本報(bào)訊 （記者王 輝）12月4日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽中心）發(fā)布了中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)（C-ECAP）第一批車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果。凌渡、明銳、鋒范及科魯茲4個(gè)車(chē)型參評(píng)，其中凌渡、明銳、鋒范3個(gè)車(chē)型喜獲金牌等級(jí)，科魯茲獲得銀牌等級(jí)。

　　伴隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，霧霾、重金屬導(dǎo)致的水和土壤污染等環(huán)境問(wèn)題也變得日益嚴(yán)重。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，對(duì)能源、環(huán)境的影響面廣。在設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)，汽車(chē)材料中的有害物質(zhì)含量達(dá)800余種；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)較先進(jìn)轎車(chē)涂裝車(chē)間單車(chē)能耗普遍是日本的2～5倍，差距巨大；在使用環(huán)節(jié)，汽車(chē)用汽柴油消費(fèi)占社會(huì)汽柴油供應(yīng)端表觀消費(fèi)量的比例達(dá)70%以上，汽車(chē)尾氣成為部分城市霧霾的重要污染源之一；在回收階段，提高汽車(chē)產(chǎn)品回收利用率，亦有利于促進(jìn)資源綜合利用，減少環(huán)境污染。因此，關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)品在全生命周期內(nèi)對(duì)能源、環(huán)境及消費(fèi)者健康的影響，保護(hù)人類(lèi)賴以生存的大氣、水和土壤，更是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心要求。

　　全面推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)設(shè)計(jì)和綠色制造需要強(qiáng)化產(chǎn)品全生命周期綠色管理，構(gòu)建高效、清潔、低碳的綠色制造體系，將汽車(chē)生態(tài)設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)貫穿于全產(chǎn)業(yè)鏈。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期各階段充分考慮資源環(huán)境問(wèn)題，最大限度實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約，從源頭減少環(huán)境污染，使汽車(chē)產(chǎn)品“生得綠色、造得綠色、用得綠色、廢得綠色”。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)家推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)雙重背景下，經(jīng)過(guò)多年行業(yè)聯(lián)合研究，今年6月，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了《中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程》，簡(jiǎn)稱(chēng)C-ECAP，通過(guò)產(chǎn)品抽樣、實(shí)車(chē)檢測(cè)、公開(kāi)發(fā)布的自愿性產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)制，保證評(píng)價(jià)的公平、公正。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心黨委書(shū)記于凱表示，C-ECAP作為C-NCAP（安全碰撞測(cè)試試驗(yàn)評(píng)價(jià)）的姊妹篇，是在參考國(guó)外成功經(jīng)驗(yàn)和模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)零散指標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)整合并“優(yōu)中選優(yōu)”，從根源改善汽車(chē)對(duì)能源、環(huán)境和消費(fèi)者健康帶來(lái)的負(fù)面影響。如果說(shuō)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的C-NCAP提升了汽車(chē)安全品質(zhì)，那么未來(lái)C-ECAP將提升汽車(chē)在健康、節(jié)能、環(huán)保方面的品質(zhì)，其帶來(lái)的社會(huì)效應(yīng)也將不可估量。

　　C-ECAP指標(biāo)由基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)構(gòu)成，綜合分?jǐn)?shù)滿分為105分。其中基礎(chǔ)指標(biāo)（車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、綜合油耗、尾氣排放）滿分為100分，加分指標(biāo)（可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告、企業(yè)溫室氣體排放報(bào)告和零部件生命周期評(píng)價(jià)報(bào)告）滿分為5分。

　　自7月1日開(kāi)始正式受理企業(yè)自愿申請(qǐng)以來(lái)，C-ECAP評(píng)價(jià)得到了行業(yè)企業(yè)的廣泛關(guān)注和積極參與。截至目前，已經(jīng)有10余家企業(yè)啟動(dòng)了C-ECAP的評(píng)價(jià)申請(qǐng)工作。

　　C-ECAP第一批評(píng)價(jià)的4個(gè)車(chē)型、12輛評(píng)價(jià)車(chē)，均從各車(chē)型專(zhuān)賣(mài)店、整車(chē)企業(yè)、生產(chǎn)線進(jìn)行抽取。4個(gè)車(chē)型分別是凌渡2015款230TSI DSG風(fēng)尚版、明銳2015款1.4TSI DSG逸俊版、科魯茲2016款1.4T DCG豪華版、鋒范2015款1.5L CVT舒適版。這4個(gè)車(chē)型自7月1日正式受理申請(qǐng)以來(lái)至10月30日結(jié)束，共完成了車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、車(chē)內(nèi)噪聲、有害物質(zhì)、排放、油耗試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)測(cè)，最終凌渡2015款230TSI DSG風(fēng)尚版、明銳2015款1.4TSI DSG逸俊版、鋒范2015款1.5L CVT舒適版3個(gè)車(chē)型分別以總分86.48、87.76、82.14喜獲金牌等級(jí)，科魯茲2016款1.4T DCG豪華版以77.89分獲得銀牌等級(jí)。