□ 胡立彪

　　豐田汽車公司日前宣布，其混合動(dòng)力汽車全球銷量已經(jīng)突破800萬輛。據(jù)豐田測算，與同等車身尺寸及同等動(dòng)力性能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車相比，其所售混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)節(jié)約了220億升汽油，減少了約5800萬噸二氧化碳排放。

　　可惜的是，豐田的這些節(jié)能減排貢獻(xiàn)在我們國家體現(xiàn)的并不多。原因很簡單，豐田混合動(dòng)力汽車在中國的總銷量只有8萬輛左右，僅占全球銷量的1%。按說，混合動(dòng)力汽車技術(shù)發(fā)展了20年，已經(jīng)十分成熟，安全性也比較高，而豐田和其他汽車企業(yè)在全球共賣出超過1000萬輛這個(gè)數(shù)字也說明，混合動(dòng)力汽車已經(jīng)得到市場認(rèn)可，可為什么在中國就受到冷遇呢？

　　最直接而顯見的一個(gè)原因：貴。以豐田普銳斯為例，在美國市場，官方起售價(jià)2.42萬美元，約合人民幣15.5萬元。而國內(nèi)一汽豐田普銳斯，普通版售價(jià)22.98萬元。當(dāng)然，國內(nèi)的高價(jià)也不是亂定的，要知道，目前混合動(dòng)力系統(tǒng)完全依靠進(jìn)口，無論是運(yùn)輸成本還是關(guān)稅都不是小數(shù)字，這直接導(dǎo)致普銳斯和混動(dòng)凱美瑞兩款國產(chǎn)豐田混動(dòng)車的價(jià)格比同級別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車要高出4萬元～5萬元。有人說了，要算經(jīng)濟(jì)賬其實(shí)也不貴，這車這么省油，三幾年下來多花的錢就省出來了。話雖沒錯(cuò)，可起手就多花一大筆錢，大多數(shù)人過不了這個(gè)心理門檻啊。

　　其實(shí)，混合動(dòng)力汽車又是內(nèi)燃機(jī)又是電機(jī)的，車上裝的東西多自然就貴一些，即使在國外市場，它也比同等級別的傳統(tǒng)燃油汽車的造價(jià)高出一塊。那么問題來了：造價(jià)（成本）都不低的混合動(dòng)力車為什么國外賣的比國內(nèi)便宜呢？這就涉及到政策問題了。美國、日本等國家是將混合動(dòng)力汽車當(dāng)作現(xiàn)階段乃至未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)節(jié)能減排主力軍對待的，所以政府補(bǔ)貼相當(dāng)給力，可謂真金白銀。而我國政府目前只是把混合動(dòng)力汽車歸為節(jié)能汽車，而非新能源汽車，最多也就拿到3000塊錢補(bǔ)貼，實(shí)在是毛毛雨。難怪有人質(zhì)疑，“讓節(jié)油40%的車和節(jié)油4%的車拿一樣的補(bǔ)貼，想想還真是奇葩啊！”

　　早在多年前，就有汽車界人士呼吁政府應(yīng)在發(fā)展純電動(dòng)汽車的同時(shí)，在政策上也向混合動(dòng)力汽車傾斜。畢竟，純電動(dòng)汽車受限于高成本、核心技術(shù)和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素，短期內(nèi)難以大規(guī)模普及，而混合動(dòng)力汽車作為一種成熟的節(jié)能減排車型應(yīng)納入新能源汽車范疇，大力推廣普及。況且，混合動(dòng)力汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，也能推動(dòng)電池、電機(jī)等技術(shù)升級，為純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化提供支持?？上У氖?，這種呼吁并未受到重視。

　　看在混合動(dòng)力汽車能為節(jié)能減排做出巨大貢獻(xiàn)的份上，國內(nèi)市場應(yīng)該重視認(rèn)識它，給予其足夠的政策支持。在不久前召開的2015中國500強(qiáng)企業(yè)高峰論壇上，湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平提出建議，汽車節(jié)能減排也要百花齊放，政府主管部門應(yīng)該平行發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，讓它們同臺競技，各展優(yōu)勢。兩者并不一定適用同一個(gè)扶持政策，政府要做的是給出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如按實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的能力設(shè)定指標(biāo)，出臺可以量化的鼓勵(lì)政策，而不是像過去那樣簡單地介入技術(shù)路線中去?？萍及l(fā)展日新月異，節(jié)能技術(shù)也會(huì)一日千里，日后若有有利于汽車節(jié)能減排的新技術(shù)應(yīng)用，政策也可以靈活對待。

　　不管是純電動(dòng)汽車，還是油電混合動(dòng)力汽車，抑或是其他新技術(shù)節(jié)能汽車，都應(yīng)該給它們發(fā)展的機(jī)會(huì)，讓它們平行替代傳統(tǒng)燃油車，用市場化的價(jià)值準(zhǔn)則來推進(jìn)，這樣才符合市場客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律。讓所有能夠?yàn)楣?jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)的車都跑起來，把環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益等各方面的投入產(chǎn)出的賬都算好，我國的環(huán)境壓力才會(huì)逐漸緩解。