雙11日益臨近，不少消費(fèi)者已經(jīng)摩拳擦掌。商家的宣傳大幕也早已拉開(kāi)，發(fā)紅包、發(fā)折扣券……在今年的雙11舞臺(tái)上，唱主角的可不僅僅是傳統(tǒng)的日常消費(fèi)品，售價(jià)幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元的大件汽車(chē)也強(qiáng)勢(shì)“開(kāi)”入主會(huì)場(chǎng)，以低至五折的促銷(xiāo)吸引眾人眼球。

　　在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，已提前進(jìn)入“寒冬”的4S店，也被雙11促銷(xiāo)的大潮推向了轉(zhuǎn)型發(fā)展的風(fēng)口浪尖。在一觸即發(fā)的電商亂戰(zhàn)中，消費(fèi)者要想舒坦地“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，可得多留心看看游戲規(guī)則。

　　想搶半價(jià)車(chē)留神定金不退

　　“凱迪拉克半價(jià)搶?zhuān)苯?4800元！”在天貓雙11汽車(chē)預(yù)售會(huì)場(chǎng)，巨大的橫幅已懸掛于首頁(yè)。與以往主打車(chē)品配件的促銷(xiāo)不同，今年雙11，阿里汽車(chē)玩兒起整車(chē)特賣(mài)。據(jù)介紹，此次阿里汽車(chē)聯(lián)合汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商共同推出50余款特價(jià)整車(chē)，總數(shù)近3萬(wàn)臺(tái)。消費(fèi)者須提前支付定金，在雙11當(dāng)天支付尾款后即可到最近的4S店網(wǎng)點(diǎn)提車(chē)。

　　讓不少消費(fèi)者感到興奮的是，在雙11當(dāng)天，上海通用旗下的凱迪拉克、上汽旗下的榮威、上海大眾旗下的斯柯達(dá)等品牌的4款車(chē)型、近兩百臺(tái)車(chē)將會(huì)以廠商指導(dǎo)價(jià)的五折出售。以凱迪拉克ATS-L舒適型為例，五折后售價(jià)僅為14.44萬(wàn)元，截至目前已預(yù)訂超過(guò)千件。

　　此外，在天貓平臺(tái)上，奧迪A3殺入15萬(wàn)元區(qū)間，上海大眾朗逸紀(jì)念款在直降23900元的基礎(chǔ)上，還會(huì)贈(zèng)送價(jià)值16000元的配置升級(jí)服務(wù)。其他車(chē)型的優(yōu)惠力度也比較大，所售車(chē)型售價(jià)在7-8折相對(duì)普遍。

　　無(wú)須到店里砍價(jià)，在網(wǎng)上動(dòng)動(dòng)手指就能以透明實(shí)惠的價(jià)格直接買(mǎi)車(chē)，這種“一口價(jià)賣(mài)全國(guó)”的模式讓不少消費(fèi)者躍躍欲試。

　　不過(guò)需要注意的是，在電商平臺(tái)被大肆宣傳的半價(jià)車(chē)，貨源都極為有限。如凱迪拉克ATS-L，只有前100名付尾款的用戶(hù)才能享受五折優(yōu)惠，榮威R550是前30名，斯柯達(dá)晶銳的兩款車(chē)則僅各有5個(gè)名額。而且一旦雙11那天沒(méi)搶上半價(jià)車(chē)，幾千元的定金就不退了。

　　“不瞞你說(shuō)，我是沒(méi)指望過(guò)能搶上半價(jià)車(chē)，太懸，絕對(duì)得拼手速、拼網(wǎng)速、拼運(yùn)氣?！奔易〕?yáng)的杜先生猶豫再三，還是沒(méi)付定金。

　　正如杜先生所提醒，在付定金之前，一定要提前考慮好如果沒(méi)搶到半價(jià)車(chē)，是否能夠接受既定的優(yōu)惠幅度，以免到時(shí)糾結(jié)煩心。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，半價(jià)車(chē)不過(guò)是商家的一種營(yíng)銷(xiāo)手段，目的是打出品牌、吸引流量?！皩?duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，半價(jià)車(chē)也像天上掉餡餅，指望被它砸中并不靠譜。最好還是多關(guān)注實(shí)實(shí)在在的折扣力度?！?

　　雙11成了汽車(chē)電商試驗(yàn)田

　　作為一家媒體平臺(tái)，汽車(chē)之家已是第三年加入電商雙11的大戰(zhàn)。據(jù)了解，在大規(guī)模推出“一口價(jià)”車(chē)源之外，今年雙11，汽車(chē)之家還首次運(yùn)用汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶(hù)過(guò)去在汽車(chē)之家瀏覽留下的數(shù)據(jù)進(jìn)行推薦，實(shí)現(xiàn)信息呈現(xiàn)的“私人訂制”。

　　“雙11對(duì)于汽車(chē)之家的意義就像是試驗(yàn)田。”汽車(chē)之家CEO秦致說(shuō)。

　　據(jù)了解，對(duì)于汽車(chē)之家而言，第一個(gè)雙11恰巧在公司上市之前。那時(shí)的方式并不是直接讓消費(fèi)者通過(guò)電商買(mǎi)車(chē)，而是出售優(yōu)惠券，同時(shí)補(bǔ)貼油卡。在第二個(gè)雙11期間，也就是去年，汽車(chē)之家開(kāi)始由“賣(mài)券”走向“賣(mài)車(chē)”，主打“一口價(jià)全款賣(mài)車(chē)”。但由于線(xiàn)下貨源保障不到位，有些用戶(hù)線(xiàn)上付款后，等待的提車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，大大影響了用戶(hù)體驗(yàn)；此外，由于線(xiàn)上售賣(mài)數(shù)量超過(guò)了一些廠家設(shè)置的優(yōu)惠供給數(shù)量，汽車(chē)之家還需自掏腰包為多出的費(fèi)用買(mǎi)單。

　　基于過(guò)去兩年的“試錯(cuò)”，在今年的雙11活動(dòng)中，汽車(chē)之家一方面力促價(jià)格透明化，“所見(jiàn)即所付”，另一方面則通過(guò)多種舉措保證提車(chē)周期，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

　　由于雙11期間網(wǎng)站流量大、訂單集中，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，這就成為一個(gè)測(cè)試產(chǎn)品受眾、分析用戶(hù)喜好的絕佳機(jī)會(huì)，有利于汽車(chē)電商的數(shù)據(jù)積累與可持續(xù)發(fā)展?！暗脭?shù)據(jù)者得天下”，有業(yè)內(nèi)人士調(diào)侃道。

　　其實(shí)，除了各大電商平臺(tái)，部分車(chē)企也搭建了自己的電商網(wǎng)站，比如上汽就在今年3月上線(xiàn)“車(chē)享網(wǎng)”電商平臺(tái)。不過(guò)，由于選擇范圍較窄，又缺乏價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整車(chē)企業(yè)的電商平臺(tái)大多是雷聲大，雨點(diǎn)小，在今年的雙11面前也基本保持沉默。

　　汽車(chē)電商離不開(kāi)4S店

　　線(xiàn)上支付、線(xiàn)下提車(chē)，是目前汽車(chē)電商經(jīng)營(yíng)發(fā)展的主要模式。汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品，單價(jià)高、服務(wù)鏈條長(zhǎng)、銷(xiāo)售流程復(fù)雜，種種因素都使其很難通過(guò)電商實(shí)現(xiàn)直接交易。雖然時(shí)下關(guān)于“4S店模式將死”的言論在網(wǎng)絡(luò)論壇中不絕于耳，但拋開(kāi)4S店自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)不談，從汽車(chē)電商的角度而言，跳過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，跳過(guò)4S店目前看來(lái)并不現(xiàn)實(shí)。

　　秦致表示，在汽車(chē)之家推進(jìn)汽車(chē)電商形態(tài)形成時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商最初的態(tài)度可以說(shuō)是顧慮重重，抗拒大于合作。但是，經(jīng)過(guò)前期的實(shí)踐和初探，越來(lái)越多的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)現(xiàn)電商形態(tài)確實(shí)能夠解決他們現(xiàn)階段的一些問(wèn)題，如持續(xù)加大的庫(kù)存壓力、客戶(hù)的流失、4S店市場(chǎng)漸趨飽和等等。

　　因此，在今年雙11的洽談中，有很多經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)認(rèn)可了線(xiàn)上“一口價(jià)”模式?！皩?shí)際的銷(xiāo)量提升現(xiàn)在大于一切?！庇薪?jīng)銷(xiāo)商坦言。

　　今年雙11期間，天貓商城與4S店攜手舉行“萬(wàn)店同慶”。除了購(gòu)買(mǎi)整車(chē)時(shí)可選擇最近的4S店網(wǎng)點(diǎn)提車(chē)，并享受售后服務(wù)外，在保養(yǎng)及汽車(chē)美容方面，消費(fèi)者也可以根據(jù)手機(jī)客戶(hù)端的地理位置信息，預(yù)約離自己最近的服務(wù)商家，在雙11當(dāng)天支付尾款，享受最低99元起的保養(yǎng)及汽車(chē)美容服務(wù)。目前支持部分別克、廣汽本田、大眾、雪佛蘭等品牌4S店。

　　在不少汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家看來(lái)，電商與4S店并非水火不容。汽車(chē)電商突破發(fā)展的關(guān)鍵因素在于銷(xiāo)售價(jià)格與交易流程的透明化，而傳統(tǒng)線(xiàn)下銷(xiāo)售渠道的優(yōu)勢(shì)則在于直觀的試乘試駕體驗(yàn)與方便快捷的提車(chē)保養(yǎng)。二者若能磨合出一條良性的融合發(fā)展之路，那么消費(fèi)者以及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都將從中受益。

　　此次雙11汽車(chē)電商與經(jīng)銷(xiāo)商的攜手或許正是一次“雙劍合璧”的積極探索。