歐美車系的安全配置優(yōu)勢逐漸喪失

　　來源:法治周末

　　近日，《中國汽車消費報道》、浙江電視臺《小強(qiáng)實驗室》節(jié)目組對價格在20萬元左右的12款轎車和13款SUV的倒車影像進(jìn)行了調(diào)查。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，參與本次調(diào)查的12款轎車(日產(chǎn)天籟·公爵、本田九代雅閣、日產(chǎn)天籟、別克君越、起亞K5、大眾帕薩特、豐田新凱美瑞、現(xiàn)代九代索納塔、大眾邁騰、大眾CC、別克君威、福特新蒙迪歐)中，日產(chǎn)天籟·公爵和本田九代雅閣均全系標(biāo)配了倒車影像，其中日產(chǎn)天籟·公爵2.5頂配車型配備了360度環(huán)視倒車影像。

　　參與調(diào)查的13款SUV(日產(chǎn)樓蘭、日產(chǎn)奇駿、福特銳界、別克昂科威、豐田RAV4、福特翼虎、豐田漢蘭達(dá)、現(xiàn)代新勝達(dá)、起亞智跑、大眾途觀、本田CR-V、現(xiàn)代新勝達(dá)、吉普指南者)中，日產(chǎn)樓蘭全系標(biāo)配了倒車影像，并且絕大部分車型配備了360度環(huán)視倒車影像，而吉普指南者，只有2.4頂配才配備倒車影像。

　　“一款原裝進(jìn)口的美系車，配置如此之低，吉普是否區(qū)別對待中國消費者，需要進(jìn)一步調(diào)查?！眳⑴c本次調(diào)查實驗的汽車專家汪英來說。

　　據(jù)汪英來介紹，倒車影像系統(tǒng)對于倒車安全來說是非常實用的配置之一。目前喜歡SUV的人很多，但是SUV車身較高，后視盲區(qū)比轎車大得多，因此，僅憑倒車雷達(dá)，SUV的“倒車盲區(qū)”會非常大，所以，倒車影像對于SUV來說，更為必要。

　　據(jù)美國國家公路交通安全局統(tǒng)計，美國平均每年有200人左右死于倒車事故，受傷約1.5萬人。面對居高不下的事故人數(shù)，美國國家公路交通安全局宣布，從2018年5月1日開始，所有4.54噸以下的車輛，包括卡車、大客車、轎車、越野車等，都必須配備倒車影像，否則不得銷售。

　　“而在國內(nèi)由于沒有強(qiáng)制性規(guī)定，所以很多車企減配了這一功能?！蓖粲硐蚍ㄖ沃苣┯浾叻治龇Q，“對于汽車廠家來說，成本是其考慮的重點，中控臺已經(jīng)有屏幕的車型，增加倒車影像功能，每輛車增加成本400元左右，中控臺沒有屏幕的車型，增加倒車影像功能，每輛車增加成本1000元左右。我們以主流汽車廠家每輛500萬輛的產(chǎn)量計算，如果標(biāo)配倒車影像功能，那么，汽車廠家每年要多支出30-40億元左右的成本?！?

　　“從最近一年的實驗結(jié)果來看，隨著日韓車系安全配置的大幅度提高，原先歐美車系的安全配置優(yōu)勢在逐漸喪失。近期上市的歐美車系過于強(qiáng)調(diào)減重，直接導(dǎo)致歐美車系的基礎(chǔ)用料優(yōu)勢不斷動搖。再新的技術(shù)都無法彌補(bǔ)基礎(chǔ)用料的缺失:越來越多的麥弗遜前懸架車型，擺臂變成雙層沖壓件，甚至是單層沖壓件，這直接導(dǎo)致‘?dāng)噍S’事故越來越多?！蓖粲碚f。

　　汪英來表示，其實歐美車系和日韓車系的安全之爭，一直沒有停止過。這種爭論從最近一兩年的情況看，幾乎沒有意義，以前品質(zhì)不錯的品牌，如今都成為減配的急先鋒。有些德系品牌品質(zhì)落差之大，觸目驚心。