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2025年01月09日 星期四

商務(wù)部稱尚未收到“墨取消高鐵訂單”信息

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-11-08 10:29:35  來源:京華時(shí)報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:陳晶

  昨天,外媒報(bào)道顯示,墨西哥突然撤銷中國(guó)公司在高鐵項(xiàng)目中的中標(biāo)結(jié)果,決定重啟招標(biāo)過程。受消息影響,昨天高鐵板塊整體下跌。對(duì)此,商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽昨天下午表示,到現(xiàn)在為止,還沒有收到這種消息。

  外媒昨天報(bào)道稱,墨西哥政府突然宣布,取消了由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅的高速鐵路項(xiàng)目。外媒援引墨西哥交通部長(zhǎng)Gerardo Ruiz Esparza的說法稱,墨西哥總統(tǒng)涅托“撤銷了11月3日決出的投標(biāo)結(jié)果,并決定重啟投標(biāo)程序”。在涅托看來,鑒于這次招標(biāo)過程中中方是唯一有資格的投標(biāo)方,中止這次投標(biāo)結(jié)果是為了避免“對(duì)于有關(guān)這次招標(biāo)的合法性與透明度的所有質(zhì)疑”。

  11月4日,墨西哥通訊與交通部宣布中國(guó)鐵建與中國(guó)南車及4家墨西哥本土公司組成的聯(lián)合體中標(biāo)了墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。此次成功中標(biāo)標(biāo)志著我國(guó)高鐵獲得出口第一單。而按照中國(guó)鐵建、中國(guó)南車預(yù)計(jì),該合同金額達(dá)270.16億元。

  影響

  鐵路基建全線飄綠

  昨天記者致電兩中國(guó)公司欲了解進(jìn)一步進(jìn)展,但中國(guó)鐵建、中國(guó)南車宣傳部人士、董秘及多位高管并未接聽電話。中國(guó)南車證券部人士表示,“信息正在進(jìn)一步核實(shí),我們也在等信息”。而針對(duì)墨西哥突然取消中方高鐵投標(biāo)的外媒傳聞,商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽在亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周上的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上表示,到現(xiàn)在為止還沒有收到這種消息,所以這種問題是沒什么好評(píng)論的。

  昨天滬深兩市巨震,滬指在創(chuàng)出兩年半新高后突然大幅跳水且翻綠。尤其是受到墨西哥取消中國(guó)公司的高鐵投標(biāo)消息影響,近期屢屢充當(dāng)領(lǐng)漲先鋒的鐵路基建概念股午后全線下跌,截至收盤,板塊平均下跌近2%,同時(shí)帶動(dòng)藍(lán)籌跳水,打擊市場(chǎng)做多人氣。

  工程建設(shè)方面,中泰橋梁領(lǐng)跌,大跌逾7.12%,北方國(guó)際跌6.01%,北新路橋跌5.23%;鐵路基建方面,馬鋼股份領(lǐng)跌,跌幅達(dá)5.16%,中國(guó)鐵建跌4.94%,中國(guó)中鐵跌4.74%,跌幅靠前的還包括寶勝股份太原重工、晉億實(shí)業(yè)中鐵二局。

  分析認(rèn)為午后跳水主要有兩個(gè)原因:首先,沒經(jīng)過充分回調(diào)就再創(chuàng)新高,銀行股拉升過早,人們擔(dān)心短期行情見頂,獲利盤集體涌出;其次是受墨西哥撤銷中國(guó)公司高鐵中標(biāo)權(quán)消息的影響,因?yàn)?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400124692" target="_blank" title="高鐵概念 400124692">高鐵概念是近期最熱門的板塊。但老艾強(qiáng)調(diào),高鐵板塊不是拉起本輪牛市的最大力量,它的回調(diào)也不會(huì)影響牛市進(jìn)程。

  背景

  墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目線路全長(zhǎng)210公里,是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。招標(biāo)初期,日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國(guó)西門子等多家企業(yè)都參與了競(jìng)標(biāo)。但8月15日,墨西哥政府發(fā)布標(biāo)書,并表態(tài)10月15日為遞交標(biāo)書截止時(shí)間。多家公司認(rèn)為時(shí)間倉促,而墨西哥方也不愿延遲投標(biāo)時(shí)間,所以最終中鐵建聯(lián)合體成為本次招標(biāo)唯一、合格的競(jìng)標(biāo)者。

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