隨著奔馳因發(fā)動機(jī)問題召回超過11萬輛E級車，與發(fā)動機(jī)相關(guān)的更多質(zhì)量問題早已經(jīng)被車主們頻頻投訴，包括發(fā)動機(jī)異響、故障燈問題等等?！昂芏嘬囍鞫及l(fā)現(xiàn)了E級車存在著同樣的問題，更為關(guān)鍵的是，只要一過保修期，發(fā)動機(jī)就開始出現(xiàn)問題，不少人都是自費(fèi)維修?！眮碜詮V東省佛山市的奔馳車主黃先生告訴記者。

　　“發(fā)動機(jī)異響的原因很多，必須進(jìn)行檢測才知道是什么原因。一般情況，出現(xiàn)這個問題都是產(chǎn)品本身固有的問題，由于客戶使用造成這個問題的因素很小?！鼻迦A大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院教授宋健表示。

　　車主們在解決發(fā)動機(jī)故障時遇到的問題更是五花八門，來自天津市薊縣的車主趙先生向記者反映，在解決發(fā)動機(jī)故障燈頻頻亮起的過程中，他在南寧市的一家奔馳4S店工作人員建議下更換了防凍液，然而，位于天津市的天津之星4S店工作人員卻告知他，故障燈亮起是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油結(jié)塊，潤滑系統(tǒng)堵塞，出現(xiàn)結(jié)塊是因?yàn)楦鼡Q的防凍液不是奔馳原廠的。

　　在奔馳4S店更換的防凍液，卻被告知不是原廠的，這讓趙先生非常生氣?！拔蚁?S店提出更換新的發(fā)動機(jī)或更換活塞，都被拒絕了，我的車已經(jīng)在4S店里放了好幾個月。給廠商客服打電話，最后聯(lián)系我的還是4S店。”

　　多位車主認(rèn)為，針對E級車普遍存在的故障，應(yīng)該是同一批次的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了問題，廠商應(yīng)該通過召回的方式統(tǒng)一解決。然而，北京億達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人李亞飛認(rèn)為，單個消費(fèi)者很難解決鑒定的問題，中間需要花費(fèi)不少的資金，需要付出時間成本，這都是普通車主很難去協(xié)調(diào)的問題，召回很困難。

　　E級車發(fā)動機(jī)問題不斷

　　車主多自費(fèi)維修

　　車主黃先生向記者抱怨，他在2011年3月份從當(dāng)?shù)氐捻樀骡诒捡Y4S店購買了一輛E級車，剛過保修期，行駛里程為5.7萬公里，于2014年6月30日，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)低速抖動。

　　“4S店檢查的結(jié)果是發(fā)動機(jī)里一個氣缸不工作了，我花了將近3萬元更換了發(fā)動機(jī)電腦，第二天點(diǎn)火時又發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)異響，4S店說要更換皮帶輪上面的一個零件，費(fèi)用為1.7萬元?！秉S先生告訴記者。

　　來自深圳市的賴先生也在汽車投訴網(wǎng)上反映，他購買的2015款E260L運(yùn)動型轎車在冷車啟動時抖動很大，怠速時會發(fā)出“嗒嗒”的聲音。

　　“不少車主告訴我，他們都是自費(fèi)維修。4S店不給免費(fèi)維修，我的車修理兩次花費(fèi)了3萬元。第二次針對1.7萬元的維修費(fèi)用，我和4S店力爭了好幾個月，也向相關(guān)部門投訴了多次，這部分費(fèi)用沒有向我收取?！秉S先生表示。

　　宋健表示，發(fā)動機(jī)異響的問題一般都是產(chǎn)品本身的問題。就此，記者致電江蘇省當(dāng)?shù)匾患?S店銷售經(jīng)理，他告訴記者，“也有車主反映異響這個問題，這與駕駛習(xí)慣和每個人對響聲的承受度有關(guān)系。這個問題不是E系列的通病，E系列全球銷量已經(jīng)超過了1500萬輛，是一個非常成熟的產(chǎn)品。發(fā)動機(jī)的性能、質(zhì)量非常好，當(dāng)然我們不能保證個別車出現(xiàn)問題。E系列雖然是在國內(nèi)組裝的，但是60%的零部件都是進(jìn)口的，40%國產(chǎn)。并且，40%的零部件中，又有28%是在奔馳全球采購體系中采購的，進(jìn)口比例非常高”。

　　除此之外，也有部分車主反映E級車會出現(xiàn)輪胎鼓包的現(xiàn)象。來自江蘇省常州市的黃先生反映，他購買的奔馳2015款E260L豪華版，不到一個月時間，三個車胎均出現(xiàn)了鼓包的情況。

　　“輪胎鼓包說明輪胎質(zhì)量差，得看廠商用的是哪一個供應(yīng)商的輪胎。供應(yīng)商都是整車廠選擇的，這和整車廠有很大關(guān)系?！彼谓”硎尽?/p>

　　4S店就故障原因互相扯皮

　　為賺維修費(fèi)用故意拖？

　　如果說多數(shù)車主遇到的E級車質(zhì)量問題還不算太難解決，糾紛主要集中在免費(fèi)維修還是車主自掏腰包方面，那么來自天津市薊縣的趙先生面臨的這個問題就有些棘手了，他的車已經(jīng)在4S店里擱置了好幾個月。

　　“我于2011年2月份在南寧冠星4S店購買了奔馳E300L頂配轎車，之后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常自動亮起，車身有些抖動，4S店工作人員維修后告訴我，只需要清洗節(jié)氣門，車子用了將近兩年需要更換防凍液。當(dāng)時還在保修期內(nèi)，但是，工作人員告訴我清洗節(jié)氣門和更換防凍液屬于自費(fèi)項(xiàng)目，我花費(fèi)了約1萬元?！壁w先生告訴記者。

　　然而，2014年4月份，發(fā)動機(jī)故障燈再次亮起，趙先生選擇在天津市的天津之星4S店維修，技術(shù)人員的檢查結(jié)果是凸輪軸傳感器報(bào)警，需要更換三個凸輪軸傳感器，并告知他已過保修期需自費(fèi)，費(fèi)用為6000元。

　　之后，發(fā)動機(jī)故障燈又出現(xiàn)問題，4S店檢測后的結(jié)果是發(fā)動機(jī)內(nèi)機(jī)油結(jié)塊，潤滑系統(tǒng)堵塞，造成機(jī)油供應(yīng)缺乏，同時，告知趙先生防凍液不是原廠防凍液，散熱不好導(dǎo)致出現(xiàn)問題。

　　讓他郁悶的是，防凍液是在南寧市的奔馳4S店更換的，怎么能不是原廠的？“現(xiàn)在我的車已經(jīng)在4S店放了好幾個月，到底故障原因在哪里，是不是防凍液的原因，兩家4S店意見都不一致，互相扯皮?！壁w先生表示。

　　“我的要求是更換新的發(fā)動機(jī)，4S店不同意，那我要求更換活塞，也不同意，理由是活塞磨損還沒到更換的地步。雖然我的車行駛里程只有3萬公里，但是發(fā)動機(jī)中由于機(jī)油結(jié)塊，磨損已經(jīng)達(dá)到了10萬公里的程度，已經(jīng)超過了正常范圍。”他告訴記者。

　　同時，趙先生致電奔馳廠家的400公開電話已經(jīng)超過6次?！懊看慰头藛T都是讓當(dāng)?shù)?S店人員聯(lián)系我，廠家從來沒有出面。”

　　3月4日，記者就發(fā)動機(jī)問題致電奔馳的400客戶電話，接線人員表示，“廠家的客服中心沒有處理質(zhì)量問題的權(quán)限，我們會把反饋意見發(fā)到經(jīng)銷商那里，讓他們?nèi)ズ藢?shí)情況，這是第一步。如果經(jīng)銷商提供的方案客戶不滿意，我們會進(jìn)行案件升級，直接反饋到奔馳廠家，讓廠家的工作人員去聯(lián)系客戶，但這個過程需要的時間會長一些”。

　　除此之外，包括趙先生在內(nèi)，多位車主向記者反映了同樣的問題，那就是車主們明顯感覺到，在保修期內(nèi)，4S店通常會說發(fā)動機(jī)異響沒有大問題，一旦過了保修期，就開始告知客戶需要更換各種零件。

　　“我這個故障是在保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的，但是當(dāng)時4S店一直說沒有大毛病，一直拖到過了保修期。現(xiàn)在我懷疑4S店其實(shí)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題了，只是為了賺取服務(wù)維修費(fèi)用，拖到保修期外，導(dǎo)致問題變大、費(fèi)用更高。兩次維修花費(fèi)近2萬元?！壁w先生表示。

　　車主期望召回問題車輛

　　專家認(rèn)為鑒定難度大

　　“發(fā)動機(jī)異響問題不屬于車主的駕駛問題，這是零部件的質(zhì)量問題，按照規(guī)定，廠商就應(yīng)該考慮是否對安裝了同批次發(fā)動機(jī)的車輛實(shí)施召回，統(tǒng)一解決這個問題?！避囍鼽S先生認(rèn)為。

　　當(dāng)時，黃先生有意想組織E級車車主就發(fā)動機(jī)問題向相關(guān)部門集體投訴，但是很多人不愿意拋頭露面、也沒那么多時間花費(fèi)在這樣的事情上，很難形成合力。“這不是一輛車的問題，是這個批次的發(fā)動機(jī)有問題，明顯是制造或設(shè)計(jì)缺陷，希望廠商可以提供免費(fèi)維修，召回相關(guān)問題車輛，主動更換有隱患零件?！?/p>

　　然而，在汽車的質(zhì)量問題方面，類似異響、異味存在的鑒定難問題比較突出?！半m然鑒定存在困難，維權(quán)也需要時間、精力，多數(shù)維權(quán)活動最后均以失敗告終，但是對于消費(fèi)者來講，如何去保護(hù)自身權(quán)益更重要。出現(xiàn)問題要敢于向主管部門去投訴，在國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)上投訴，要求廠家解決問題。消費(fèi)者要提高用法律武器維護(hù)自身權(quán)益的意識?！北本﹥|達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人李亞飛告訴記者。