記者昨日從中汽協(xié)獲悉，8月份的汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)略好于上月，其中乘用車環(huán)比和同比均呈一定增長。值得注意的是，中國品牌乘用車市場(chǎng)份額同比已連續(xù)12個(gè)月下滑。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)呼吁社會(huì)各界和消費(fèi)者，共同關(guān)注和支持中國品牌汽車成長。

　　數(shù)據(jù)顯示，8月全國汽車產(chǎn)銷分別完成171.44萬輛和171.56萬輛，環(huán)比分別增長-0.34%和6.02%，同比分別增長2.22和4.04個(gè)百分點(diǎn)。1-8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1521.89萬輛和1501.73萬輛，同比分別增長8.61%和7.67%。

　　值得注意的是，8月中國品牌乘用車市場(chǎng)份額同比繼續(xù)下降，市場(chǎng)占有率為37.1%，其中自主品牌轎車市場(chǎng)占有率僅有19.5%。中國品牌乘用車份額已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月下滑，引起業(yè)界、社會(huì)各界、政府部門和高層的關(guān)注。

　　中汽協(xié)副秘書長許艷華指出，中國品牌乘用車下滑的主要影響因素包括中國品牌與外國品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購、外國品牌價(jià)格一再下探擠壓。她認(rèn)為，出現(xiàn)當(dāng)前這種局面除以上社會(huì)各界熟知的原因外，社會(huì)各界和消費(fèi)者缺乏對(duì)中國品牌汽車了解，缺乏購買和使用中國品牌汽車的氛圍也是重要因素。

　　董揚(yáng)表示，中國品牌乘用車近5年來的發(fā)展取得了巨大進(jìn)步，主要表現(xiàn)為六方面：一是主要整車企業(yè)建立了比較完整的技術(shù)研發(fā)體系，二是研發(fā)水平大幅提升，三是產(chǎn)品水平不斷進(jìn)步，四是產(chǎn)品品質(zhì)提升，五是產(chǎn)品市場(chǎng)覆蓋率大幅提高，六是新能源汽車快速發(fā)展。雖然中國品牌乘用車總體份額下滑，但長安、上汽、一汽、廣汽、北汽等骨干企業(yè)在中國品牌乘用車增速和份額連續(xù)下滑的形勢(shì)下仍能保持增長勢(shì)頭，逸動(dòng)、榮威、奔騰、哈弗、吉利等車型增速也高于細(xì)分市場(chǎng)平均增速。