近段時(shí)間，汽車后市場(chǎng)可謂熱鬧非凡，連鎖快修店如雨后春筍般綻放、汽車O2O服務(wù)、汽車快修快保上門服務(wù)等差異化服務(wù)層出不窮。同時(shí)，也暴露出諸多問題，車輛保養(yǎng)維修時(shí)引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生，汽車維修行業(yè)技術(shù)水平也良莠不齊。就愛車“越修越壞”問題，記者采訪了部分4S店售后部門經(jīng)理、大型連鎖快修店的負(fù)責(zé)人，以及路邊作坊的老板，一起來看看。

　　汽車快修連鎖店亂象多

　　據(jù)了解，汽車快修連鎖店收費(fèi)比4S店合理，維修質(zhì)量?jī)?yōu)于路邊作坊，其服務(wù)市場(chǎng)包括汽車美容、保養(yǎng)、鈑噴和改裝等多種項(xiàng)目。記者近日走訪馳加、好快省、車之翼和新干線等多個(gè)汽車快修連鎖品牌發(fā)現(xiàn)，除了性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)之外，汽車快修連鎖店也存在服務(wù)項(xiàng)目少，車主可選擇性少，服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重等問題。

　　質(zhì)量參差不齊是車主們最為關(guān)心的問題，多數(shù)汽車快修連鎖品牌是加盟形式，質(zhì)量難免參差不齊，“過度診斷”等問題受到熱議。記者曾試過去番禺某家快修連鎖店洗車，完事后被告知雨刮需要更換，費(fèi)用為200元。記者觀察了玻璃水跡劃痕，用細(xì)砂紙輕輕拭擦雨刮刮條，結(jié)果雨刮還能“擦”一段日子。

　　提醒：維修前要明確判定雙方責(zé)任

　　據(jù)了解，近年來新車銷售增長(zhǎng)放緩，但汽車保有量只會(huì)持續(xù)增加，自然就會(huì)拉動(dòng)汽車服務(wù)及維修市場(chǎng)的需求。車主的消費(fèi)需求趨于細(xì)分，消費(fèi)糾紛在所難免。每到春節(jié)過后，隨處可見大大小小的汽車維修店張貼出的招工信息，反映出該行業(yè)人員流動(dòng)頻密，這也是致使該行業(yè)服務(wù)水平難有保證的主要原因。

　　維修保養(yǎng)事故的主要矛盾表現(xiàn)為維修事故責(zé)任方的判定，究竟是施工前就存在故障，還是施工后引發(fā)的維修事故。作為施工方在接車時(shí)應(yīng)主動(dòng)檢查車輛狀況，并與車主確認(rèn)。若店家沒有提出接車驗(yàn)車，車主也應(yīng)主動(dòng)提出，明確判定雙方責(zé)任才能最大限度避免消費(fèi)糾紛。

　　最后，車主收車時(shí)應(yīng)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收車，若離開后才發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)任則不能完全歸咎維修店。

　　案例1

　　上門保養(yǎng)燒掉鼓風(fēng)機(jī)

　　車主黃先生近日向記者表示，他的愛車使用用卡拉丁上門汽車快保快修服務(wù)時(shí)造成車輛損壞。黃先生選擇了看似便宜方便的上門保養(yǎng)，但卻因工作人員操作不當(dāng)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電阻燒掉，最終只能回4S店求救。黃先生仍心有余悸，這次是弄壞了鼓風(fēng)機(jī)，下次若是發(fā)動(dòng)機(jī)怎么辦？

　　案例2

　　雨刮裝錯(cuò)再三重裝

　　車主李小姐也向記者表示，曾在普利司通車之翼某門店洗車時(shí)，造成雨刮系統(tǒng)損壞，需要更換總成。無奈車之翼沒有現(xiàn)成的零部件，只好到4S店“求救”。兩小時(shí)后找到合適的零配件卻安裝失誤，又再次拆開重裝及調(diào)整，這讓李小姐質(zhì)疑此類汽車快修連鎖店的專業(yè)性。

　　案例3

　　補(bǔ)胎后胎壓不正重裝逾千元

　　車主馬小姐向記者表示，車輛在路上行駛時(shí)扎到釘子，車內(nèi)儀表盤顯示胎壓不足，需要進(jìn)行補(bǔ)胎，于是就近找了一家維修店施工。輪胎修補(bǔ)后上路不久，車內(nèi)儀表盤顯示胎壓不正常，后經(jīng)4S店診斷為“輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)損壞”，需要整套更換，費(fèi)用逾千元。

　　業(yè)界支招：

　　教你3招避免維修陷阱

　　某汽車美容快修店老板韓先生向記者表示，汽車后市場(chǎng)工作人員的流動(dòng)性非常大，每年幾乎70%的“換血”頻率，這是造成這個(gè)行業(yè)水平良莠不齊的主要原因。那么如何才能避免汽車維修遇“陷阱”，業(yè)界人士給出如下招數(shù)：

　　招數(shù)1：接車前要先做檢查

　　上海大眾佛山雄峰4S店培訓(xùn)經(jīng)理鄧先生表示：車輛從進(jìn)入修理廠到離開，都有嚴(yán)格的接車流程，以避免車主與維修廠發(fā)生糾紛。對(duì)車輛作維修診斷之前，都會(huì)從外到內(nèi)對(duì)車輛作簡(jiǎn)單的檢查：車身是否有損傷、燈光和雨刮是否正常工作等，最后與客戶確認(rèn)并簽字。如果車輛在保養(yǎng)維修過程中發(fā)生其他零部件的損壞，責(zé)任應(yīng)由維修廠承擔(dān)。

　　招數(shù)2：找正規(guī)服務(wù)供應(yīng)商

　　米其林馳加店技術(shù)人員提倡消費(fèi)者選擇正規(guī)的服務(wù)供應(yīng)商。米其林向每位在馳加工作的專業(yè)技師提供貫穿全年的各類型的服務(wù)培訓(xùn)，總時(shí)長(zhǎng)超過100個(gè)小時(shí)以上的專業(yè)培訓(xùn)。其門店都設(shè)有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，以規(guī)范技術(shù)人員的操作流程就有111項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　招數(shù)3：少“嘗新”多找熟人

　　在廣州番禺自家經(jīng)營(yíng)維修店的海師傅則表示，廣州大大小小的路邊作坊比大型連鎖快修店多得多，這些維修店都是基本私人生意，小本經(jīng)營(yíng)，員工數(shù)量有限，作為此類的汽車維修店確實(shí)存在技術(shù)差別。所以，建議車主不要“嘗新”，車輛的保養(yǎng)維修還是選擇相熟的維修店進(jìn)行。即使遇上糾紛，大家都是“熟人”好商量。