美國環(huán)保局2日指控德國大眾汽車集團，稱其在美國銷售的大排量柴油豪華車同樣存在安裝非法軟件故意蒙騙美國尾氣檢測方的問題。繼大眾尾氣排放丑聞曝光后，美國監(jiān)管機構的最新發(fā)現(xiàn)將進一步沖擊已經遭受“排放門”重創(chuàng)的大眾集團。

　　 保時捷奧迪相關車型排放水平超標

　　今年9月份，美國環(huán)保局曾指控德國大眾汽車集團下的大眾汽車公司、奧迪公司和大眾美國公司2008年以來在美國銷售的約48.2萬輛柴油車內安裝了一種特殊軟件，能夠讓車輛通過美國的尾氣排放檢測，但在日常行駛中，車輛的實際氮氧化物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

　　美國環(huán)保局局長助理辛西婭·賈爾斯表示，德國大眾汽車集團的行為再一次違反了美國《清潔空氣法》。此次涉案的公司除了9月份的三家公司，還新增了德國大眾汽車集團旗下的德國保時捷公司和保時捷北美公司，涉及的車型包括搭載3.0排量6缸柴油發(fā)動機的2014款大眾途銳、2015款保時捷卡宴、2016款奧迪A6Quattro、A7Quattro和A8等。

　　美國環(huán)保局表示，德國大眾汽車集團在上述柴油車型中安裝的非法軟件能夠在汽車接受尾氣檢測時啟動一種減排模式使汽車排放達標，而在日常行駛中，減排模式不會啟動，車輛的實際氮氧化物排放量最高可至法定標準的9倍。

　　 大眾保時捷雙雙否認指控

　　德國大眾汽車集團當天發(fā)表聲明否認了美國環(huán)保局的指控，表示該集團并未在上述車型中安裝可以改變車輛排放屬性的軟件，但表示將繼續(xù)與美國環(huán)保局保持合作。

　　大眾集團一名消息人士2日說：“我們希望進一步了解監(jiān)管機構如何得出這一結論。我們不知道他們怎么作出上述認定，希望有更好的機會了解相關數(shù)據(jù)?！?/p>

　　同一天，保時捷公司發(fā)表聲明，對美監(jiān)管機構的說法表示“驚訝”。

　　“獲悉有關通報前，我們所掌握的情況是，保時捷‘卡宴’柴油動力車型完全符合(美國各項法律法規(guī))?！甭暶髡f。

　　 “排放門”處罰有先例

　　身陷“排放門”被美環(huán)保局指控或處罰的不只有德系車，記者根據(jù)美國環(huán)保局網站上公布的歷年違反《清潔空氣法》處罰案例，了解到美國、日本等世界主要汽車公司都曾因為欺騙美國尾氣排放檢測或者排放污染物超標而被美國環(huán)保局處罰。美國福特汽車公司和克萊斯勒汽車公司分別于1998年和2005年被罰780萬美元和9400萬美元，日本本田汽車公司和豐田汽車公司分別于1998年和2003年被罰2.67億美元和220萬美元。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)門戶網站statista的統(tǒng)計，2014年美國豪華車市場份額排名中，奧迪排名第四，為9.4%，保時捷排名十一，為2.4%。市場份額排名前三的分別是寶馬、梅賽德斯·奔馳和雷克薩斯，市場份額分別為17.6%，17.1%和16.1%。另據(jù)美國媒體的報道，今年2月份，大眾途銳、保時捷卡宴占美國中型豪華SUV總銷量的比例分別為1.2%和3%。

　　受9月份美國環(huán)保局指控影響，德國大眾汽車集團已經在美國停售涉案的柴油車型。最新涉案的柴油車型是否會停售目前還不清楚，但分析人士指出，由于上述大排量柴油車型屬于大眾汽車集團利潤最高的車型，如果停售，將對該公司在美經營狀況造成明顯影響。