商務(wù)租車市場(chǎng)的火爆已經(jīng)超越了三年前的團(tuán)購千團(tuán)大戰(zhàn)。在滴滴打車和Uber相繼拿到新融資的同時(shí)，新的參與者也加入其中。北京商報(bào)記者了解到，傳統(tǒng)租車平臺(tái)神州租車的商務(wù)租車產(chǎn)品正在內(nèi)測(cè)過程中，并開始招募司機(jī)。

　　神州開“專車”

　　有知情人士透露，目前“神州專車”正在內(nèi)測(cè)階段，并在北京、天津、廣東、西安等地招募司機(jī)。招募信息要求專車司機(jī)有“良好服務(wù)意識(shí)、熟練駕駛技術(shù)、熟悉道路狀況”，要求司機(jī)擁有五年以上實(shí)際駕齡，并給出6500元起薪+提成的薪資水平。此前，本報(bào)曾報(bào)道，在滴滴專車等品牌的巨額補(bǔ)貼下，專車司機(jī)月入2萬元并非難事。

　　一名即將接受復(fù)試的司機(jī)王先生告訴北京商報(bào)記者，神州租車招募司機(jī)后會(huì)配車、藍(lán)牙耳機(jī)和專用手機(jī)等設(shè)備，油費(fèi)可報(bào)銷，配車也可開回家，但需要交納1萬元“違章押金”。“按照業(yè)務(wù)員的說法，神州要面向全國招2000名專車司機(jī)。合同簽三年，離職后押金退還。不過合同的甲方并不是神州租車，而是一個(gè)第三方公司。”王先生透露。

　　神州租車官網(wǎng)中，一項(xiàng)名為“短租代駕”的業(yè)務(wù)，就是商務(wù)約租車的雛形。頁面信息顯示，目前已有72個(gè)城市可選該服務(wù)，服務(wù)類型包括接機(jī)、送機(jī)、時(shí)租、半日租和日租5種，豪華車型接送機(jī)價(jià)格為278元起，舒適車型時(shí)租價(jià)格為40元/小時(shí)起。不過目前無法下單，頁面顯示“代駕服務(wù)維護(hù)中”。

　　供應(yīng)商插足

　　在自己開設(shè)專車產(chǎn)品之前，神州租車等傳統(tǒng)租車企業(yè)一直是商務(wù)租車平臺(tái)的主要供應(yīng)商。

　　神州租車最新發(fā)布的三季度財(cái)報(bào)顯示，截至9月30日，公司擁有57745輛車。一嗨租車上市后公布的首份財(cái)報(bào)也顯示，截至9月30日，公司擁有18159輛車。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，在滴滴打車和快的打車的“專車之戰(zhàn)”中，二者對(duì)上游供應(yīng)商也進(jìn)行了選擇，神州租車與滴滴打車、一嗨租車與快的打車結(jié)盟已成定局。

　　一嗨租車的招股書中顯示，一嗨租車在4月對(duì)快的打車投資2500萬美元，占股8.4%。滴滴打車COO柳青則在接受媒體采訪時(shí)坦言不擔(dān)心車源問題。資料顯示，神州租車由聯(lián)想控股，而滴滴打車COO柳青為柳傳志之女。但在擁有自己的專車品牌后，神州租車的下游商務(wù)約租車平臺(tái)是否會(huì)在車源方面受到影響，也頗受關(guān)注。

　　最早探索商務(wù)約租車平臺(tái)模式的易到用車CEO周航認(rèn)為，一直作為上游供應(yīng)商身份的傳統(tǒng)租車公司插足商務(wù)約租車平臺(tái)，是因?yàn)椤斑@個(gè)市場(chǎng)太火了”。在更多市場(chǎng)參與者進(jìn)來之后，明年商務(wù)約租車市場(chǎng)的競爭會(huì)更加激烈。

　　管控“人”成關(guān)鍵

　　在周航看來，商務(wù)租車平臺(tái)能否做好，要看三個(gè)維度：對(duì)車輛的管理、對(duì)司機(jī)服務(wù)的管理以及對(duì)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的理解?！皩?duì)于神州租車來說，車輛和車源肯定是優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)司機(jī)，也就是人的管控，對(duì)于神州租車來說是一個(gè)短板?！敝芎秸J(rèn)為，對(duì)商務(wù)租車平臺(tái)而言，人的服務(wù)是最重要的，這也是神州租車涉足專車業(yè)務(wù)后面臨的一個(gè)難題。

　　北京商報(bào)記者了解到，與其他大多數(shù)專車司機(jī)“自行交納租車費(fèi)用、接單費(fèi)用歸自己、平臺(tái)收取扣點(diǎn)”的方式不同，神州租車采用了“免費(fèi)委派車輛、高保底工資、接單業(yè)務(wù)提成”的模式，還報(bào)銷加油費(fèi)。上述司機(jī)王先生認(rèn)為，這種模式下，司機(jī)的接單動(dòng)力可能會(huì)低于其他平臺(tái)，而且難免出現(xiàn)“公車私用”現(xiàn)象。在招募司機(jī)過程中繳納1萬元押金，讓人“感覺怪怪的”。

　　火爆難掩隱患

　　不過，商務(wù)租車火爆的表象之下，來自市場(chǎng)的隱患和來自政府的不確定因素仍然存在。來自北商商業(yè)研究院的分析認(rèn)為，盡管部分商務(wù)租車平臺(tái)已經(jīng)有了比較完善的認(rèn)證系統(tǒng)、定位管理和第三方商業(yè)保險(xiǎn)的保障，但平臺(tái)結(jié)構(gòu)相對(duì)松散，平臺(tái)對(duì)司機(jī)和乘客的管控不足，一旦發(fā)生意外，在情節(jié)認(rèn)定上存在灰色地帶。

　　北京市交通委在發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》后，對(duì)商務(wù)約租車平臺(tái)的態(tài)度仍未明朗。周航表示，政策的不確定性是明年行業(yè)發(fā)展比較大的難題?！吧虾Ｓ泻苊鞔_的政策，但北京還比較模糊。”