本報(bào)訊 （記者張海燕）歐美車系的安全性一直是消費(fèi)者愿意選購(gòu)并且喜歡的主要原因。然而，最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，吉普指南者只有2.4頂配才配備倒車影像?！耙豢钤b進(jìn)口的美系車，配置如此之低，吉普是否區(qū)別對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者，需要進(jìn)一步調(diào)查?！眳⑴c該調(diào)查實(shí)驗(yàn)的汽車專家汪英來如是說。

　　記者日前了解到，《中國(guó)汽車消費(fèi)報(bào)道》、浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》節(jié)目組，近日對(duì)市場(chǎng)上在售的價(jià)格在20萬元左右的12款轎車和13款SUV的倒車影像進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，參與本次調(diào)查的12款轎車（日產(chǎn)天籟·公爵、本田九代雅閣、日產(chǎn)天籟、別克君越、起亞K5、大眾帕薩特、豐田新凱美瑞、現(xiàn)代九代索納塔、大眾邁騰、大眾CC、別克君威、福特新蒙迪歐）中，日產(chǎn)天籟·公爵和本田九代雅閣均全系標(biāo)配了倒車影像，其中日產(chǎn)天籟·公爵2.5頂配車型配備了360度環(huán)視倒車影像。

　　SUV車型的調(diào)查結(jié)果也并不能完全讓人滿意。在參與調(diào)查的13款SUV（日產(chǎn)樓蘭、日產(chǎn)奇駿、福特銳界、別克昂科威、豐田RAV4、福特翼虎、豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代新勝達(dá)、起亞智跑、大眾途觀、吉普指南者等）中，日產(chǎn)樓蘭全系標(biāo)配了倒車影像，并且絕大部分車型配備了360度環(huán)視倒車影像，而吉普指南者，只有2.4頂配才配備倒車影像。

　　會(huì)開車的人都知道，倒車影像系統(tǒng)對(duì)于倒車安全來說是非常實(shí)用的配置之一。目前喜歡SUV的人很多，但是SUV車身較高，后視盲區(qū)比轎車大得多，因此，僅憑倒車雷達(dá)，SUV的“倒車盲區(qū)”會(huì)非常大。所以，汪英來表示，倒車影像對(duì)于SUV來說，更為必要。沒有配備倒車影像的SUV，顯然讓人擔(dān)憂。

　　有關(guān)這方面的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也支持了這一說法。據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全局統(tǒng)計(jì)，美國(guó)平均每年有200人左右死于倒車事故，受傷約1.5萬人。面對(duì)居高不下的事故人數(shù)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局宣布，從2018年5月1日開始，所有4.54噸以下的車輛，包括卡車、大客車、轎車、越野車等，都必須配備倒車影像，否則不得銷售。

　　關(guān)于倒車影像的配備，目前由于在國(guó)內(nèi)沒有強(qiáng)制性規(guī)定，所以很多車企減配了這一功能。汪英來分析稱：“對(duì)于汽車廠家來說，成本是其考慮的重點(diǎn)，中控臺(tái)已經(jīng)有屏幕的車型，增加倒車影像功能，每輛車要增加成本400元左右，中控臺(tái)沒有屏幕的車型，增加倒車影像功能，每輛車需增加成本1000元左右。如果以主流汽車廠家全球每年500萬輛的產(chǎn)量計(jì)算，如果標(biāo)配倒車影像功能，那么，汽車廠家每年要多支出30億元~40億元左右的成本?！?/p>

　　汪英來介紹說：“從最近一年的實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看，隨著日韓車系安全配置的大幅度提高，原先歐美車系的安全配置優(yōu)勢(shì)在逐漸喪失。近期上市的歐美車系過于強(qiáng)調(diào)減重，直接導(dǎo)致歐美車系的基礎(chǔ)用料優(yōu)勢(shì)不斷動(dòng)搖。再新的技術(shù)都無法彌補(bǔ)基礎(chǔ)用料的缺失：越來越多的麥弗遜前懸架車型，擺臂變成雙層沖壓件，甚至是單層沖壓件，這直接導(dǎo)致‘?dāng)噍S’事故越來越多。”

　　據(jù)了解，長(zhǎng)期以來，有關(guān)歐美車系和日韓車系的安全之爭(zhēng)，其實(shí)一直沒有停止過。專家表示，這種爭(zhēng)論從最近一兩年的情況看，幾乎沒有意義，以前品質(zhì)不錯(cuò)的品牌，如今都成為減配的急先鋒。有些德系品牌品質(zhì)落差之大，觸目驚心，長(zhǎng)期如此下去，損害的不僅是消費(fèi)者的利益，最終將是搬起石頭砸自己的腳。