稱(chēng)未來(lái)也不會(huì)收 專(zhuān)車(chē)司機(jī)月入近萬(wàn)元羨煞出租車(chē)司機(jī)

　　滴滴稱(chēng)其向?qū)＼?chē)司機(jī)所收的費(fèi)用系代替租賃公司向司機(jī)師傅收取的車(chē)輛使用費(fèi)

　　近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，通過(guò)大量補(bǔ)貼吸引專(zhuān)車(chē)用戶(hù)后，滴滴專(zhuān)車(chē)開(kāi)始收“份子錢(qián)”，消息一出迅速引發(fā)市場(chǎng)各方高度關(guān)注。對(duì)此，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日在接受記者采訪時(shí)給予了否定的回答：“我們沒(méi)有收份子錢(qián)，我們收取的費(fèi)用是代替出租車(chē)單位收的。”

　　滴滴打車(chē)否認(rèn)收“份子錢(qián)”

　　滴滴在昨日發(fā)布的澄清聲明中表示，作為全國(guó)最大的專(zhuān)車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)，滴滴專(zhuān)車(chē)過(guò)去沒(méi)有，現(xiàn)在沒(méi)有，未來(lái)也不會(huì)有向?qū)＼?chē)司機(jī)收取任何所謂的“份子錢(qián)”的情況。

　　對(duì)于媒體報(bào)道的滴滴每天向司機(jī)收取160-180元的份子錢(qián)的一事，滴滴表示，純屬以訛傳訛。

　　滴滴稱(chēng)，“這部分費(fèi)用，是租賃公司以天為單位向乘客收取的合計(jì)車(chē)輛使用費(fèi)，滴滴只是代收，但并未從中獲利或者分成，相反，為了促進(jìn)市場(chǎng)發(fā)展，滴滴還提供了相應(yīng)的補(bǔ)貼。

　　滴滴在澄清公告中還稱(chēng)：“我們一直在努力，讓每個(gè)司機(jī)擁有更體面的工作——對(duì)每一名進(jìn)入滴滴專(zhuān)車(chē)的司機(jī)朋友，滴滴深懷感恩！為使司機(jī)工作得好，工作得愉快，并使司機(jī)有更好的收入，同時(shí)也為了鼓勵(lì)司機(jī)更好地服務(wù)于用戶(hù)，滴滴一直與合作公司一起努力，讓每一位司機(jī)有休假，有節(jié)日，更有尊嚴(yán)更體面的享受工作。同時(shí)滴滴也會(huì)通過(guò)大量、持續(xù)地獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，為司機(jī)朋友帶來(lái)關(guān)懷與體貼?！?/p>

　　根據(jù)滴滴的描述，滴滴專(zhuān)車(chē)還為車(chē)輛提供保險(xiǎn)保障。“為使乘客用戶(hù)與司機(jī)用戶(hù)有更好的專(zhuān)車(chē)體驗(yàn)，除了常規(guī)的車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)及至少30萬(wàn)的商業(yè)險(xiǎn)以外，滴滴還設(shè)立了專(zhuān)用保險(xiǎn)基金池，用于賠付保險(xiǎn)覆蓋不到的部分，每單保額達(dá)100萬(wàn)元。以使滴滴專(zhuān)車(chē)的服務(wù)更加可靠、值得信賴(lài)?！?/p>

　　從滴滴打車(chē)的聲明可以看出，“份子錢(qián)”風(fēng)波似乎是一場(chǎng)鬧劇。那么，滴滴專(zhuān)車(chē)的司機(jī)們又是怎么想的？

　　一位王姓司機(jī)師傅在接受記者采訪時(shí)表示，專(zhuān)車(chē)司機(jī)既然跟出租車(chē)公司簽訂了合作，就必須交一定的費(fèi)用，這是合作的一種形式，還是比較合理的。

　　王師傅是最早一批進(jìn)入滴滴專(zhuān)車(chē)工作的，近5個(gè)月的工作經(jīng)歷讓他對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一定的了解，對(duì)于行業(yè)的未來(lái)，王師傅也是信心滿(mǎn)滿(mǎn)?！爱?dāng)前的出租車(chē)是無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求，未來(lái)市場(chǎng)前景比較大。”

　　據(jù)了解，滴滴專(zhuān)車(chē)從去年8月份推出后，市場(chǎng)份額逐漸增大?！澳壳?，滴滴專(zhuān)車(chē)每天成功訂量大約為10萬(wàn)單，最高成功訂單在15萬(wàn)單，而整個(gè)市場(chǎng)的成功訂單則不超過(guò)20萬(wàn)單。而整個(gè)出租車(chē)市場(chǎng)每天完成的交易單約為5000萬(wàn)-6000萬(wàn)單以上。即使2015年中國(guó)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到一天成功訂單100萬(wàn)單，也只不過(guò)占整體出租成交單的2%?！钡蔚蜗嚓P(guān)人士表示。

　　待遇差距將觸發(fā)行業(yè)變革？

　　雖然對(duì)于滴滴專(zhuān)車(chē)以及其他專(zhuān)車(chē)服務(wù)，市場(chǎng)上一直有聲音質(zhì)疑其身份是否合法，但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，專(zhuān)車(chē)服務(wù)從上市到如今發(fā)展迅速，說(shuō)明市場(chǎng)有這方面的需求。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，與其說(shuō)出租車(chē)司機(jī)對(duì)專(zhuān)車(chē)有些微詞，還不如說(shuō)專(zhuān)車(chē)出現(xiàn)以后，出租車(chē)司機(jī)與專(zhuān)車(chē)司機(jī)對(duì)比之間的差異化導(dǎo)致的失衡。從目前情況看，因?yàn)閷?zhuān)車(chē)沒(méi)有“份子錢(qián)”的壓力，收入比出租車(chē)高，而工作強(qiáng)度卻明顯較低，這一情況對(duì)出租車(chē)司機(jī)的心理確實(shí)會(huì)產(chǎn)生沖擊。而這一狀況的對(duì)比，也為出租車(chē)領(lǐng)域的變革創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?！皬倪@一角度講，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)，為出租車(chē)司機(jī)帶來(lái)了春天的希望。”該專(zhuān)家表示。

　　而據(jù)上述專(zhuān)車(chē)司機(jī)表示，他每月在滴滴專(zhuān)車(chē)賺到大約6000元-7000元，有的年輕人比較拼，能賺到10000多元。

　　值得注意的是，在北京打出租車(chē)時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到師傅抱怨，“今天賺的錢(qián)還不夠份子錢(qián)?！倍趯?zhuān)車(chē)司機(jī)看來(lái)，每天賺的錢(qián)不用擔(dān)心不夠給出租車(chē)租賃公司交費(fèi)用。

　　從目前的形式來(lái)看，專(zhuān)車(chē)模式與傳統(tǒng)的出租車(chē)模式雖然不同，但是對(duì)于司機(jī)們來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的運(yùn)營(yíng)，他們心中已經(jīng)有了一本賬。