汽柴油調(diào)價(jià)幅度因財(cái)政部再次提高成品油消費(fèi)稅而收窄。國(guó)家發(fā)改委 12日通知，汽、柴油價(jià)格13日0時(shí)起每噸分別降低170元和400元，調(diào)整后分別為每噸7295元和6000元。據(jù)測(cè)算，折合汽柴油升價(jià)下降0.13元和0.34元。

　　按現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制測(cè)算，汽、柴油價(jià)格每噸本應(yīng)分別降低670元和640元，但根據(jù)12月12日財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提高成品油消費(fèi)稅的通知》規(guī)定，自12月13日零時(shí)起汽、柴油消費(fèi)稅單位稅額每升分別提高0.28元和0.16元，由1.12元/升和0.94元/升分別提高到1.4元/升和1.1元/升，折合每噸影響汽、柴油價(jià)格分別少降500元和240元。

　　本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，全球原油市場(chǎng)供大于求繼續(xù)惡化，OPEC國(guó)家相繼調(diào)低部分地區(qū)原油合同價(jià)，國(guó)際油價(jià)呈現(xiàn)單邊下跌趨勢(shì)。12月11日，WTI原油收盤已跌破60美元/桶至59.95美元/桶，創(chuàng)2009年7月以來(lái)最低價(jià)。

　　上證報(bào)記者測(cè)算，7月以來(lái)國(guó)際油價(jià)下跌40%多，而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)同期下調(diào)約20%。廣州的車主徐先生一直很期待本輪降價(jià)，因?yàn)榘凑战趪?guó)際油價(jià)走勢(shì)，本次降價(jià)每升有望降0.4-0.5元，是成品油新調(diào)價(jià)機(jī)制實(shí)行以來(lái)調(diào)價(jià)幅度最大的一次。在昨日下午看到最終的調(diào)價(jià)新聞后，他對(duì)上證報(bào)記者表示有點(diǎn)失望。

　　經(jīng)過兩次調(diào)整后，汽、柴油的消費(fèi)稅累積增加0.4元/升和0.3元/升。中宇資訊測(cè)算，以山東 93號(hào)汽油為例，在11月28日消費(fèi)稅稅率提高后，汽油零售價(jià)格中稅賦比例達(dá)到約35%，昨日消費(fèi)稅再度提高后，汽油稅賦占比已達(dá)到約40%。

　　相關(guān)部委表示，今年內(nèi)連續(xù)兩次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額，目的在于進(jìn)一步加大力度，遏制大氣污染、促進(jìn)資源節(jié)約和推動(dòng)綠色發(fā)展。這次政策調(diào)整提稅與降價(jià)同步實(shí)施，兼顧了居民和下游企業(yè)等承受能力。提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將繼續(xù)統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。

　　社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院稅收研究室主任張斌接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，促進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和減少石油對(duì)外依存度，是國(guó)家既定的政策，稅收制度作為重要的價(jià)格杠桿，是一系列配套措施中比較好的調(diào)節(jié)手段?！皣?guó)際油價(jià)大跌期間調(diào)消費(fèi)稅，是比較好的時(shí)間窗口，不會(huì)給終端消費(fèi)者帶來(lái)太大負(fù)擔(dān)。對(duì)于受影響較大的農(nóng)機(jī)行業(yè)、公共交通等，我們也建議財(cái)政補(bǔ)貼給予適當(dāng)傾斜?！?

　　展望后市，12月26日24時(shí)將迎來(lái)今年最后一次汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。安迅思成品油行業(yè)分析師葉嫚嫚表示，原油基本面十分薄弱，下一輪周期之內(nèi)利空陰云打壓油價(jià)幾無(wú)懸念。若新周期開始原油維持目前價(jià)位，即布倫特原油期貨維持在目前63.68美元/桶，預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度將達(dá)到300元/噸。

　　具體到后續(xù)消費(fèi)稅是否還會(huì)提高，財(cái)政部表示，需要綜合考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)、環(huán)境資源狀況、節(jié)能減排要求、收入分配調(diào)控需要等多項(xiàng)因素，統(tǒng)籌完善相關(guān)措施。