3月17日下午三時，萬科進行2016年首次臨時股東大會。因為萬科與深圳地鐵集團的重組以及懸而未決的萬科寶能股權(quán)大戰(zhàn)，這場臨時股東大會備受關(guān)注。

　　今日臨時股東大會上，寶能系出現(xiàn)在現(xiàn)場，在對 萬科A 是否繼續(xù)停牌的問題上，寶能系提交的是贊成票。

　　持股量已經(jīng)達24.26%的寶能系，是否贊成繼續(xù)停牌，關(guān)系到萬科與深圳地鐵的重組能否進行。

　　最終，萬科股東大會投票結(jié)果顯示，萬科A將繼續(xù)停牌至6月18日，寶能系贊成繼續(xù)停牌?，F(xiàn)場50.29%A股股東、授權(quán)股東，共128人、48億2230萬6359股。

　　在3月15日進行的業(yè)績說明會上，萬科副總裁譚華杰曾表示，如果公司3月17日公司股東大會審議沒有通過延長停牌的議案，公司A股股票復(fù)牌交易，公司重大資產(chǎn)重組籌劃也將會面臨比過去更困難的環(huán)境。

　　而在3月17日的股東會上，萬科給出的繼續(xù)停牌三大原因包括，1，避免內(nèi)幕交易；2，交易涉及國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓需要審批；3，重大重組需要時間。譚華杰表示，萬科停牌最多停到6月18日，到時無論如何都將復(fù)牌。萬科在上周末公布了與深圳地鐵集團的重組公告。

　　對此，萬科副總裁譚華杰表示與深鐵合作目前簽訂的是MOU，即合作備忘錄，沒有法律約束力，有可能實施，有可能不實施；其次，400-600億的對價只是供投資者初步了解的；從交易對價的角度來看，是以股權(quán)交易為主，不足的部分用現(xiàn)金補足。

　　譚華杰表示，未來深圳地鐵會達到1千公里，達到香港的五倍，會涉及大量上蓋物業(yè)的開發(fā)，在這個過程中，誰跟深圳地鐵建立戰(zhàn)略合作，誰就掌握了機會。

　　金融人士分析，目前萬科與深圳地鐵的合作還需要資產(chǎn)審計評估，獲得有關(guān)主管部門批準(zhǔn)，以及公司董事會、股東大會審議通過，可以說目前萬科和深圳地鐵的合作還處于并不完全成熟階段。如果此番寶能反對繼續(xù)停牌，可能導(dǎo)致重組難度加大，而重組失敗后，萬科A股價無疑也會受到極大影響。此前在萬科公布重組計劃后，港股萬科次日漲幅接近10%，說明資本市場看好正常重組。此番投贊成票，對寶能和萬科無疑是雙贏。