中歐(廈蓉歐)、中亞兩條國際貨運(yùn)班列16日從廈門自貿(mào)片區(qū)的核心區(qū)海滄先后正式發(fā)車。這是中國自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)中的首條中歐、中亞班列，被視為“一帶一路”的示范項(xiàng)目。

　　中歐國際貨運(yùn)班列，始發(fā)于海滄鐵路公司場(chǎng)站，經(jīng)成都到波蘭羅茲，將成都到歐洲的蓉歐鐵路“觸角”延伸至廈門，全程運(yùn)行時(shí)間15天以內(nèi)。

　　中亞班列則從廈門直達(dá)中亞，全程運(yùn)行時(shí)間為5天。

　　廈門交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)、物流辦主任陳華介紹，以往廈門及周邊企業(yè)通過海運(yùn)將產(chǎn)品輸往歐洲需歷時(shí)一月左右，中歐國際貨運(yùn)班列開通以后，將可節(jié)省一半左右時(shí)間。

　　據(jù)介紹，當(dāng)日出發(fā)的兩條國際貨運(yùn)班列均為35節(jié)車廂，將往歐洲和中亞送去電子產(chǎn)品、建材、食品、輕工產(chǎn)品等。未來則可望帶著歐洲的農(nóng)副產(chǎn)品、奢侈品以及中亞的特色產(chǎn)品返回。目前中歐班列是每周一班，未來將逐漸增加至每日一班，鐵路運(yùn)輸貨值可望達(dá)400億元人民幣。

　　班列貨主之一、廈門際佳物流有限公司總經(jīng)理黃全習(xí)告訴中新社記者，這兩條國際貨運(yùn)班列開通，將為公司節(jié)省15%左右的成本。

　　他介紹說，中亞各國、俄羅斯和東歐多國都是閩商長(zhǎng)期活躍、打下良好基礎(chǔ)的市場(chǎng)，因此，他相信這兩條國際貨運(yùn)班列的貨量將相當(dāng)穩(wěn)定。

　　為便利企業(yè)，海滄檢驗(yàn)檢疫部門將對(duì)符合條件的企業(yè)在“進(jìn)口直通貨物負(fù)面清單”和“出口直放貨物負(fù)面清單”以外的進(jìn)出口貨物采取“進(jìn)口直通”、“出口直放”的工作模式，而清單內(nèi)通過集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，在風(fēng)險(xiǎn)可控的條件下，可在口岸實(shí)施外箱體消毒等規(guī)定的檢疫措施后，轉(zhuǎn)到目的地實(shí)施后續(xù)檢驗(yàn)檢疫和監(jiān)管。廈蓉歐班列正式開通后，廈門轄區(qū)內(nèi)ABB、林德叉車、戴爾、福耀玻璃等企業(yè)將成為享受此項(xiàng)檢驗(yàn)檢疫優(yōu)惠政策的首批“乘客”。