據(jù)外媒報(bào)道，近日，全球多家航空公司表示，正考慮是否效仿德國漢莎航空公司，即通過對(duì)經(jīng)由第三方系統(tǒng)預(yù)訂的機(jī)票額外加收16歐元來增加機(jī)票收入。

　　漢莎航空此前表示，公司開始對(duì)通過全球分銷系統(tǒng)(GDS)上第三方分銷商預(yù)訂的機(jī)票收取附加費(fèi)用。然而，該決定卻引發(fā)了Amadeus和Sabre等分銷商以及旅行社的憤怒，因?yàn)闈h莎航空的舉措意味著消費(fèi)者通過該公司官網(wǎng)將訂到更廉價(jià)的機(jī)票。

　　法航-荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官亞歷山大·朱利亞特(Alexre de Juniac)表示，盡管目前尚未作決定，但法航-荷航集團(tuán)正在考慮該項(xiàng)措施。朱利亞特告訴記者：“這是個(gè)關(guān)鍵性問題，對(duì)我們絕對(duì)很關(guān)鍵。我們大部分收入都來自全球分銷系統(tǒng)?！?/p>

　　對(duì)于漢莎航空曾表示其有2／3的機(jī)票通過全球分銷系統(tǒng)預(yù)訂，朱利亞特拒絕進(jìn)一步透露法航-荷航集團(tuán)通過該系統(tǒng)的機(jī)票銷售額所占的比例。但他表示，集團(tuán)與Amadeus的合同有效期仍有兩年，意味著效仿漢莎航空額外收費(fèi)的舉措就從法律、合同和財(cái)務(wù)的角度來看都將非常復(fù)雜。

　　阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆·克拉克(Tim Clark)表示，該公司正開發(fā)自己的分銷系統(tǒng)，屆時(shí)，該系統(tǒng)能使航空公司更好地掌控票價(jià)和提供基于顧客數(shù)據(jù)的定制化價(jià)格。

　　國際航空集團(tuán)(IAG)首席執(zhí)行官威利·沃爾什(Willie Walsh)和阿拉斯加航空公司首席執(zhí)行官布拉德·蒂爾登(Brad Tilden)等航空公司大佬均稱贊漢莎航空的決定，但都對(duì)是否跟進(jìn)含糊其辭。

　　歐睿公司分析師娜達(dá)日代·波波娃(Nadedja Popova)表示：“漢莎必須確保其采取的新措施不會(huì)疏遠(yuǎn)一個(gè)備受青睞且獲利頗豐的客戶群體，也就是習(xí)慣于幾乎完全依賴GDS分銷商來訂票的商務(wù)旅客?！?方欣)