雖然針對廣汽菲亞特克萊斯勒(以下簡稱“廣菲克”)合資銷售公司掛牌推遲一事，廣汽菲亞特和克萊斯勒都三緘其口，但根據(jù)記者得到的消息，Jeep國產(chǎn)一事仍然沒有最后的確切時間表及具體方案。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心，如果廣菲克銷售公司遲遲不能建立，將對日后Jeep在中國的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。而菲亞特克萊斯靳集團(tuán)到2018年在中國銷量要達(dá)到76萬輛的銷量目標(biāo)，也可能因此落空。

　　內(nèi)部博弈未定

　　今年初，廣汽菲亞特合資公司正式更名為廣菲克，新公司的注冊地在長沙，廣汽集團(tuán)、克萊斯勒亞太投資有限公司、菲亞特集團(tuán)三大股東分別占有50%、40%、10%的股份。隨著廣菲克合資公司的更名，Jeep、克萊斯勒國產(chǎn)化的問題也迎刃而解。按照計劃，雙方將成立合資銷售公司，負(fù)責(zé)Jeep、菲亞特及克萊斯勒品牌所有國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型的銷售管理、市場營銷、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)等。

　　此前有消息稱，廣菲克銷售公司將于今年7月成立，4月廣汽菲亞特市場部員工會從長沙搬至上海，與現(xiàn)克萊斯勒中國銷售團(tuán)隊融合。而如今已到5月末，雙方銷售團(tuán)隊仍未有動作，即便新合資公司的總經(jīng)理人選也未正式公布，這讓業(yè)界對廣菲克銷售公司能否按時成立產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　記者從克萊斯勒方面得到的答復(fù)是，“廣菲克銷售公司成立一事沒有任何消息，有新進(jìn)展將在第一時間公布”。一位接近廣汽菲亞特的人士透露，組建合資銷售公司只是時間問題，目前的問題在于合資三方的意見不一致。

　　事實上，自廣菲克合資以來，股東內(nèi)部博弈不斷。早在2012年8月，克萊斯勒與廣汽達(dá)成意向，借道廣汽菲亞特實現(xiàn)Jeep品牌國產(chǎn)，但因廣汽集團(tuán)與菲亞特意見不一致，雙方經(jīng)過近兩年的談判才最終敲定Jeep車型由長沙與廣州兩地同時投產(chǎn)的折中方案。

　　渠道擴張受阻

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于廣汽集團(tuán)而言，成立合資銷售公司的最終目的是要依托克萊斯勒來實現(xiàn)廣菲克的業(yè)績提升。而能否按時成立，勢必對其國產(chǎn)Jeep的銷售產(chǎn)生影響。根據(jù)規(guī)劃，今年四季度，國產(chǎn)Jeep的首款SUV車型將上市，未來克萊斯勒將在華投產(chǎn)3款SUV車型。廣菲克未來將采用統(tǒng)一的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并從現(xiàn)有的廣汽菲亞特及克萊斯勒中國的經(jīng)銷商中擇優(yōu)錄取，預(yù)計到2015年底，Jeep在中國市場的經(jīng)銷商將擴充到300家以上。

　　不過，據(jù)一位克萊斯勒4S店負(fù)責(zé)人透露，未來誰將主導(dǎo)渠道擴張目前并未明確，而且尚未從廠家方面聽說有現(xiàn)有經(jīng)銷商申請銷售國產(chǎn)Jeep的消息。

　　記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，雖然距離國產(chǎn)車型上市越來越近，但Jeep經(jīng)銷商們卻并未因此興奮。一位Jeep經(jīng)銷商告訴記者，自去年克萊斯勒取消經(jīng)銷商跨區(qū)銷售限制后，壓庫壓力越來越大，10家經(jīng)銷商中有8家處于虧損狀況?！半S著車市增長放緩，去年還在加價銷售的Jeep品牌早已出現(xiàn)大幅優(yōu)惠。在此背景下，菲亞特和克萊斯勒經(jīng)銷商申請Jeep國產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的工作仍未啟動，未來無論是對銷售還是網(wǎng)點數(shù)量都將打折扣?！?亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝說。

　　在華戰(zhàn)略遇考

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年克萊斯勒在華銷量達(dá)到12.8萬輛，同比增幅高出行業(yè)30%，其中Jeep品牌銷售了8.8萬輛，同比增長49%，中國已是Jeep最大的海外市場。根據(jù)規(guī)劃，今年克萊斯勒的銷量將進(jìn)一步擴大。同時Jeep項目國產(chǎn)后，將為廣汽菲亞特注入強心劑，依托國產(chǎn)車型的表現(xiàn)助扭虧為盈。至2018年，Jeep在華銷量規(guī)模計劃將達(dá)到50萬輛，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加近6倍，其中國產(chǎn)SUV項目是其在華發(fā)展的重點。

　　盡管菲克集團(tuán)在華制定了激進(jìn)的戰(zhàn)略規(guī)劃，但廣菲克銷售公司成立的推遲，使得國產(chǎn)Jeep遇到了不小的挑戰(zhàn)。國機汽車發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國SUV進(jìn)口量僅為5.76萬輛，同比下滑25.4%，行業(yè)庫存形勢嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的庫存調(diào)查顯示，克萊斯勒是少數(shù)庫存超過2個月的進(jìn)口品牌之一。

　　“現(xiàn)在Jeep國產(chǎn)并一定會帶動銷量的整體提升?！鳖伨拜x認(rèn)為，廣菲克銷售公司成立的緩慢，反映出合資公司的內(nèi)部爭議仍未達(dá)成一致，這種“內(nèi)耗”將對國產(chǎn)車型銷量產(chǎn)生不利影響，給2018年銷售50萬輛的目標(biāo)蒙上陰影。據(jù)悉，目前克萊斯勒方面已經(jīng)調(diào)低了今年的銷售目標(biāo)，并在一季度下調(diào)了經(jīng)銷商考核目標(biāo)。Jeep國產(chǎn)后，廣菲克銷售公司仍將面臨菲克集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)的考驗。