9月16日，新一輪成品油調(diào)價窗口打開，國家發(fā)改委通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.10元和0.12元，調(diào)價執(zhí)行時間為9月16日24時。

　　此次成品油價格的下調(diào)是今年以來第8次下調(diào)，也是年內(nèi)首次“四連跌”，更是自2009年國內(nèi)成品油調(diào)整最高零售限價以來首次出現(xiàn)“四連跌”的局面。本次成品油調(diào)價落實(shí)后，蘭州93號汽油從7.27元/升降至7.17元/升；97號汽油從7.68元/升降至7.57元/升；0號柴油從6.88元/升降至6.77元/升。而經(jīng)過“四連跌”，蘭州93號汽油兩個月內(nèi)總共降了0.31元/升。

　　油價“四連跌”讓車主們感覺“很爽”?！霸谙聜€計價周期內(nèi)，油耗成本將減少8.8元左右?！弊縿?chuàng)資訊分析師劉蕓稱，按現(xiàn)在的物價水平來看，8.8元微不足道，但油價連續(xù)四次的下跌，卻讓車主們感覺“很爽”。當(dāng)然，對于運(yùn)輸行業(yè)而言，節(jié)省下的成本就比較可觀了。以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，按照此輪0.12元/升的跌幅測算，在下一個計價周期的時間里，將減少200多元的油耗成本。9月中下旬，秋高氣爽，廠礦、基建開工率繼續(xù)走高，同時秋收季節(jié)也已到來，受此帶動，物流運(yùn)輸業(yè)將繼續(xù)向好，對柴油的需求量也將有所增加。因此，此次柴油限價的下調(diào)，將繼續(xù)支撐物流運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營狀況的改善。

　　因國慶調(diào)休，根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機(jī)制調(diào)價周期測算，9月29日24時將迎來新定價機(jī)制執(zhí)行后第38輪（2014年第19輪）汽、柴油調(diào)價節(jié)點(diǎn)。中宇資訊分析師馬燕認(rèn)為，因目前原油現(xiàn)貨均價較基準(zhǔn)價低2美元，因此新一輪調(diào)價初期成品油零售價仍顯下調(diào)預(yù)期，后期國際原油方面仍受需求減緩、供應(yīng)充裕等因素利空影響，后期反彈乏力，繼續(xù)維持低位震蕩可能較大，若國際油價繼續(xù)下行，則不排除9月29日成品油零售限價再次下調(diào)的可能。屆時，如果繼續(xù)下調(diào)則將創(chuàng)下有記錄以來首個月內(nèi)“三連跌”并創(chuàng)首次“五連跌”。