近日，因廣告海報(bào)“BeatU 我怕黑專(zhuān)車(chē)”陷入輿論爭(zhēng)議的神州專(zhuān)車(chē)獲得了2.5億美元的投資。7月1日晚間，神州租車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其已聯(lián)合華平資本、君聯(lián)資本共同出資2.5億美元投資優(yōu)車(chē)科技，其中神州租車(chē)出資1.25億美元，獲其10%的股份。有觀點(diǎn)認(rèn)為，專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已進(jìn)入比拼資本、資源的階段，而隨著各方新一輪融資的完成，專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)也逐漸升溫。其中，優(yōu)車(chē)科技是神州專(zhuān)車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體公司。今年1月底，神州租車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，神州專(zhuān)車(chē)服務(wù)是通過(guò)和獨(dú)立的第三方公司優(yōu)車(chē)科技合作推出的聯(lián)合品牌。

　　三大玩家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

　　神州租車(chē)有限公司成立于2007年9月，并于2014年9月在香港上市。目前市值達(dá)395.68億港元。根據(jù)合作協(xié)議，神州租車(chē)將按照市場(chǎng)公允價(jià)格向優(yōu)車(chē)科技提供長(zhǎng)租及短租車(chē)輛，開(kāi)展專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。在優(yōu)車(chē)科技未來(lái)的融資活動(dòng)中，神州租車(chē)擁有優(yōu)先投資權(quán)。神州租車(chē)董事局主席兼CEO陸正耀表示，投資優(yōu)車(chē)科技不僅是因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的協(xié)同效應(yīng)，更是因?yàn)榉仙裰葑廛?chē)長(zhǎng)期的發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)他表示，神州專(zhuān)車(chē)已準(zhǔn)備好燒錢(qián)大戰(zhàn)，額度沒(méi)有上限，前期針對(duì)新用戶(hù)的投入不會(huì)低于25億元。

　　另外兩家投資方，華平資本是全球著名的私募股權(quán)投資公司，君聯(lián)資本隸屬于聯(lián)想控股。過(guò)去二者都以戰(zhàn)略入股的方式給予了神州租車(chē)資金支持。剛剛登陸港交所的聯(lián)想控股可謂財(cái)大氣粗，早在2007年成立之初，神州租車(chē)就獲得聯(lián)想控股成員企業(yè)——聯(lián)想投資的首筆風(fēng)險(xiǎn)投資；2010年9月聯(lián)想控股以“股權(quán)+債權(quán)”形式，向神州租車(chē)注入合計(jì)12億元人民幣；2012年7月，神州租車(chē)獲得華平資本投資2億美元。有分析認(rèn)為，三大玩家強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手投資優(yōu)車(chē)科技，看中的正是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)這塊蛋糕。

　　專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)持續(xù)升溫

　　其實(shí)，神州專(zhuān)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們也紛紛展開(kāi)了融資計(jì)劃。滴滴快的CEO程維在近期一封致股東的信中提到，滴滴快的新一輪15億美元融資已獲得超額認(rèn)購(gòu)，融資規(guī)模將進(jìn)一步增加。有一家國(guó)字頭的主權(quán)基金內(nèi)部人士向羊城晚報(bào)記者透露，該基金此次也跟投了滴滴，此次整體融資或?qū)⒊^(guò)20億美金。而國(guó)外巨頭Uber也計(jì)劃在華融資10億美元爭(zhēng)奪專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)。Uber創(chuàng)始人兼CEO卡蘭尼克(Travis Kalanick)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，確認(rèn)將在中國(guó)正式組建本土公司。上個(gè)月外界傳聞國(guó)內(nèi)最大的OTA平臺(tái)攜程繼續(xù)加碼易到用車(chē)。此外，背后依托先鋒金融的AA租車(chē)、同是上市公司的一嗨租車(chē)也是未來(lái)不可小覷的力量。

　　根據(jù)易觀智庫(kù)最新的數(shù)據(jù)報(bào)告，今年一季度，滴滴快的專(zhuān)車(chē)、易到用車(chē)和Uber分別以80.9%、17.5%和8.1%的比例占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)的前三名，神州專(zhuān)車(chē)尚未入局前三。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，出行領(lǐng)域的專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)已進(jìn)入比拼資本、資源的階段，而隨著各方新一輪融資的完成，專(zhuān)車(chē)大戰(zhàn)也逐漸升溫。

　　但業(yè)內(nèi)人士對(duì)此卻不看好?！皩?duì)于各大打車(chē)軟件間的燒錢(qián)大戰(zhàn)，我并不是很樂(lè)觀，年底可能就會(huì)停了，畢竟專(zhuān)車(chē)是一種商業(yè)營(yíng)利行為，而且用戶(hù)變得越來(lái)越理性，打車(chē)優(yōu)惠補(bǔ)貼推出初期，訂單量確實(shí)會(huì)大增，但后期用戶(hù)就會(huì)更在意實(shí)際的價(jià)格是否會(huì)有長(zhǎng)期的利好，燒錢(qián)補(bǔ)貼大戰(zhàn)很快就會(huì)停止?！?我有車(chē)CEO秦淑研如是說(shuō)。