曾經(jīng)為搶占市場而大舉燒錢的打車軟件，如今又重新填上了彈藥。不過，這次先填上彈藥的是騰訊旗下的滴滴打車。12月9日下午，滴滴打車宣布，獲得新一輪超過7億美元的融資，由騰訊、淡馬錫和DST主投。據(jù)悉，該數(shù)字也創(chuàng)出了中國移動互聯(lián)網(wǎng)領域的融資紀錄。

　　滴滴打車CEO程維表示，此輪融資后會繼續(xù)堅持“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”使命，繼續(xù)投入培養(yǎng)中國用戶移動出行習慣，鞏固現(xiàn)有業(yè)務的領先地位、加大產(chǎn)品研發(fā)力度、以及新業(yè)務的拓展。

　　騰訊總裁劉熾平表示，“騰訊與滴滴的合作充分表現(xiàn)出協(xié)同效應。此次增加投資，顯示騰訊會繼續(xù)與優(yōu)秀的合作伙伴深度合作，致力把用戶和最好的生活服務連接在一起?！?

　　目前，滴滴打車除了涉及出租車業(yè)務外，還推出了商務專車業(yè)務，已覆蓋北京、上海、廣州、深圳等16個大型城市。

　　曾幾何時，滴滴打車與快的打車之間的燒錢大戰(zhàn)，讓雙方都打到“燈盡油枯”。在業(yè)界看來，對于滴滴打車這樣幾近成熟的平臺而言，高達7億美元的融資將預示重新開戰(zhàn)。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心發(fā)布的《2013-2014年中國移動互聯(lián)網(wǎng)調(diào)查研究報告》數(shù)據(jù)顯示，在中國打車軟件市場，74.1%的用戶選擇使用滴滴打車。

　　對于競爭對手的天價融資，阿里旗下快的打車相關負責人接受《證券日報》記者采訪時未予評價。不過，有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》表示，“騰訊此舉無疑是給阿里將了一軍，考驗阿里繼續(xù)在該領域投入的決心。如果阿里不繼續(xù)向快的打車追加投資的話，之前的投資就有可能打了水漂。當然，及時止損也是一種選擇”。

　　公開信息顯示，目前各類打車軟件和平臺中，直接或間接擁有騰訊基因的還有E代駕、寶駕租車等。

　　除了重金追加對滴滴打車的投資外，12月8日，國內(nèi)最大的商業(yè)Wi-Fi提供商邁外迪也獲得了騰訊和大眾點評聯(lián)合投資的3億元人民幣，據(jù)悉，這是邁外迪的C輪融資。2012年，邁外迪獲得景林資產(chǎn)的A輪投資；2013年9月，獲得小米科技數(shù)千萬元人民幣的B輪戰(zhàn)略投資。至此，騰訊已經(jīng)多次成為雷軍所投企業(yè)的下一輪投資方。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，邁外迪成立于2007年9月，目前在國內(nèi)商業(yè)Wi-Fi市場占有率排名第一，其所提供Wi-Fi服務已覆蓋包括全國20多個機場，以及超過500多個國內(nèi)外知名商業(yè)連鎖品牌，其中包括星巴克、漢堡王、俏江南等。每天平均有超過100萬人次在全國超過3萬個商業(yè)場所免費使用由邁外迪提供的Wi-Fi服務。就在近期，邁外迪已成為“微信連Wi-Fi”的首批服務提供商。

　　在業(yè)界人士看來，對大眾點評而言，投資邁外迪可以更便捷地打通商戶與用戶之間的連接，而對騰訊而言，則是其“連接一切”戰(zhàn)略的重要一步。