本報訊（記者張海燕）在慶祝品牌創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼先生誕辰100周年之際，蘭博基尼前不久震撼發(fā)布Centenario新車型。該車型分為硬頂與敞篷版，且均僅限量生產(chǎn)20輛。目前，這40輛車已全部售罄。

　　Centenario延續(xù)了蘭博基尼獨(dú)一無二的品牌策略，完美詮釋了品牌創(chuàng)新、生動的設(shè)計語言與超凡卓絕的工程技藝。車輛發(fā)動機(jī)采用自然吸氣式V型12缸體序列排布，動力強(qiáng)大；車輛百公里加速時間僅為2.8秒，0至300公里/小時僅用時23.5秒，最高時速可超過350公里；僅需30米即可由時速100公里緊急停止。硬殼式車體由碳纖維打造，使得車重僅為1520千克。

　　車輛所采用的空氣動力學(xué)技術(shù)讓人為之贊嘆：延展的后水平尾翼為車輛在高速狀態(tài)下提供更多下壓力。后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入，增強(qiáng)了車輛的精準(zhǔn)與穩(wěn)定性。創(chuàng)新型車載觸屏將網(wǎng)絡(luò)沖浪、蘋果娛樂系統(tǒng)合為一體。

　　蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann表示：“Centenario是品牌經(jīng)典與創(chuàng)新的完美融合，頗具前瞻性，但也是對品牌創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼先生的精彩致敬。Centenario是一次創(chuàng)新，是蘭博基尼設(shè)計師與工程師通力協(xié)作，突破系列生產(chǎn)的界限，到達(dá)全新高度的一次嘗試。該車不僅僅是一款令人艷羨、值得收藏的完美座駕；同時，也是蘭博基尼先進(jìn)科技與極致性能的又一經(jīng)典力作。品牌創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼堅信任何事物的可能性，并堅守創(chuàng)造無與倫比的超級豪華跑車的信條?！?/p>

　　Centenario純粹且彰顯本質(zhì)的車身線條突顯了蘭博基尼全新的設(shè)計語言，也驗證了品牌一貫的設(shè)計原則“型以致用”。進(jìn)氣口、出氣口和通風(fēng)管道的配置使其具有較好的滲透性，也展露其在空氣動力學(xué)方面的優(yōu)越性能。車身線條勾勒出蘭博基尼明顯的車身輪廓，較長且低的前懸和后懸打造出線條干凈、具有感官舒適度的單體車身。車身長4.924米，高1.143米。前后空氣進(jìn)氣口均由部分散熱片組成。車前蓋上的大型進(jìn)氣格柵，仍保留具有懷舊氣息的20世紀(jì)70年代車型風(fēng)格。從功能角度上，空氣可從輪轂軸前方進(jìn)入，有助于保持前輪軸的下壓力。

　　正如蘭博基尼其他車型，Centenario不規(guī)則的輪轂拱罩也是其突出特點(diǎn)。為更好地符合空氣動力學(xué)原理，該車設(shè)計師采用無光澤感的碳纖維材質(zhì)和隱藏式空氣流管道。后輪轂拱罩輪廓尤其引人注目，以強(qiáng)調(diào)其后輪的駕駛優(yōu)越性。該車配備專為后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研發(fā)的倍耐力Pzero輪胎，輪轂采用鍛造鋁材質(zhì)構(gòu)成。輪輻呈扇形，并以碳纖維材質(zhì)打造，通過遮罩風(fēng)道從碳陶瓷剎車片提取熱空氣。完整的后擴(kuò)散器增強(qiáng)了其后方動力并優(yōu)化空氣流分配，最大程度加強(qiáng)空氣下壓力以完善它的空氣動力配置。當(dāng)處于靜止或低速駕駛狀態(tài)，車輛配置了可延長的平衡尾翼。根據(jù)車輛狀態(tài)和不同的駕駛模式，在高性能駕駛環(huán)境下，尾翼可延展150毫米，角度變化15度，以達(dá)到最佳空氣動力效率。

　　作為全時四驅(qū)車型，Centenario采用蘭博基尼全新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。低速行駛時，可以通過后輪與前輪的反向轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)軸距減少的效果。這不僅提高了低速轉(zhuǎn)向的靈活性，還可以在減小車身轉(zhuǎn)向角度的同時獲得較小的轉(zhuǎn)彎半徑，改善車輛的操控性。而在高速行駛中，后輪與前輪將同向偏轉(zhuǎn)，達(dá)到軸距增加的效果。除了保證行駛的穩(wěn)定性，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同時為優(yōu)化行車響應(yīng)起到重要作用。

　　蘭博基尼還為駕駛者提供3種不同駕駛模式：STRADA日常駕駛模式，車輛表現(xiàn)更趨穩(wěn)健；SPORT模式，可全面提升車輛駕駛體驗；CORSA模式使得車輛發(fā)揮最大潛能，帶來賽道駕駛的極致體驗。通過后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的應(yīng)用，駕駛者將更加充分體驗每種模式的特性，其所搭載的蘭博基尼磁流變懸掛控制系統(tǒng)MRS及蘭博基尼動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)LDS，經(jīng)過針對其后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的特殊調(diào)校，可依據(jù)駕駛者感受調(diào)至最佳行車狀態(tài)。而且，蘭博基尼也希望為客戶帶來樂趣無窮的換擋體驗，因此選擇極具創(chuàng)新性的蘭博基尼ISR變速箱作為V12動力系統(tǒng)的“伴侶”，以輕量化的優(yōu)勢帶來極致的換擋速度。