本報(bào)訊（記者傅江平）近日，深圳市規(guī)劃國土委在其官網(wǎng)掛出了《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》修訂征求意見稿，擬規(guī)定中小學(xué)改建要保障運(yùn)動場；新建住宅停車場的充電樁配建比例為30%；高速公路配套管理區(qū)用地不能超過1200平方米。

　　在關(guān)于中小學(xué)校用地的修訂方面，新修訂的標(biāo)準(zhǔn)增加了一條內(nèi)容、修改了一條內(nèi)容。增加的內(nèi)容為：在用地面積受限及其他特殊情況下，已建學(xué)校改擴(kuò)建項(xiàng)目的運(yùn)動場地配建標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)規(guī)劃論證后可適當(dāng)調(diào)整，但應(yīng)保障教學(xué)、體育活動的基本要求，并須滿足疏散安全和消防等要求。修改的內(nèi)容為：對于部分現(xiàn)狀已建的小學(xué)、初中和9年一貫制學(xué)校改擴(kuò)建項(xiàng)目，如因用地條件所限難以滿足上述要求，運(yùn)動場地需減少規(guī)?；蛘甙凑掌渌较虿贾玫模?jīng)規(guī)劃論證后可適當(dāng)調(diào)整，但應(yīng)保障教學(xué)、體育活動的基本要求，并須滿足疏散安全和消防等要求。

　　深圳市規(guī)劃國土委解釋，由于該市人口劇增而引起的學(xué)位缺口問題越來越突出，校舍的新建及改擴(kuò)建工作勢在必行。由于原有校園大部分位于高度建成區(qū)內(nèi)，在原有用地上改擴(kuò)建提高建設(shè)規(guī)模，導(dǎo)致校園設(shè)計(jì)工程需要在一定程度上突破現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求和建筑設(shè)計(jì)規(guī)范。此次修訂旨在更科學(xué)、規(guī)范地推進(jìn)中小學(xué)建設(shè)。

　　在關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用方面，《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》對其中的一些內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，內(nèi)容由“鼓勵配建停車場設(shè)置充電樁，新建停車場應(yīng)預(yù)留設(shè)置充電樁的條件”修訂為“鼓勵配建停車場設(shè)置充電樁，其中新建住宅停車場、大型公共建筑物停車場、社會公共停車場須按停車位數(shù)量的30%配建充電樁，剩余停車位應(yīng)全部預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。商業(yè)、工業(yè)類項(xiàng)目停車位充電樁配置比例不低于10%”。

　　深圳市規(guī)劃國土委解釋，此項(xiàng)內(nèi)容的修訂明確了各類建筑物配建停車場（庫）預(yù)留或設(shè)置充電樁接口的停車位比例，可以更好地推動新能源汽車的推廣應(yīng)用。

　　《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》修訂的第三項(xiàng)內(nèi)容為高速公路配套設(shè)施方面，修訂前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“高速公路規(guī)劃應(yīng)與國家和省級公路規(guī)劃相協(xié)調(diào)，與城市道路系統(tǒng)合理銜接，并應(yīng)滿足城市用地規(guī)劃的要求。立交節(jié)點(diǎn)及收費(fèi)站等配套設(shè)施應(yīng)盡量集約用地?！?/p>

　　修訂后的標(biāo)準(zhǔn)對高速公路沿線各類配套設(shè)施的建筑規(guī)模進(jìn)行了明確：高速公路管理中心選址在建成區(qū)內(nèi)或附近，其開發(fā)強(qiáng)度應(yīng)與周邊開發(fā)強(qiáng)度一致；選址在非建成區(qū)內(nèi)時(shí)，開發(fā)強(qiáng)度應(yīng)做專門研究，并不宜低于1.2。另外，收費(fèi)站配套的管理區(qū)考慮停車以及建筑物布置要求，用地規(guī)模應(yīng)控制在800～1200平方米。其他管理站開發(fā)強(qiáng)度參照管理中心的開發(fā)強(qiáng)度確定。

　　新標(biāo)準(zhǔn)還對暴雨強(qiáng)度公式、雨水管渠設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期、工業(yè)用地、倉儲用地等內(nèi)容做了局部修訂。