上市險(xiǎn)企10月份財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的增長(zhǎng)主要得益于新車銷售的增長(zhǎng)

　　小排量乘用車減稅政策實(shí)施第一個(gè)月,新車銷售同比增長(zhǎng)13%,成為2015年以來(lái)銷售情況最好的一個(gè)月,而稅務(wù)部門也已為89.1萬(wàn)輛小排量乘用車減免購(gòu)置稅36.8億元。

　　根據(jù)10月份全國(guó)汽車銷量排行榜,前十名的車輛均為主打1.6L以下排量的“小排量車型”,并以大眾品牌汽車為主,分別為軒逸、朗逸、英朗、速騰、卡羅拉、朗動(dòng)、?？怂?、桑塔納、科魯茲、寶來(lái)。而“大眾”則成為10月份的最大贏家,上海大眾和一汽大眾合計(jì)銷售車輛超26萬(wàn)輛。

　　新車銷量的“熱鬧”也帶動(dòng)了車險(xiǎn)保費(fèi)的增長(zhǎng)。近日,招商證券研究員洪錦屏指出,上市險(xiǎn)企10月份的保費(fèi)數(shù)據(jù)中,財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的增長(zhǎng)主要得益于新車銷售的增長(zhǎng)。

　　小排量車銷量見增長(zhǎng)

　　李克強(qiáng)總理9月29日表示,將通過(guò)完善新能源扶持政策,加大對(duì)各地公交系統(tǒng)中新能源占比的考核、對(duì)1.6L及以下小排量乘用車購(gòu)置稅減半以及加快黃標(biāo)車淘汰等三大主要手段,緩解能源與環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級(jí)、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?！?/p>

　　小排量乘用車減稅政策實(shí)施第一個(gè)月,就取得了明顯效果。10月份,汽車銷售環(huán)比增長(zhǎng)9.72%,同比增長(zhǎng)11.79%。其中乘用車銷售環(huán)比增長(zhǎng)10.6%,同比增長(zhǎng)13.34%。10月份小排量乘用車銷售91.9萬(wàn)輛,比去年同期和今年9月份分別增長(zhǎng)7.7%和11%,稅務(wù)部門已為89.1萬(wàn)輛小排量乘用車減免購(gòu)置稅36.8億元,減稅效果明顯。

　　此前,車市的慘淡,讓車險(xiǎn)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)只能靠“舊車”的保費(fèi)支撐。根據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》此前獲得的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,75%的車險(xiǎn)保費(fèi)都是靠舊車?yán)m(xù)保貢獻(xiàn)的,而舊車保費(fèi)的增速更是新車保費(fèi)的近8倍。

　　不過(guò),這一現(xiàn)象在小排量車稅優(yōu)政策出臺(tái)后,將會(huì)有所變化。

　　近日,平安產(chǎn)險(xiǎn)和太保產(chǎn)險(xiǎn)公布的保費(fèi)數(shù)據(jù)顯示,二者10月份單月保費(fèi)收入分別為126億元和71億元。盡管兩家公司的單月保費(fèi)收入環(huán)比均有所下降,但平安產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入同比上升12.0%,與上月基本一致;而太保產(chǎn)險(xiǎn)的單月保費(fèi)收入則同比上升5.7%,增速較上月大幅提升。招商證券研究員洪錦屏在研報(bào)中表示,“財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的增長(zhǎng)主要得益于新車銷售的增長(zhǎng)?！?/p>

　　小排量也可能保費(fèi)貴

　　不過(guò),常言道“買車容易,養(yǎng)車難”,購(gòu)買小排量的車,在買車的時(shí)候享受到了稅優(yōu),在后續(xù)的養(yǎng)車階段,加油也可因排量小而節(jié)省一筆錢。而在購(gòu)買保險(xiǎn)的時(shí)候,小排量車能否也享受優(yōu)惠呢?

　　根據(jù)10月份全國(guó)汽車銷量排行榜,《證券日?qǐng)?bào)》記者發(fā)現(xiàn),前十名的車輛均為主打1.6L以下排量的“小排量車型”,分別為軒逸、朗逸、英朗、速騰、卡羅拉、朗動(dòng)、福克斯、桑塔納、科魯茲、寶來(lái)。而在汽車品牌方面,有東風(fēng)日產(chǎn)、大眾、別克、現(xiàn)代、豐田、福特、雪佛蘭。

　　不過(guò)記者注意到,這十款車型中,包括了“零整比”分別為272.75%和635.25%的朗逸、卡羅拉兩款車,據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》此前的報(bào)道,這兩款車在北京的新車保費(fèi)只差了20元,但是在車險(xiǎn)費(fèi)改試點(diǎn)的山東地區(qū),兩款車的保費(fèi)差距已超過(guò)1000元(詳見本報(bào)《卡羅拉朗逸保費(fèi)在北京差20元在山東差1000元》一文)。

　　所謂“汽車零整比”,即一輛車全部零配件的價(jià)格總和與汽車整車銷售價(jià)格之間的比值,零整比越高意味著汽車后期維修保養(yǎng)成本越高。

　　截至目前,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合累計(jì)向社會(huì)公開發(fā)布了四期共74款車型的“零整比”系數(shù)。

　　眾所周知,中國(guó)商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革已經(jīng)拉開了序幕,從6個(gè)省市到明年擴(kuò)大到18個(gè)省市的試點(diǎn),車險(xiǎn)費(fèi)改全面鋪開指日可待。而險(xiǎn)企和各大創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于車險(xiǎn)改革的探索,卻一直沒有停止過(guò)。

　　對(duì)于車險(xiǎn)的定價(jià),此前國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)公司在定價(jià)權(quán)上“放不開手腳”,而如今車險(xiǎn)費(fèi)改的啟動(dòng)給了保險(xiǎn)公司足夠的空間去“一展拳腳”,車險(xiǎn)創(chuàng)新的難點(diǎn)就落在了如何精算定價(jià)。

　　很多保險(xiǎn)公司在定價(jià)過(guò)程中,都加入了車輛和車主的數(shù)據(jù),比如“零整比”高的車,保費(fèi)貴;車主一年內(nèi)出險(xiǎn)次數(shù)多的車,保費(fèi)貴等。

　　而在此過(guò)程中,也有一些保險(xiǎn)公司借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),針對(duì)出險(xiǎn)少、年駕駛量少的車主,試點(diǎn)用里程付費(fèi)的方式。比如,2015款1.4T舒適版朗逸車主,原本購(gòu)買一年商業(yè)保險(xiǎn)(30萬(wàn)元三責(zé)險(xiǎn)+車損險(xiǎn)+不計(jì)免賠)保費(fèi)在3600元,而通過(guò)里程保購(gòu)買,年行駛10000公里以內(nèi),只需支付999元。

　　費(fèi)改地區(qū)新車保費(fèi)更便宜

　　不過(guò),對(duì)于減稅新政感受最深的,還是4S店。北京紫竹橋大眾4S店的工作人員告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,這一個(gè)月以來(lái),無(wú)論是前來(lái)咨詢還是最終購(gòu)買的消費(fèi)者,小排量車都是最受矚目的,而且以“1.6T”的排量最受歡迎。

　　某險(xiǎn)企車險(xiǎn)部工作人員也對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,新車一般都在4S店上保險(xiǎn),因此在10月份的保費(fèi)數(shù)據(jù)體現(xiàn)上,互聯(lián)網(wǎng)、電話等渠道的增長(zhǎng)不明顯,根據(jù)目前得到的數(shù)據(jù),4S店貢獻(xiàn)的保費(fèi)同比增長(zhǎng)了30%左右。

　　不過(guò),同一款小排量車在各個(gè)地區(qū)的保費(fèi)是否一樣呢?

　　記者選取一款大眾旗下2014款1.6L排量的車型進(jìn)行調(diào)查,此款車各地區(qū)的售價(jià)在11.6萬(wàn)元-12.6萬(wàn)元之間,記者統(tǒng)一以“12.6萬(wàn)元”的價(jià)格進(jìn)行計(jì)算。

　　在某險(xiǎn)企的網(wǎng)銷渠道上,北京地區(qū),此款車的新車保費(fèi)原價(jià)在5500元左右,優(yōu)惠價(jià)為4950元,打了九折。而在車險(xiǎn)費(fèi)改試點(diǎn)的重慶地區(qū),新車保費(fèi)原價(jià)在5900元,優(yōu)惠價(jià)為4130元,打了七折。可見,北京和重慶兩地,此款車的新車保費(fèi)就相差了近千元。

　　對(duì)此,里程保的工作人員也告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,其實(shí)北京和上海地區(qū)的保費(fèi)會(huì)比其他地區(qū)稍微便宜一些。不過(guò),對(duì)于折扣高低的問(wèn)題,上述險(xiǎn)企的客服告訴記者,此優(yōu)惠主要針對(duì)費(fèi)改地區(qū)。