填寫姓名、手機(jī)號(hào)、車輛型號(hào)、車牌號(hào)等信息，用了5分鐘不到，就快速完成了。

　　只不過，記者報(bào)名時(shí)候有個(gè)小插曲，車輛年限上被卡了，報(bào)名系統(tǒng)信息顯示，“對(duì)不起，我們只接受5年以內(nèi)的車輛”。記者嘗試著修改了車子購買的年份，竟意外地通過了。

　　不過，在培訓(xùn)當(dāng)天，一位女工作人員看了看記者的汽車行駛證，發(fā)現(xiàn)車子實(shí)際年限與報(bào)名資料不符。她說，“你的車子使用已經(jīng)超過5年了，車子開了多少公里？”當(dāng)記者告知車況、整潔度都很好之后，工作人員就讓過關(guān)了。

　　培訓(xùn)

　　看了兩小時(shí)視頻后，領(lǐng)到了上崗證

　　在手機(jī)上報(bào)名之后，隔了一天，記者收到了培訓(xùn)通知。培訓(xùn)地點(diǎn)是在拱墅區(qū)橋弄街的一個(gè)小區(qū)一樓，從外面，一點(diǎn)都看不出是Uber司機(jī)的指定培訓(xùn)點(diǎn)，大門上的3個(gè)標(biāo)識(shí)是橙色、藍(lán)色的牌子，上面寫著“自點(diǎn)車坊”、“家門口自助式養(yǎng)車工坊”等字樣。

　　門口空地密密麻麻停了幾十輛車，都是來參加Uber培訓(xùn)的人。記者私下和這些人聊了一下，發(fā)現(xiàn)報(bào)名參加Uber司機(jī)培訓(xùn)的人，職業(yè)五花八門，有在銀行開車的職員、外企白領(lǐng)、貨車司機(jī)、廣告職員、教師，甚至還有一位是淘寶店主。

　　廣告公司A先生說：“平常白天工作節(jié)奏快，還經(jīng)常加夜班，就是下班那個(gè)點(diǎn)最放松，有時(shí)候雖然很累，還是喜歡在空空的馬路上溜達(dá)一圈，那時(shí)候接個(gè)Uber的單子，倒不是為了賺錢，就是想順路和像我一樣加班到深夜才回家的人聊天?！?/p>

　　貨車司機(jī)B師傅說：“最近我們很多司機(jī)在群里討論這個(gè)軟件，聽說接單不辛苦，一天做10個(gè)單，就有我們平時(shí)一個(gè)月的收入了，據(jù)說錢好賺又輕松，我就和朋友一起過來了。”

　　教師C小姐，“平時(shí)社交圈挺小的，再加上我在大學(xué)任教，也不是很忙，就想空余的時(shí)間體驗(yàn)下司機(jī)生活，說不定能在乘客群里交到新的朋友?！?/p>

　　不過，Uber曾經(jīng)打過“幫你養(yǎng)車”的廣告，很多人都清楚對(duì)Uber給接單司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)在同類的專車服務(wù)里屬于最高的。

　　回到記者去Uber司機(jī)培訓(xùn)點(diǎn)的正題上來。培訓(xùn)的內(nèi)容包括：Uber司機(jī)具備的接客禮儀、如何向客人介紹優(yōu)步(Uber)、如何在手機(jī)上接單、如何使用軟件上線、工作獎(jiǎng)勵(lì)等。令人意外的是，這一次培訓(xùn)記者從頭到尾也未能見到Uber公司的人。沒有主講老師，20分鐘左右的培訓(xùn)內(nèi)容就是通過一臺(tái)20多寸的電視完成的。在培訓(xùn)的房間里，站著聽的，坐著聽的，搬個(gè)凳子靠墻聽的，大家很隨意。

　　看完視頻資料后，大家要在手機(jī)上進(jìn)行在線考試。20道題目，答案其實(shí)都在人手一本的“人民優(yōu)步實(shí)戰(zhàn)小手冊(cè)”上。差不多兩個(gè)小時(shí)以后，記者順利地拿到Uber司機(jī)的賬號(hào)，并且已經(jīng)激活。同一天來培訓(xùn)的很多新手，培訓(xùn)一結(jié)束，就馬上打開Uber軟件上線，興致勃勃地開始接單子。

　　載客

　　接了三個(gè)單子，每趟都有“故事”

　　說實(shí)話，作為開車多年的“老司機(jī)”，成為Uber司機(jī)后第一天上線接單的心情卻是復(fù)雜的，比如猜測上來的乘客是男是女，是“高富帥”還是“白富美”，對(duì)方乘車的目的地不在自己熟悉的范圍內(nèi)怎么辦，一單結(jié)束能領(lǐng)取多少收入補(bǔ)貼……

　　懷著忐忑不安的心情，記者打開Uber司機(jī)專屬的軟件上路了。上線才兩分鐘，手機(jī)里立馬有了接單的信息。前前后后，記者一共接了3個(gè)單子。

　　第一單：

　　順路接單，“賺”到50元

　　3月10日中午12點(diǎn)半左右，記者在萬象城旁邊接到了第一個(gè)單子，女乘客是在即將離開商場時(shí)用手機(jī)軟件下單叫的車。記者接單后差不多在商場門口等了七八分。按照Uber規(guī)定：司機(jī)等候乘客至少10分鐘、且給用戶打兩次電話后，還未聯(lián)系上用戶的才可以放棄。

　　4個(gè)女孩上了車，目的地是武林銀泰，本以為她們會(huì)對(duì)女司機(jī)好奇，閑聊中才得知她們現(xiàn)在出門的交通方式基本上是坐地鐵或用Uber打車。坐在副駕駛的姑娘告訴記者：“我們4個(gè)人去武林銀泰，如果坐地鐵得到火車東站換乘，挺費(fèi)時(shí)間的，如果用Uber打車，平攤下來比坐地鐵還便宜呢?！?/p>

　　由于鳳起路較堵，從萬象城開到武林銀泰8.5公里路程差不多花了半小時(shí)，最后Uber軟件的計(jì)費(fèi)是25元(女孩們使用了優(yōu)惠券打車，實(shí)際支付車費(fèi)5元)。因?yàn)椴⒉粚儆诖蜍嚨?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/person/detail.php?id=912" target="_blank" title="高峰 ">高峰期，Uber給專屬司機(jī)的補(bǔ)貼政策是兩倍，也就是車費(fèi)收入25元，再補(bǔ)貼25元。所以，記者的第一單順路載客，理論上賺到了50元(培訓(xùn)介紹里說，Uber司機(jī)賬戶和個(gè)人銀行卡卡號(hào)綁定，接單以后一周結(jié)算一次收入)。

　　第二單：

　　操作失誤，只得到10元收入

　　3月13日晚上9點(diǎn)30分左右，百大商場關(guān)門時(shí)候，武林商圈非常難打車。而周五下午4點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)據(jù)說Uber會(huì)給出3倍高的補(bǔ)貼，因而這個(gè)時(shí)段出門開車的Uber司機(jī)也很多，所以記者差不多在路上溜達(dá)了半個(gè)多小時(shí)，才接到了一單生意。

　　叫車的是一對(duì)年輕情侶?！白罱黆ber都在發(fā)放乘車券，比如在軟件優(yōu)惠欄里輸入代碼，就能拿到20元的乘車券?！鄙宪嚭?，這對(duì)情侶就和記者聊起天，興奮中，記者忘了在手機(jī)上點(diǎn)擊“開始行程”，直到開到目的地——澳門廣場，才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)沒有計(jì)算路程(實(shí)際上，記者大概開了8公里) 。Uber沒有客服熱線，一時(shí)間，記者也不知道如何是好，所以只能按軟件的最低標(biāo)準(zhǔn)10元結(jié)算車費(fèi)，加上補(bǔ)貼20元，算算入賬只有30元。

　　第三單：

　　軟件優(yōu)化出問題，差點(diǎn)收不到車費(fèi)

　　3月14日晚上9點(diǎn)50分， 記者再次“上路”，在萬象城接到一對(duì)很健談的情侶，他們要去太平門直街。兩人對(duì)Uber相當(dāng)了解，并表示平時(shí)基本已經(jīng)不愿意自己開車，喜歡用Uber叫車，“可以省去找車位的煩惱，而且最近都有優(yōu)惠券，比自己開車出行成本還低?！?/p>

　　乘客E先生表示，就是這款軟件的優(yōu)化升級(jí)還不夠，比如每單都是給司機(jī)派單，目的地不能由司機(jī)選擇，沒有達(dá)到拼車的效果。E先生說：“如果在司機(jī)用的軟件程序上，設(shè)定司機(jī)要去的路程，并在路程中接上順路的乘客，那么就更加方便了?！?/p>

　　一提到軟件優(yōu)化問題，記者接的第三單立馬出現(xiàn)軟件操作問題。其實(shí)在接送E先生兩人的路上，記者手機(jī)上的Uber都不能正常點(diǎn)擊，這一單的信息一直卡在“發(fā)送”狀態(tài)。最后操作了半天，才跳出來收費(fèi)成功的頁面。4公里路程，車費(fèi)是10元，補(bǔ)貼有20元。E先生安慰記者：“這個(gè)打車軟件經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些情況，對(duì)司機(jī)而言，有時(shí)候得看運(yùn)氣?！?