□ 本報記者 陸 鳴

　　中國汽車技術(shù)研究中心近日在天津發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評價結(jié)果，這是按照C-NCAP 2012年版管理規(guī)則進(jìn)行評價試驗(yàn)的最后一批車型。自7月起，《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則正式實(shí)施，因此2015年第二批車型C-NCAP評價結(jié)果是按《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》規(guī)則實(shí)施的最后一期。本次發(fā)布的結(jié)果共涉及17個車型，其中包括1個小型車、6個A類車、4個B類車、4個SUV和2個MPV車型。除第九代索納塔獲得五星+外，其余車型均獲得五星的成績。

　　據(jù)了解，本批公布結(jié)果的車型中，除了C-NCAP管理中心預(yù)訂計(jì)劃進(jìn)行評價的車型外，還大量增加了自愿申請?jiān)u價的車型數(shù)量。因?yàn)榕R近2012版規(guī)則末期，企業(yè)申請?jiān)u價需要十分迫切，管理中心因此緊急調(diào)整了試驗(yàn)周期，盡可能接受申請，滿足企業(yè)需求。

　　本批評價的17個車型，共51輛試驗(yàn)車，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，其中有6個車型是按照C-NCAP管理中心計(jì)劃、使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，購車費(fèi)用支出共計(jì)296.4萬元。具體車型如下：

　　1.東風(fēng)本田思鉑睿2.4L VTIS尊貴版

　　2.東風(fēng)景逸S50 CVT旗艦型

　　3.上汽通用五菱寶駿730 1.5L手動舒適型

　　4.長城哈弗 H2尊貴型

　　5.重慶長安鈴木啟悅 1.6AT樂享版

　　6.眾泰Z500 尊貴型

　　7.長安福特福睿斯 自動時尚型

　　8.北汽紳寶X65 2.0T 6AT 豪華版

　　9.北京現(xiàn)代第九代索納塔 2.4 DLX AT

　　10.天津一汽豐田2015款皇冠 2.5L 時尚版

　　11.比亞迪S7 2.0 TID尊貴型

　　12.東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 1.6T DLX 7DCT

　　13.東風(fēng)風(fēng)神L60 1.8L 手動擋新享型

　　14.廣汽漢蘭達(dá) 2.0T兩驅(qū)豪華版

　　15.上海通用別克英朗1.8T雙離合豪華型

　　16.上海大眾全新晶銳1.6L自動智行版

　　17.奇瑞艾瑞澤3 1.5L手動夠酷版

　　這17個車型的試驗(yàn)自4月21日開始，至6月25日結(jié)束，每輛車均嚴(yán)格按照C-NCAP 2012年版規(guī)則，在進(jìn)行排放、燃料消耗量試驗(yàn)后，進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)、一項(xiàng)座椅鞭打試驗(yàn)及評分。此次發(fā)布評價結(jié)果的17個車型均為兩年內(nèi)新上市車型，對應(yīng)2012年版C-NCAP規(guī)則在車型研發(fā)和改進(jìn)方面投入了大量的精力，因此，評價結(jié)果總體表現(xiàn)較好，側(cè)氣簾的配置率達(dá)到70.6%、ESC的裝配率達(dá)到88.2%，其它加分項(xiàng)安全配置比例達(dá)到100%。

　　自本月開始，《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則正式實(shí)施，據(jù)了解，自今年4月正式公布《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部完成，7月7日將開始《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》新規(guī)則實(shí)施后的第一次正式評價試驗(yàn)。2015年版規(guī)則在試驗(yàn)及評分上進(jìn)行了改善，與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試驗(yàn)評分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對這兩項(xiàng)裝置予以加分，新規(guī)則總分由62分變?yōu)?1分，獲得高星級評價的難度明顯增加。另外，為了更客觀體現(xiàn)評價車型的代表性，新版在管理程序中，對自愿申請?jiān)u價車型的選擇，由原來申請方指定配置更改為該車型市場銷量最大的車型。

　　此外，由于在試驗(yàn)方法和評分等方面的差異，按照不同版本進(jìn)行的C-NCAP試驗(yàn)得出的評價結(jié)果不同，因此，使用C-NCAP評價結(jié)果的各方應(yīng)明確該結(jié)果是按照哪個版本、什么時間進(jìn)行的評價試驗(yàn)和結(jié)果發(fā)布的，以避免錯誤使用C-NCAP評價結(jié)果帶來的影響。

　　從C-NCAP歷年結(jié)果來看，每年平均成績呈明顯遞增趨勢，5星級車的比例從2006年的8.3%提升至2014年的92.5%，各項(xiàng)安全裝備的配置率也每年大幅度增加。與此同時，市場上的車型分布也在發(fā)生巨大改變，從早些年的小型車居多發(fā)展到現(xiàn)在SUV車型的廣泛流行。據(jù)此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標(biāo)，努力通過大量的交通事故數(shù)據(jù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為依據(jù)制定更加科學(xué)合理的試驗(yàn)方法和評分辦法，以適應(yīng)中國國情的改變。整個研究過程將隨時與社會各界保持溝通和交流。

　　名詞解釋：C-NCAP即中國新車評價規(guī)程，是China-New Car Assessment Program 的縮寫。C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。