深陷“排放門”丑聞的德國大眾汽車公司13日宣布，未來每年投資規(guī)模將在原有基礎(chǔ)上削減10億歐元。

　　為了應(yīng)對(duì)即將來臨的訴訟風(fēng)暴，大眾13日表示，將對(duì)現(xiàn)有投資計(jì)劃和柴油技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。其中，大眾決定每年削減投資10億歐元，今后生產(chǎn)的柴油型車輛將配置最佳環(huán)境技術(shù)的廢氣排放系統(tǒng)。美國《華爾街日?qǐng)?bào)》援引大眾公司的表態(tài)說，未來只有采用SCR和AdBlue技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)被安裝于在歐洲、北美地區(qū)銷售的大眾汽車上。大眾汽車稱，公司將盡快實(shí)施這一調(diào)整。

　　英國廣播電臺(tái)稱，柴油型汽車遭遇信用危機(jī)，也迫使大眾將把更多精力投入到混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車之上。德國大眾表示，未來將推動(dòng)新型動(dòng)力科技在汽車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，并為前沿技術(shù)提供廣闊空間。

　　作為“排放門”丑聞的連鎖反應(yīng)，大眾削減投資規(guī)模并不令人感到奇怪。在可以預(yù)見的未來，大眾將面對(duì)潛在的巨額罰款、民事訴訟及刑事調(diào)查，美國和其他國家的司法機(jī)構(gòu)都不會(huì)讓大眾好過。英國廣播電臺(tái)稱，大眾已經(jīng)為此撥備65億歐元應(yīng)對(duì)隨之而來的行政罰單及各類訴訟，但從事態(tài)發(fā)展趨勢(shì)看，這筆錢似乎不夠。

　　最近一個(gè)月，大眾汽車因利用軟件操控尾氣排放遭多國監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查，美國和英國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人不得不前往國會(huì)作證，大眾位于沃爾夫斯堡的集團(tuán)總部也遭布倫瑞克市檢察官搜查，后者在下薩克森州警員的配合下帶走了相關(guān)資料。目前，大眾公司也針對(duì)這起丑聞進(jìn)行嚴(yán)格的內(nèi)部調(diào)查，但大眾新任董事會(huì)主席漢斯·保時(shí)捷表示，公布調(diào)查結(jié)果還需要一些時(shí)間。

　　就在本周一，國際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾將大眾汽車公司的長期和短期信用評(píng)級(jí)分別下調(diào)到“A-”，理由是“排放門”暴露出大眾管理不善、監(jiān)管缺失等問題。除了標(biāo)普，穆迪和惠譽(yù)也曾表示，考慮在近期下調(diào)大眾公司的信用評(píng)級(jí)。