美國(guó)環(huán)保局日前曝料：德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)自2008年以來(lái)在美國(guó)銷(xiāo)售的捷達(dá)、甲殼蟲(chóng)、高爾夫、帕薩特和奧迪A3 約48.2萬(wàn)輛柴油車(chē)內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國(guó)汽車(chē)尾氣排放規(guī)定。

　　利用“作弊”軟件，通過(guò)美國(guó)尾氣排放檢測(cè)，成為大眾汽車(chē)成立78年以來(lái)的最大丑聞。大眾“排放門(mén)”，立刻成為世界諸多主流媒體的頭條新聞。

　　據(jù)美國(guó)環(huán)保局稱，這個(gè)軟件能識(shí)別出汽車(chē)是否在接受美國(guó)政府的尾氣排放檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)，就會(huì)啟動(dòng)汽車(chē)的全部排放控制系統(tǒng)，使汽車(chē)的尾氣排放達(dá)標(biāo)；但日常使用時(shí)不會(huì)啟動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車(chē)日常氮氧化物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國(guó)《清潔空氣法》。

　　美國(guó)司法部于丑聞披露的第二天，就是否涉嫌刑事犯罪進(jìn)行調(diào)查；德國(guó)地方檢察機(jī)關(guān)隨即跟進(jìn)調(diào)查，聯(lián)邦交通部的一個(gè)調(diào)查委員會(huì)進(jìn)駐大眾汽車(chē)總部，對(duì)涉事車(chē)輛是否符合德國(guó)和歐盟法規(guī)予以評(píng)估。

　　丑聞事件，使大眾汽車(chē)的聲譽(yù)形象遭受重創(chuàng)，大眾汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)損失難以估量，并且觸及到整個(gè)德國(guó)的形象以及經(jīng)濟(jì)和社會(huì)層面。德國(guó)總理默克爾迅即作出指示：要求徹查大眾汽車(chē)集團(tuán)這樁丑聞。

　　大眾汽車(chē)CEO文德恩辭職，只是“排放門(mén)”丑聞的一個(gè)犧牲品。試想，大眾汽車(chē)作為德國(guó)制造工藝的旗艦品牌，居然靠作弊謀取出口，“德國(guó)制造”品牌是否值得信賴，打了一個(gè)大大的折扣。

　　安裝專門(mén)應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的作弊軟件的汽車(chē)，實(shí)際上遠(yuǎn)不止美國(guó)的近50萬(wàn)輛，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)承認(rèn)，類(lèi)似美國(guó)違規(guī)性質(zhì)的柴油汽車(chē)數(shù)量高達(dá)1100萬(wàn)輛。美國(guó)環(huán)保局根據(jù)其《清潔空氣法》，每輛作弊汽車(chē)罰款最多為3.75萬(wàn)美元，近50萬(wàn)輛“作弊”車(chē)，意味著最高罰款可達(dá)180億美元；而大眾汽車(chē)業(yè)績(jī)最好的2014年，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)不過(guò)142億美元（127億歐元）。

　　除經(jīng)濟(jì)處罰外，德國(guó)綠黨議會(huì)黨團(tuán)主席要求將涉事車(chē)輛召回并實(shí)施改裝。大眾汽車(chē)丑聞，涉事車(chē)輛系制造商“故意”為之的作弊造假，作弊時(shí)間之長(zhǎng)、涉及車(chē)輛之多、污染環(huán)境之重，性質(zhì)尤為惡劣，情節(jié)尤為嚴(yán)重，已經(jīng)涉嫌違法犯罪。如果將大批量涉事車(chē)輛召回改裝費(fèi)用納入，大眾汽車(chē)將付出的代價(jià)，極其慘重。

　　按照美國(guó)環(huán)保局態(tài)度，“如果大眾汽車(chē)不能就排放造假給出合理解釋，并確保2016款大眾汽車(chē)不會(huì)發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題，那么美國(guó)將禁止2016年款大眾汽車(chē)在美上市銷(xiāo)售?！比绻渌麌?guó)家步美國(guó)之后塵，那么，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量及經(jīng)濟(jì)損失，目前拿出應(yīng)對(duì)危機(jī)的65億歐元（73億美元），恐怕只是杯水車(chē)薪。

　　丑聞事件持續(xù)發(fā)酵，寶馬、奔馳受大眾波及，造成德國(guó)汽車(chē)股票行情都大幅下挫。

　　德國(guó)經(jīng)濟(jì)十分仰賴汽車(chē)業(yè)，汽車(chē)業(yè)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)的“重要支柱”。汽車(chē)及其配件是德國(guó)最成功的出口商品，去年出口的汽車(chē)及其配件價(jià)值，高達(dá)2000億歐元，占德國(guó)出口總收入的近五分之一。有分析師不無(wú)憂慮地稱，這次丑聞事件引起的行業(yè)損失，可能威脅到德國(guó)今年1.8%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　出口受挫，經(jīng)濟(jì)損失極其巨大，將影響訂單，影響行業(yè)景氣。如果影響到德國(guó)境內(nèi)27萬(wàn)大眾員工、影響到德國(guó)汽車(chē)業(yè)77.5萬(wàn)雇員，那怕是少部分就業(yè)，也不能小視，畢竟是個(gè)社會(huì)問(wèn)題。

　　張伯順