□ 本報(bào)記者 王 輝

　　在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，汽車(chē)行業(yè)也難以“脫”網(wǎng)，并且互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的滲透率已經(jīng)越來(lái)越高。日前，由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)（CADCC）發(fā)布的全國(guó)首部《2015中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱電商藍(lán)皮書(shū)）提出，汽車(chē)電商將是未來(lái)拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力。

　　全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源在發(fā)布會(huì)上指出，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響不像某些行業(yè)那樣具有顛覆性，這種影響并未撼動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)或產(chǎn)業(yè)鏈各方的地位，它只是滲透率越來(lái)越高。他認(rèn)為，這種影響是基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)、產(chǎn)品、模式和數(shù)據(jù)為其提供強(qiáng)有力的支撐和服務(wù)，使消費(fèi)者、制造商、經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)提供商都能從中收益。

　　電商藍(lán)皮書(shū)中的《中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告（2015）》是由全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)和北京易觀智庫(kù)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司組織多位專家撰稿，由社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社出版。該書(shū)作為中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展的首部權(quán)威性報(bào)告，準(zhǔn)確而全面地論述了中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。全書(shū)包括總報(bào)告、分報(bào)告和附錄3部分?？倛?bào)告梳理了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，分析了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀；介紹了中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展情況，對(duì)汽車(chē)電子商務(wù)進(jìn)行了細(xì)分行業(yè)劃分；分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商發(fā)展情況以及汽車(chē)電商宏觀環(huán)境，基于2014年中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)情況預(yù)測(cè)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)電子商務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。分報(bào)告包括新車(chē)市場(chǎng)篇、二手車(chē)市場(chǎng)篇和汽車(chē)后市場(chǎng)篇，分別從新車(chē)電商、二手車(chē)電商和汽車(chē)后市場(chǎng)電商3大細(xì)分市場(chǎng)切入，分析其2014年發(fā)展數(shù)據(jù)，指出汽車(chē)電商將是未來(lái)拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力。該書(shū)發(fā)布了2014年度中國(guó)汽車(chē)電商（含世界汽車(chē)市場(chǎng)）發(fā)展的大量數(shù)據(jù)，提出了有利于中國(guó)汽車(chē)電商發(fā)展的政策建議，對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)者、汽車(chē)電商企業(yè)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)企業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)以及國(guó)家各級(jí)汽車(chē)管理部門(mén)極具參考價(jià)值。

　　汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在面臨互聯(lián)網(wǎng)化問(wèn)題，互聯(lián)網(wǎng)從營(yíng)銷(xiāo)、渠道、產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)等多角度深刻地變革著汽車(chē)行業(yè)，使新車(chē)、二手車(chē)、汽車(chē)用品、配件和售后服務(wù)都和電子商務(wù)有了結(jié)合。電商藍(lán)皮書(shū)認(rèn)為，雖然近年來(lái)電子商務(wù)B2B、B2C市場(chǎng)規(guī)模增幅較大，但從細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展程度來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)電商仍處于起步階段。汽車(chē)電子商務(wù)主要是汽車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和升級(jí)，產(chǎn)業(yè)鏈上各方利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在營(yíng)銷(xiāo)、渠道、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)4個(gè)方面進(jìn)行資源整合、效率提升、模式創(chuàng)新和價(jià)值挖掘。汽車(chē)電商分為垂直電商平臺(tái)、綜合電商平臺(tái)和廠商自建。廠商包括企業(yè)、制造業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商構(gòu)建的平臺(tái)，從業(yè)務(wù)模式可分為新車(chē)電商、二手車(chē)電商和后市場(chǎng)的電商，后市場(chǎng)中包括配件電商、后服務(wù)電商等。

　　電商藍(lán)皮書(shū)預(yù)測(cè)，未來(lái)個(gè)人消費(fèi)者將全面數(shù)字化，這將是未來(lái)社會(huì)的發(fā)展大趨勢(shì)，進(jìn)程將在未來(lái)3到5年內(nèi)快速完成，將會(huì)引起消費(fèi)者消費(fèi)行為和特征發(fā)生變化。由于互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)用戶規(guī)模提升，隨著智能終端的普及，促使個(gè)人消費(fèi)者方式和消費(fèi)行為發(fā)生變化。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大浪潮正在洶涌來(lái)襲，從整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)業(yè)或者市場(chǎng)的屬性，正在發(fā)生變化。互聯(lián)網(wǎng)作為具備工具特征的基礎(chǔ)設(shè)施正在深刻影響著各行各業(yè)，但是“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)各個(gè)行業(yè)的影響程度也有不同。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)滲透率也將進(jìn)一步提高，渠道和產(chǎn)品的滲透率將會(huì)更高。

　　互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展也將深刻影響汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)已成為趨勢(shì)。同時(shí)，以互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)為平臺(tái)可以發(fā)掘出更多的服務(wù)價(jià)值，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)除了其原本的交通工具屬性外，同時(shí)還具有移動(dòng)終端屬性，從這個(gè)角度來(lái)看，可以把一輛汽車(chē)看作整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的環(huán)節(jié)，能夠與網(wǎng)絡(luò)的其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)連接。

　　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的布局將加速，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)領(lǐng)域的融合出現(xiàn)了很多創(chuàng)新，不僅租車(chē)、買(mǎi)車(chē)、駕駛等方面有滲透，風(fēng)險(xiǎn)投資也扎堆汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，同時(shí)還會(huì)有更多的企業(yè)進(jìn)入。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年二手車(chē)全國(guó)汽車(chē)電商投資融資項(xiàng)目的分布中，新車(chē)電商占了20%、二手車(chē)占了32%，大部分集中在后市場(chǎng)和電商上。

　　未來(lái)需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)整合模擬思維來(lái)考慮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是連接一切，實(shí)現(xiàn)了跨人、跨設(shè)備、跨實(shí)體，這種連接在提升效率體驗(yàn)方面將催生更大商業(yè)價(jià)值，要用連接的思維看待汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。

　　電商藍(lán)皮書(shū)指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電商化必然是重度垂直的O2O模式。汽車(chē)電商平臺(tái)具有極強(qiáng)的服務(wù)屬性，它的運(yùn)營(yíng)方式與實(shí)物電商平臺(tái)不同，無(wú)論是傳統(tǒng)的車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商還是維修保養(yǎng)企業(yè)，他們的線下服務(wù)資源是互聯(lián)網(wǎng)無(wú)法取代的，更是電商平臺(tái)無(wú)法顛覆的。電商藍(lán)皮書(shū)建議，企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)與用戶的關(guān)系，尤其是經(jīng)銷(xiāo)商和4S店應(yīng)保持與車(chē)主的緊密連接，提供用戶黏性至關(guān)重要。切忌只用數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)手段來(lái)看待汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。