昨天，樂視控股發(fā)布公告稱，樂視汽車近日簽署了對易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。這是繼10月15日神州專車與e代駕達(dá)成戰(zhàn)略合作后，國內(nèi)專車市場的又一重磅事件。

　　“樂易戀”終于坐實(shí)

　　近一個(gè)月以來，圍繞樂視、Uber和易到用車之間的傳聞未曾停歇過。先是10月4日，有微信公眾號(hào)爆料，樂視將成Uber中國單一股東，之后，Uber中國和樂視方面分別否認(rèn)。

　　上周末，又有消息稱樂視汽車將和易到用車達(dá)成股權(quán)收購交易，樂視汽車將斥巨資控股易到用車。不過當(dāng)時(shí)樂視和易到均未對此消息做出回應(yīng)。直到10月19日，媒體曝光了易到用車CEO周航的一封內(nèi)部郵件，其中再次提到樂視將作為戰(zhàn)略投資者身份投資易到，并會(huì)取得控股地位。

　　昨天，樂視控股和易到用車終于承認(rèn)了“樂易戀”。樂視控股官方公告稱，樂視汽車于近日正式簽署了對易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東。不過具體交易金額雙方均未透露。

　　易到用車將獨(dú)立運(yùn)作

　　樂視汽車控股易到用車后，易到用車將保持獨(dú)立運(yùn)作，并依然由周航及管理層來運(yùn)營。

　　易到用車方面稱，樂視和之前入股的攜程，兩方戰(zhàn)略股東依然支持易到的獨(dú)立發(fā)展以及獨(dú)立上市的機(jī)會(huì)。公司依托樂視、攜程兩大有戰(zhàn)略價(jià)值的股東，將免受短期資本市場感觀或態(tài)度的影響轉(zhuǎn)而更加專注于高品質(zhì)專車業(yè)務(wù)本身，會(huì)更加遵循健康的商業(yè)規(guī)律，回歸商業(yè)本質(zhì)。

　　樂視控股集團(tuán)董事長兼CEO賈躍亭表示：“收購易到用車，意味著樂視超級(jí)汽車已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局，并與樂視汽車已有的車聯(lián)網(wǎng)公司和社會(huì)化運(yùn)營公司零派樂享形成良性互動(dòng)的態(tài)勢?！?/p>

　　易到用車創(chuàng)始人、CEO周航則表示，易到用車作為專車模式的首創(chuàng)者，未來將同樂視一起，在政策和市場的雙重紅利下，攜手為人類更安全、更舒適、更簡潔、更加符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的出行方式而努力。

　　-分析

　　或改寫出行市場一家獨(dú)大局面

　　縱觀整個(gè)專車市場，混戰(zhàn)已多年，作為國內(nèi)最早開展專車業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，易到用車在競爭中未能保持行業(yè)領(lǐng)先地位。在頻受滴滴出行、Uber等巨頭蠶食市場后，易到用車的市場占有率已經(jīng)越來越低。易觀智庫最新發(fā)布的二季度專車市場數(shù)據(jù)顯示，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名，易到用車排名第四，市場份額僅為2.7%。而在上一季度，易到用車則以17.5%排名第二，Uber以8.1%排名第三。

　　分析人士稱，今年以來，易到用車的確在尋求一些新的“賣點(diǎn)”，但效果并不明顯，市場知名度也不高。樂視與易到此前已有合作基礎(chǔ)，所以此次樂視控股易到用車可以說是情理之中。

　　也有分析人士稱，樂視收購成功，將會(huì)讓樂視成為繼BAT之后，又一家加入“互聯(lián)網(wǎng)+出行”服務(wù)市場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。雙方的合作或?qū)⒏膶懩壳啊盎ヂ?lián)網(wǎng)+出行”市場一家獨(dú)大的局面。

　　京華時(shí)報(bào)記者郝少穎顧夢琳