2014年A股上市公司中報披露已落下帷幕，根據(jù)同花順iFinD 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，兩市共有2288家公司獲得政府補(bǔ)貼，占到上市公司總數(shù)的近九成，補(bǔ)貼總額達(dá)到492.34億元，同比大幅增長28.93%。這些公司遍布制造業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)，其中有中央國有企業(yè)也有民營企業(yè)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，中石油又一次以51.74億元的補(bǔ)貼總額列首位，中石油已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。2011年至2014年上半年，其獲得的政府補(bǔ)助金額分別為67.34億元、94.06億元、103.47億元和51.74億元，合計(jì)為316.61億元。對于政府的高額補(bǔ)助，中國石油表示，政府補(bǔ)助主要是政府對進(jìn)口天然氣（包括液化天然氣）按一定比例返還的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

　　記者了解到，此前的2005年至2008年，A股上市公司獲補(bǔ)貼最多的是中石化，分別獲得補(bǔ)貼94.15億元、51.61億元、48.63億元和503.42億元。今年上半年，中石化獲得的補(bǔ)貼為7.9億元，位居第七位。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，近十年，“兩桶油”共獲得政府補(bǔ)貼1258.83億元，其中，中石油獲補(bǔ)貼484.38億元，中石化獲補(bǔ)貼774.45億元。

　　值得一提的是，政府補(bǔ)助排行榜的前十位中包括了三家航空企業(yè)，分別是排名第二的東方航空，第五的南方航空和第六的中國國航。對航空公司來說，通過開通一些航線等以獲得政府補(bǔ)貼，似乎已成為行業(yè)慣例。

　　幾家上市航企的今年上半年財報顯示，航企盈利繼續(xù)受匯兌損失的影響，航空公司業(yè)績下滑嚴(yán)重，東航、南航、國航營業(yè)利潤分別為虧損23.13億元、虧損21.59億元和虧損3.16億元。依靠政府補(bǔ)貼，今年上半年，東航凈利潤為0.46億元，南航凈利潤虧損7.68億元，國航實(shí)現(xiàn)凈利4.21億元。

　　此外，同花順iFinD 數(shù)據(jù)顯示，TCL集團(tuán)上半年獲政府補(bǔ)貼10.7億元，名列十大補(bǔ)助榜第四位。根據(jù)TCL半年報顯示，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤19.79億元，同比增長85.7%，而政府補(bǔ)貼所占據(jù)的比例，卻高達(dá)54%。TCL集團(tuán)的政府補(bǔ)助明細(xì)顯示，其補(bǔ)貼的幾個重頭來源是增值稅退稅收入、液晶面板項(xiàng)目水電費(fèi)補(bǔ)貼、科技發(fā)展基金及挖潛基金和液晶面板項(xiàng)目建設(shè)補(bǔ)貼。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，補(bǔ)助排行榜前十位中有4家上市公司的凈利潤低于政府補(bǔ)助，換句話說，這些企業(yè)因?yàn)檎a(bǔ)助實(shí)現(xiàn)了“扭虧為盈”局面。

　　分析人士指出，上市公司依靠政府補(bǔ)助扭虧并不能持久，上市公司應(yīng)該注重提升自身主營業(yè)務(wù)的造血能力。